¿¿ qué medidas de protección deben añadirse al instalar autobuses refractarios?

Los autobuses refractarios son ampliamente utilizados en barcos, municipios, productos químicos, puentes, petróleo, construcción naval, túneles, al aire libre y otros lugares. Tiene las ventajas de impermeabilización, prevención de incendios, protección contra explosiones y anticorrosión. Sin embargo, los autobuses refractarios también tienen problemas después de su uso, por lo que necesitamos protegerlos antes de que surjan problemas. Cómo proteger el bus refractario, echemos un vistazo.

Al instalar autobuses refractarios, se añadirán las siguientes medidas de protección:

1. cuando el bus refractario pasa por el suelo, el agua acumulada en el suelo debido a la producción o fugas en el techo Se filtrará hacia abajo a lo largo del bus refractario que pasa por el suelo, lo que hará que el agua entre en el bus refractario y reduzca el aislamiento del bus refractario. Por lo tanto, los autobuses refractarios deben colocarse a más de 2000 metros sobre el nivel del mar;

2. los entornos de diferentes climas deben seleccionar parámetros de diferentes niveles ambientales climáticos y deben seleccionarse de acuerdo con la temperatura, la humedad, la prevención de incendios y otras condiciones;

3. confirme si hay gases explosivos alrededor. Si es así, Manténgase alejado de él e instale el bus resistente al fuego.

Los autobuses refractarios se refieren a las ranuras de autobuses que se apilan estrechamente entre fases y entre fases y carcasas, y utilizan materiales aislantes muy delgados para completar el aislamiento entre sí. Esta forma estructural de bus resistente al fuego tiene las características de peso ligero, apariencia hermosa, estructura simple y instalación conveniente.

Características técnicas

1. puede calentar el aire a una temperatura muy alta, hasta 850 grados celsius, y la temperatura de la carcasa es de solo unos 50 grados celsius.

2. alta eficiencia: hasta más de 0,9.

3. el aire de la ranura de bus de aire es limpio y pequeño.

4. se pueden diseñar varios tipos de calentadores de aire y electricidad de acuerdo con las necesidades de los usuarios.

5. las ranuras de bus de aire son duraderas y tienen una vida útil de décadas cuando no violan las normas de uso.

6. el bloque de velocidad de calentamiento y enfriamiento puede alcanzar los 10 ° C / s, y el ajuste es rápido y estable. No habrá fenómenos de avance y retraso de la temperatura del aire controlada, lo que hará que el control de temperatura se desvíe de forma indefinida, lo que es muy adecuado para el control automático.

7. buenas propiedades mecánicas: debido a que el calentador del bus de aire es un material de aleación especial, bajo el impacto del flujo de aire de alta presión, tiene mejores propiedades mecánicas y resistencia que cualquier generador de calor, lo que es bueno para los sistemas y pruebas de accesorios que requieren un calentamiento continuo continuo del aire durante mucho tiempo.

En la selección de autobuses, debe haber un tiempo y estándares de resistencia al fuego para refractarios, por supuesto, la elección de durabilidad relativa es buena.

Con el mismo diseño de estructura de apilamiento cercano de la línea de fase "sándwich" que la "serie cmc", el canal de bus es compacto y de pequeño tamaño, y el sistema de bus tiene las ventajas de baja resistencia, reducción de voltaje y buena estabilidad térmica dinámica, sin la posibilidad de formar un "efecto chimenea" en caso de incendio.

