I. instalación: sentar las bases para evitar riesgos potenciales de Seguridad

Requisitos ambientales

Instale en un lugar ventilado y seco, lejos de los artículos inflamables y explosivos, reserve un espacio de operación de ≥ 50 cm alrededor para evitar la luz solar directa o la fuente de calor para hornear directamente el cuerpo de la bomba.

El suelo debe ser plano y sólido, y la base del cuerpo de la bomba debe fijarse con pernos de expansión para reducir la vibración durante el funcionamiento (la vibración excesiva hace que el desgaste del sello se acelere).

Conexión de tuberías

La entrada está conectada a la salida del cilindro de fusión de la máquina de fusión caliente, y la salida está conectada con una pistola de recubrimiento o un aspersor. la tubería debe utilizar un tubo metálico resistente a altas temperaturas (≥ 200 ° c) (como acero inoxidable) para evitar el uso de mangueras de plástico (fácil de suavizar y deformar).

Instale una almohadilla de sellado resistente a altas temperaturas (como una almohadilla de silicona) en la interfaz de la tubería y apriete uniformemente con una llave inglesa para evitar fugas de pegamento termofusible (el pegamento de alta temperatura filtrado puede quemarse o causar incendios).

Conexión eléctrica

La fuente de alimentación debe coincidir con la tensión nominal de la bomba (220v / 380v comunes), e instalar un protector de fugas de electricidad y un dispositivo de protección contra sobrecarga por separado, y el terminal de puesta a tierra debe estar conectado a tierra de manera confiable (para evitar que las fugas de electricidad dañen a las personas).

Al conectar el controlador de temperatura, el controlador del motor y otros accesorios, es necesario distinguir los polos positivos y negativos de acuerdo con el mapa de cableado para evitar quemar el motor o el sensor.

2. arranque: paso a paso para evitar la sobrecarga instantánea

Preparación de precalentamiento

Iniciar la máquina de pegamento fundido en caliente para precalentar el cilindro de fusión, esperar a que el pegamento se derrita por completo (la temperatura alcanza el punto de fusión del pegamento + 10 - 20 ° c, como el pegamento Eva generalmente 150 - 180 ° c), y confirmar que el pegamento no tiene partículas ni burbujas a través de la descarga manual de pegamento, y luego abrir la función de precalentamiento de la bomba (algunos cuerpos de la bomba vienen con su propia manga de calentamiento, que debe calentarse hasta que coincida con la temperatura del pegamento).

Compruebe si la válvula de entrada está abierta y si la tubería de salida es fluida (cierre la pistola de aplicación de pegamento para evitar que el pegamento salga al arrancar).

Operación de prueba sin carga

Encienda la fuente de alimentación del motor y primero corra a la velocidad más baja (por ejemplo, 100r / min) durante 3 - 5 minutos para observar si hay ruido anormal, fugas o vibraciones anormales en el cuerpo de la bomba (normalmente no debe haber sonido de fricción, y no hay filtración de pegamento en el sello).

Ajuste lentamente la velocidad a la zona de trabajo (generalmente 200 - 500r / min de acuerdo con la demanda de cantidad de pegamento), mientras abre la válvula de salida para observar si la salida de pegamento es continua (puede haber una pequeña burbuja en la etapa inicial, que es normal y debe desaparecer después de 1 - 2 minutos).

3. operación: monitoreo en tiempo real para garantizar una salida estable

Control de parámetros

Mantener la temperatura de fusión estable (rango de fluctuación ≤ ± 5 ° c), la temperatura demasiado alta puede causar carbonización del pegamento (bloquear la cavidad de la bomba), demasiado baja aumentará la viscosidad del pegamento, aumentará la carga del cuerpo de la bomba (puede quemar el motor).

Ajustar la velocidad de rotación de acuerdo con la demanda de pegamento (la velocidad de rotación es proporcional a la cantidad de pegamento) para evitar una aceleración repentina y sustancial (la presión instantánea es demasiado alta puede explotar el tubo), se recomienda que el ajuste de la velocidad de rotación no supere los 50 R / MIN cada vez.

IV. tiempo de inactividad: operación estandarizada, equipos de protección

Parada normal

Primero cierre el cilindro de pegamento fundido para calentarlo y mantenga la bomba funcionando hasta que el pegamento esté básicamente vacío (unos 3 - 5 minutos) para evitar que el pegamento se enfríe y se solidifique en la cavidad de la bomba.

Reducir la velocidad al mínimo, apagar la fuente de alimentación del motor y, finalmente, cortar la fuente de alimentación general. después de que la temperatura corporal de la bomba baje a ≤ 50 ℃, limpiar el cuerpo de la bomba y la superficie de la tubería con un algodón limpio.

Parada de emergencia

En caso de fugas, ruidos anormales o humo del motor, presione inmediatamente el botón de parada de emergencia, Corte la fuente de alimentación general, investigue la avería después de que el equipo se enfríe y prohíba desmontar el cuerpo de la bomba a alta temperatura (para evitar quemaduras).

V. mantenimiento: mantenimiento regular, prolongación de la vida útil

Mantenimiento diario

Compruebe diariamente si la conexión de la tubería está suelta y si el sello muestra signos de envejecimiento (como endurecimiento, grietas).

Lave la cavidad de la bomba con un limpiador especial (como un limpiador de pegamento termofusible) cada semana para eliminar la suciedad residual del pegamento (especialmente al reemplazar diferentes tipos de pegamento, debe limpiarse a fondo para evitar el deterioro de la mezcla de pegamento).

Reemplazar los componentes regularmente

Rodamientos: se inspecciona cada 500 horas de funcionamiento y se reemplaza cuando el desgaste es grave (para evitar ruidos y vibraciones anormales).

Sellos: reemplazar cada 3 meses o 1000 horas de funcionamiento (los sellos envejecen más rápido en entornos de alta temperatura).

Engranajes / rotores: comprobar el engranaje cada 2000 horas y reemplazarlo a tiempo en caso de desgaste o arañazos (garantizar la precisión de salida de la cantidad de pegamento).