Discusión sobre la tecnología de instalación clave de la ranura de bus de conexión cerrada en edificios de gran altura

El puente de bus, también conocido como cableado de puente, utiliza el disyuntor de salto BCD para conectar las dos líneas de entrada de energía con el cableado principal de los dos transformadores. En comparación con el cableado de un solo bus segmentado, se simplifica el número de disyuntores. Según la ubicación del disyuntor del puente de cruce, se divide en un puente de conexión interna y un puente de conexión externa. Entre ellos, el Puente interior es adecuado para la posición de la subestación con líneas más largas y curvas de carga relativamente estables; El puente de cableado exterior se aplica, por su parte, al efecto de pintar el puente de bus en la posición de la subestación con líneas más cortas y grandes cambios en la curva de carga: aislamiento, anticorrosión, disipación de calor y señalización de "fase". el puente de bus se refiere al puente con bus rectangular de cobre o bus de aluminio, generalmente de hojalata en una carcasa para proteger el bus; para uso doméstico.

El aislamiento y la cubierta exterior de los cables ordinarios se quemarán. Incluso los cables ignífugos se queman bajo la llama y solo se queman después de que la llama se vaya. Los cables refractarios no se queman y solo se utilizan cuando no se permiten cortes de energía, como el sistema de circuitos de alarma contra incendios. Y la carcasa del bus es metálica y no se quema, incluso si el material aislante de la barra de cobre se quema, la llama no se crisis fuera del bus.

La mayoría de las conexiones de los dispositivos de distribución de tensión en todos los niveles de la subestación, así como las conexiones de equipos eléctricos como transformadores y los dispositivos de distribución correspondientes, utilizan cables desnudos o trenzados con secciones rectangulares o circulares, que se llaman colectivamente autobuses. La función del bus es reunir, distribuir y transmitir energía eléctrica. Debido a que el bus está en funcionamiento, hay una gran energía eléctrica que pasa, y cuando hay un cortocircuito, el bus cerrado soporta un gran efecto térmico y eléctrico, por lo que el material del bus, la forma de la sección transversal y el área transversal deben seleccionarse razonablemente para cumplir con los requisitos de un funcionamiento seguro y económico. Los autobuses se dividen en autobuses duros y autobuses blandos de acuerdo con la estructura. Los autobuses duros se dividen en autobuses rectangulares y autobuses tubulares. El bus rectangular se utiliza generalmente desde el transformador principal hasta la Sala de distribución, y sus ventajas son la construcción e instalación convenientes, pequeños cambios en la operación, gran capacidad de carga, pero alto costo. Los autobuses blandos se utilizan al aire libre, debido al gran espacio, los cables se balancean sin causar una distancia insuficiente entre los cables. Combinando muchos accidentes eléctricos causados por ranuras de autobuses, la mayoría de ellos se deben a que la instalación de conectores y la protección del nivel de protección no cumplen con los requisitos. El nivel de protección del bus no solo se refiere al nivel de protección del cuerpo del bus, sino que también incluye el nivel de protección para la instalación de conectores. En la actualidad, hay muchas ranuras de autobuses en el mercado, y el nivel de protección marcado es ip54. IP65、IP66， El nivel de protección de su cuerpo de bus puede cumplir con sus requisitos, pero el nivel de protección de la conexión solo puede alcanzar ip30 o ip40. Por lo tanto, el diseño y procesamiento de la conexión es un factor muy crítico. si la conexión no está bien sellada, no importa cuán alto sea el nivel de protección del cuerpo del bus, no se puede proteger realmente y eficazmente el funcionamiento seguro de la ranura del bus.

La ventaja de la aplicación es que su tamaño es muy pequeño, por lo que al realizar la instalación, tanto la manipulación como el funcionamiento son muy convenientes. Al mismo tiempo, el bus tiene una gran capacidad, por lo que el suministro de electricidad es muy fuerte y el tiempo de producción es relativamente corto, lo que puede ahorrar mucho tiempo para hacer otras cosas.

