Canal de bus de tubo de 35kvEs un dispositivo de transmisión de energía cerrado que consta de un conductor, una capa aislante y una carcasa de tubo metálico, que se utiliza principalmente en sistemas de transmisión y distribución de alta corriente.

1. los autobuses tubulares generalmente están llenos de cables tubulares con características de aislamiento.

2. conductores eléctricos: tubos de cobre sin oxígeno (barra: corriente inferior a 630 a), tubos de aleación de aluminio puro y tubos de aleación de aluminio.

3. el bus de tubo bloqueado completamente aislado se construye con un Condensadores eléctricos cilíndricos. Se instala una capa de blindaje de condensadores de igualación de tensión y una capa de aislamiento principal en medio del conductor eléctrico y la cubierta de protección de aislamiento. La superficie es una estructura geológica de falla blindada por materiales metálicos conectados a la red de puesta a tierra, y el número total de cada capa debe calcularse y fusionarse claramente por el vendedor de acuerdo con la equivalencia de tensión de trabajo y el plan de diseño de cada empresa. Criterios de configuración para el blindaje de la capa: hacer que el campo electrostático de cada módulo del bus de tubo sea uniforme, sin tensión, especialmente en el extremo, para reducir la carga y descarga a lo largo de la superficie en la parte superior, para el bus de tubo aislado exprimido, solo hay una capa semiconductora interna, una capa aislante principal y una capa semiconductora externa. La capa externa de materiales semiconductores está cubierta con materiales metálicos para bloquear la estructura geológica.

4. de acuerdo con diferentes métodos de aislamiento, la capa de blindaje del condensadores de igualación de tensión puede seleccionar diferentes dispositivos semiconductores, por ejemplo, forjar autobuses aislados de estado sólido para aplicar papel de material semiconductor. El tipo de bolsa es de aluminio y platino.

5. la estructura geológica de blindaje de materiales metálicos está hecha de una capa semicerrada de amarre de cobre de espesor delgado no inferior a 0,05 mm, o puede envolver una capa de red de cobre fina en la capa semiconductora.

6. las materias primas del bus utilizado generalmente para el dispositivo de puesta a tierra están hechas de alambre de cobre, y el refuerzo estructural razonable debe llevarse a cabo en la dirección de puesta a tierra.

7. las principales materias primas de aislamiento pueden ser caucho epdm, polietileno reticulado, pegamento de resina epoxi o película de partida fija de politetrafluoroen.

Canal de bus de tubo de 35kvSe cumplirán las siguientes normas y normas:

GB 156 - 1993 tensión estándar

GB 311.1-1997 cooperación de aislamiento de equipos de transmisión y transformación de alta tensión

Corriente estándar GB / t 762 - 1996

GB / t 763 - 1990 calefacción de aparatos eléctricos de alta tensión de CA durante el trabajo a largo plazo

GB / t 2706 - 1989 método de prueba de estabilidad térmica dinámica de los electrodomésticos de alta tensión de ca

GB 4208 - 1993 nivel de protección de la carcasa (código ip)

GB / T 5231 - 1985 cobre procesado - composición química y forma del producto

Evaluación y clasificación de la resistencia al calor del aislamiento eléctrico GB / T 11021 - 1989

GB / T 16927.1-1997 tecnología de prueba de alta tensión parte 1: requisitos generales de prueba

GB / T 16927.2-1997 tecnología de prueba de alta tensión parte 2: sistema de medición

GB 50150 - 1991 estándar de prueba de entrega de equipos eléctricos para proyectos de instalación de instalaciones eléctricas

GB 50260 - 1996 Código de Diseño Sísmico de instalaciones eléctricas

Las barras de bus tubulares deben ser lo suficientemente fuertes como para soportar su propio peso, así como las fuerzas generadas por vibraciones mecánicas y posibles terremotos, así como las precipitaciones acumuladas por la exposición al aire libre. Además, es necesario tener en cuenta los cambios de temperatura causados por el calentamiento ohmico y la expansión térmica causada por los cambios de temperatura ambiente y la fuerza magnética causada por las grandes corrientes eléctricas. Para resolver estos problemas, se han desarrollado autobuses flexibles, generalmente sándwiches con capas delgadas de conductores. Estos requieren la instalación de marcos estructurales o gabinetes.

El tablero de distribución divide la fuente de alimentación en un circuito independiente de una posición. El bus tubular es un bus largo con tapa protectora. Permiten que los nuevos circuitos se bifurquen a lo largo de la ruta del bus, en lugar de desde la fuente de alimentación principal en un solo lugar.