Las ranuras de autobuses densas resistentes al fuego dependen principalmente de la densidad densa, cuanto más compactas, mejor. Nivel de protección IP de la conexión entre la ranura de bus y la ranura de bus: el nivel de protección es la tecnología de proceso, la conexión es el nivel de protección IP de la conexión que tiene una tasa de accidentes en la ingeniería de bus, o el número de accidentes de cortocircuito de bus causados por la entrada de agua es alto, especialmente preste atención al nivel de protección IP de la conexión. Debido a que gb7251.2-2006 es la traducción literal de la norma iec60439.2-2000, la prueba del nivel de protección en esta norma no menciona la prueba del nivel de protección en la conexión entre el bus y el bus, y la certificación 3C que se está implementando en nuestro país establece las reglas de implementación de acuerdo con esta norma, por lo que depende del sellado de la conexión entre el bus de muestra y el bus. Revisión del informe de prueba de resistencia al fuego: se examina principalmente la resistencia al fuego de las barras de bus resistentes al fuego. Debido a que el bus resistente al fuego, además de tener varios parámetros técnicos y pruebas del bus ordinario, es importante exigir que el bus mantenga la integridad de la línea de suministro de energía cuando se incendie, y que mantenga el suministro normal de energía de las líneas troncales principales, como equipos de lucha contra incendios, iluminación de emergencia, iluminación de repuesto y Suministro de energía del generador. Por lo tanto, la tecnología de puesta a tierra integral que utiliza la carcasa como fila de PE es una excelente resistencia a la corrosión efectiva. la carcasa de perfil de aluminio con fuerte resistencia a la corrosión es mucho mejor después de la anodización de 10u. Las pruebas de exposición atmosférica a largo plazo muestran que la profundidad de corrosión de la primera es aproximadamente una vigésima parte de la segunda. Hay una capa aislante en la fila de conducción eléctrica de forma confiable, hay una cierta brecha de aire entre la fase y la fase, y hay almohadillas aislantes suprimidas por materiales DMC entre la fila de conducción y la carcasa, triple aislamiento, que garantiza el aislamiento de la ranura del bus, especialmente en ambientes húmedos. Además de estar limitada por la capacidad de transporte, la longitud de la ranura de bus lineal de diseño de gran envergadura no está limitada por la longitud, lo que puede satisfacer las necesidades de la ranura de bus de gran envergadura en ingeniería, especialmente en las fábricas modernas. Debido a su buena rigidez, no se pueden instalar grúas entre los tramos de 6 m. La instalación es conveniente porque el tamaño exterior de toda la longitud es el mismo y la estructura interna es simétrica, por lo que es fácil invertir en cualquier lado y la instalación es conveniente.

La carcasa está compuesta por una mezcla de perfiles de acero delgado formados por estiramiento en frío. Sus placas laterales a ambos lados son de doble capa de estructura hueca de nuestra empresa. A través de un hueco cerrado, se evita efectivamente que el gas de alta temperatura o el fuego abierto entren directamente en el interior del bus. La superficie de la carcasa del bus está galvanizada y rociada con pintura ignífuga (en caso de incendio, la pintura puede expandirse rápidamente en la superficie del bus a una velocidad geométrica para formar una capa densa de aislamiento térmico carbonizado. cierre todas las grietas de la carcasa del bus. evite que las altas temperaturas entren directamente en el interior del bus).

Al instalar horizontalmente el bus, el bus resistente al fuego de la casa comercial se puede instalar y colocar levantando o apoyando el bus con uñas a lo largo de la pared, y garantizar el tamaño de la distancia entre el bus y la pared lateral, para que la conexión se pueda insertar sin problemas en el bus. El nivel de protección de la carcasa alcanza el ip68, puede sumergirse en agua durante mucho tiempo y puede resistir la fuerte pulverización de agua contra ella por parte de los bomberos;
Se adopta el vertido al vacío integral para que no haya brecha en el bus;
El uso de materiales aislantes, incluso en llamas, no emitirá gases tóxicos para garantizar la seguridad del personal;
Con materiales conductores de calor especiales, tiene una buena función de disipación de calor en el entorno de trabajo normal.

El rendimiento eléctrico de este producto en condiciones normales es equivalente a otros modelos ordinarios de bus, con referencia a los parámetros técnicos y el nivel de corriente del bus ignífugo fh. La forma de la estructura de instalación es la misma que otras ranuras de bus, por favor, consulte la selección.

Cómo utilizar racionalmente los autobuses refractarios y los cables refractarios, debido a que los cables refractarios o los autobuses refractarios, además de ser líneas de energía de emergencia en caso de problemas en la red eléctrica o la línea, también deben servir como líneas de transmisión en caso de incendios u otros desastres, los autobuses refractarios deben ser capaces de garantizar una transmisión normal a altas temperaturas, y cuando la temperatura ambiente alcanza más de 700 grados celsius, los autobuses refractarios también pueden garantizar que el suministro de energía funcione durante más de 1,5 horas sin cortocircuitos entre líneas debido a la disminución del aislamiento interno debido al aumento de la temperatura ambiente. Cuando la corriente de transmisión de la línea no es muy grande, el espacio para colocar el cable es limitado, el canal de bus cerrado, más curvas, es más adecuado usar el cable refractario, pero cuando la corriente de transmisión de la línea es relativamente grande, el cable refractario necesita varios, la construcción y el funcionamiento y mantenimiento posteriores no son convenientes, el canal de bus ondulado, cuando la capacidad de transmisión de la línea es grande, generalmente se elegirá el bus refractario, en la actualidad, la capacidad de transmisión de la línea es relativamente grande.