La gran longitud de la ranura de bus de sección recta puede alcanzar los 8 metros, y su resistencia a la flexión puede cumplir con los estándares de la industria. la ranura de bus utiliza conductores de cobre o conductores de aluminio de acuerdo con el cliente. la carcasa de aleación de aluminio se puede utilizar como conductor de tierra protector, por lo que la ranura de bus de cuatro líneas se puede utilizar como ranura de bus de cinco líneas. Para adaptarse a los requisitos de disposición espacial del sistema de distribución de baja tensión, además de tener segmentos rectos, codos horizontales, codos verticales, canales de bus de unidades funcionales tradicionales como el tipo t, también de acuerdo con el nuevo desarrollo de los dispositivos de distribución de baja tensión en china, se han desarrollado canales de bus iniciales adecuados para transformadores inmersos en aceite, transformadores de potencia secos aislados por resina, gabinetes de distribución, etc., que se pueden organizar y cambiar de fase en la disposición de la barra de bus de acuerdo con los diferentes requisitos del usuario.

1) toda la estructura del lado de la placa de aleación de aluminio envuelve todos los conductores en el lado de la placa metálica, * impide la inmersión del vapor de agua y la invasión de polvo dañino, haciendo que el nivel de protección del bus alcance ip54;

2) una carcasa especial de aluminio, que constituye un estrangulamiento no magnético, puede reducir la transmisión de vórtices entre fases en autobuses de alta corriente, reducir el paso de corrientes armónicas en el bus principal, reducir el fenómeno de calefacción causado por las causas anteriores, reducir la caída de tensión de la transmisión a larga distancia y mejorar significativamente la capacidad de carga del bus;

3) toda la estructura de la placa lateral de aluminio que toca de cerca al conductor puede transmitir y emitir calor directamente desde la placa lateral, la placa de cubierta y otras fachadas, mejorar la capacidad de disipación de calor del sistema de bus y mejorar la capacidad de carga de flujo;

4) constituye un sistema completo de puesta a tierra dentro del rango de la carcasa, y los usuarios pueden elegir esta carcasa de aluminio con una capacidad de línea de fase superior al 50% como conductor de puesta a tierra.

El extremo del lado de la barra de bus debe estar pegado con una tira de pegamento de doble cara aislada 2 * 30 para proteger la capa de aislamiento del lado de la placa lateral. la tira de pegamento de doble cara aislada debe exceder el extremo de la placa lateral en 5 mm, la longitud debe ser la misma que la altura de la placa lateral. en el Centro de la placa lateral, se debe pegar una tira de pegamento de aislamiento cada 300 mm, la longitud y la altura de la placa lateral son las mismas.

Características estructurales:

1. esta serie de ranuras de bus cerradas tiene una excelente resistencia a cortocircuitos. debido a la protección de la carcasa de aluminio (o placa de acero magnética débil), puede debilitar efectivamente el calor estructural causado por el vórtice o la circulación, reducir la temperatura de la carcasa de bus cerrada, reducir la pérdida de energía eléctrica, aumentar la capacidad de carga y reducir La Potencia eléctrica.

2. esta serie de estructuras de bus cerrado *, los agujeros de instalación y mantenimiento se pueden configurar arbitrariamente en la parte superior o inferior del bus cerrado, y para el bus cerrado en el interior de gran corriente, hay ventanas de ventilación de cien páginas a ambos lados y en la parte inferior de la carcasa para fortalecer la disipación de calor y reducir el aumento de temperatura.

3. el doble aislamiento y la conexión multipunto de la carcasa hacen que la carga de trabajo de mantenimiento se reduzca significativamente y el rendimiento de Seguridad se mejore significativamente.

4. el uso de juntas telescópicas de fuelle, con una instalación simple, puede lograr el ajuste de dos grados de libertad en las direcciones horizontal y vertical, no sólo puede cumplir con los requisitos de expansión causados por diferentes caídas de temperatura y expansión térmica y contracción fría, sino también compensar los errores causados por el asentamiento de la base, resolviendo las deficiencias del bajo nivel de protección, instalación problemática y funcionamiento poco confiable de los dispositivos telescópicos tradicionales de skate.

