Como componente ejecutivo central en el campo de la automatización industrial, la falla de "no arranque" del servomotor Lenz a menudo conduce al cierre de la línea de producción, lo que trae muchas pérdidas a las empresas. Este tipo de falla no se debe a una sola causa, sino que implica múltiples dimensiones, como suministro de energía, señal, parámetros y hardware. Peinar a sus nueve "asesinos" centrales puede ayudarMantenimiento del servomotor LenzEl personal localiza rápidamente los problemas, mejora la eficiencia de la investigación y proporciona apoyo para la rápida recuperación del equipo.

Las anomalías en los enlaces de suministro de energía son los "culpables" más comunes, cubriendo tres tipos de problemas centrales. Una es la interrupción o anomalía de la fuente de alimentación externa: la fuente de alimentación principal no está conectada, el disyuntor salta, el botón de parada de emergencia no se restablece, o la falta de fase de la fuente de alimentación de tres fases, el voltaje está por debajo del umbral de arranque (por ejemplo, la entrada de la unidad de 380v está por debajo de 300v), lo que hará que la unidad no tenga energía y no pueda arrancar. El segundo es la falla de la fuente de alimentación interna: la fusión del seguro principal en el interior del conductor, la quema del puente de rectificación o el daño del módulo de alimentación auxiliar, que no puede producir electricidad estable de baja tensión de 5v y 12v, lo que resulta en la parálisis del sistema de control. En tercer lugar, el error de secuencia de fase de la fuente de alimentación: la secuencia de fase de entrada del conductor de tres fases se invierte, lo que desencadenará el mecanismo de protección interna y prohibirá el arranque del motor.

La falta de señales de control y habilitación es el "obstáculo" para el arranque, que contiene dos tipos de problemas clave. En primer lugar, las señales de arranque y habilitación no están satisfechas: las señales de arranque externas (como los terminales st1 / st2) no se entregan efectivamente, o las señales habilitantes (ena) no están activadas, la unidad está en espera y el motor no puede funcionar. En segundo lugar, la protección de bloqueo no se ha levantado: las señales de bloqueo, como la parada de emergencia y el límite, no se han restablecido, o la mala puesta a tierra de la capa de blindaje conduce a la pérdida de interferencia de señal, lo que bloqueará la transmisión de instrucciones de inicio. Además, no se pueden ignorar los errores en la configuración de los parámetros: el modo de control, los parámetros del motor (corriente nominal, tipo de codificación) no coinciden con la realidad, o el parámetro "desactivado de arranque" se activa incorrectamente, lo que dará lugar a un fallo de iniciación.

Las fallas de hardware y maquinaria son "lesiones duras" que fallan en el arranque, involucrando cuatro tipos de problemas centrales. En primer lugar, el hardware del conductor está dañado: la placa base de la cpu, el chip DSP falla o el chip de memoria falla, el autoexamen del hardware no pasa al arrancar, a menudo acompañado de alarmas de falla iniciales como pr0. El segundo es la falla del cuerpo del motor: un cortocircuito en el devanado, un mal aislamiento o una señal anormal del codificador hará que el conductor detecte una falla y prohíba el arranque. En tercer lugar, la resistencia de la transmisión mecánica: el eje del motor está atascado, El rodamiento está desgastado o sobrecargado, la detección del par al arrancar el conductor es anormal, lo que desencadena el apagado de protección. En cuarto lugar, la excepción del firmware: la versión del firmware no es compatible, dañada o la actualización se interrumpe, lo que hace que el programa central no se pueda cargar y no se pueda completar la iniciación.

Los nueve principales culpables del "no arranque" del servomotor Lenz se pueden resumir en: suministro externo anormal, falla de suministro interno, error de secuencia de fase de suministro, falta de señal de arranque / habilitación, protección de bloqueo no levantada, configuración incorrecta de parámetros, daño de hardware del conductor, falla del cuerpo del motor, resistencia mecánica a la tarjeta y firmware Anormal. Al investigar, se recomienda seguir la lógica de "de la fuente de alimentación a la carga, del software al hardware", dar prioridad a la investigación de problemas básicos como la fuente de alimentación y la señal, y luego profundizar en la detección de parámetros y hardware. Dominar estos puntos de falla centrales puede mejorar considerablemente.Mantenimiento del servomotor LenzEficiencia y reducción de las pérdidas de tiempo de inactividad.