El tratamiento de la superficie de la carcasa del bus cerrado conductor es un trabajo muy importante, que incluye procesos como lavado ácido, fosfatación, secado, pulverización en polvo y solidificación. La carcasa pulverizada con polvo de resina de poliéster tiene una fuerte adherencia superficial que se mantiene durante mucho tiempo y puede desempeñar un papel de aislamiento.

Antes del montaje, el lado del bus de la unidad y la posición del agujero de la placa de cubierta deben corregirse primero. si la posición del agujero no coincide, se debe devolver a tiempo a la zona de chapa metálica para perforar y eliminar las rebabas. está estrictamente prohibido perforar en la zona de montaje del bus. Si el extremo de la carcasa de la matriz no es uniforme, se debe aplicar un martillo de madera o un martillo de Goma para golpear suavemente, ajustarlo lentamente y prohibir estrictamente golpear o golpear vigorosamente con herramientas metálicas.

El canal de bus es adecuado para el sistema de suministro y distribución de ca de tres fases, cuatro cables y cinco cables, con una frecuencia de 50 a 60 hz, una tensión nominal de 690v y una corriente de trabajo nominal de 250 a 5000a. como equipo auxiliar para equipos de suministro y distribución en industrias, minas, empresas y edificios de gran altura, Es especialmente adecuado para la transformación de talleres y empresas antiguas.

Placa de montaje - placa utilizada para soportar varios componentes y adecuada para la instalación en equipos completos.

Marco de instalación - un marco utilizado para soportar varios componentes y adecuado para su instalación en un conjunto completo de equipos.

Carcasa - la carcasa es un componente que protege al equipo de ciertos factores externos y evita que el equipo se resuelva directamente en todas las direcciones, y su nivel de protección es de al menos ip30.

Puerta - una cubierta con bisagras o deslizables.

Cubierta - es la superficie superior e inferior de la carcasa, una fábrica cerrada de ranuras de bus, generalmente se refiere a un componente en el equipo de ranuras de bus, que se utiliza para cubrir la apertura en la carcasa. Se fija con tornillos o métodos similares, y el equipo generalmente ya no se desmonta después de su puesta en funcionamiento.

Lado lateral - es la superficie izquierda y derecha de la carcasa, generalmente se refiere a un componente en el equipo de bus, que se utiliza para cubrir la apertura en la carcasa. Se fija con tornillos o métodos similares, y el equipo generalmente no se desmonta después de su puesta en funcionamiento.

Se utilizan múltiples estructuras de protección para envolver las filas conductoras, como envolver la película de aislamiento en los brazos superior e inferior de las filas conductoras para garantizar el aislamiento general de las filas conductoras, además, se instalan más tiras de sellado entre la placa de sellado lateral de conexión y la placa de cubierta de conexión para aumentar la estanqueidad ensamblada en Uno de los dos a través de las tiras de sellado. Al mismo tiempo, las placas superiores e inferiores de cubierta y las placas laterales están hechas de materiales de aleación no magnética, lo que reduce en gran medida la radiación de ondas electromagnéticas producida durante el trabajo de las filas conductoras: también se agregan radiadores entre las dos filas conductoras, y la superficie de las filas conductoras también está equipada con varias aletas para Mejorar la eficiencia de disipación de calor de las filas conductoras.

El proceso de verificación principal del producto, el nivel de protección IP de la conexión de la ranura de bus, el aumento de temperatura de la interfaz de enchufe de la ranura de bus y la estabilidad y eficacia del cable pe, el proceso del producto depende principalmente del proceso de procesamiento de la apariencia y el proceso de tratamiento de superficie y la precisión del montaje de bus. Las ranuras de bus densas dependen principalmente de la precisión densa, cuanto más compacta es, mejor. El nivel de protección IP del bus y la conexión del bus es un proceso de tratamiento técnico importante, el conector está caliente o húmedo, o hay más accidentes de cortocircuito en el bus causados por la entrada de agua.