Análisis de las causas del problema de la pequeña inducción laminada del bus de cobre aislado de alta tensión

05.16,20230

Breve Introducción

Debido a que el conductor adopta la forma de tubo, su coeficiente de sección transversal es grande y su resistencia mecánica es alta, se puede adoptar una disposición de gran envergadura, reduciendo al mismo tiempo el número de soportes de bus. En el caso de una corriente de cortocircuito de 50 ka, el bus de cobre de 0,100 × 5 mm tiene un tramo suspendido de 9 metros, apoyado por el soporte del bus, y el tramo del bus puede alcanzar los 13 metros. El bus de cobre aislado de pantalla completa adopta el tubo de cobre de núcleo vacío como conductor. la superficie del tubo de cobre incluye una capa aislante térmica, una capa protectora de presión uniforme, una capa impermeable aislada, una capa protectora de puesta a tierra, una capa protectora de aislamiento externo y una capa protectora externa de una chaqueta tricolor aislada resistente a Los rayos ultravioleta. el aislamiento principal utiliza un material de politetrafluoroefluoroetileno, la capa de presión uniforme (capa protectora de pantalla) utiliza una red de cobre tejida, y la chaqueta aislante utiliza un material de polímero de poliolefina. La estructura del bus del tubo de blindaje totalmente aislado es algo así como la estructura exterior del cable, y el bus funciona de manera segura y confiable en un entorno sellado y aislado. La esencia del bus de cobre aislado es un producto de bus que utiliza el tubo de cobre como conductor y está aislado externamente. En consecuencia, también hay autobuses de tubos de aluminio aislados. En el extranjero se llama "cable tubular". Los autobuses de cobre aislados tienen una gran corriente eléctrica y actualmente pueden alcanzar hasta 12000a, alta resistencia mecánica, buen aislamiento, una amplia gama de aplicaciones y otras características, por lo que son reconocidos y aceptados por cada vez más clientes. Sus ventajas de pequeña superficie, gran capacidad de carga, alto coeficiente de instalación y mantenimiento conveniente han sido aceptadas por la mayoría de los usuarios. Los autobuses de tubos de energía laminados se superponen en forma de cobre delgado y ancho.

¿¿ qué hace que la inducción laminada del bus del tubo sea pequeña? El autobús de cobre es un autobús utilizado principalmente para la transmisión de corriente en lugares de operación de alta corriente, como electricidad, petroquímica, acero, nueva energía y transporte ferroviario urbano. Las ventajas de la pequeña superficie ocupada, la gran capacidad de carga, el alto coeficiente de instalación y el mantenimiento conveniente han sido aceptadas por la mayoría de los usuarios. El bus del tubo de potencia laminado se aísla entre las capas a través de materiales de alta resistencia al aislamiento apilados en forma de cobre delgado y ancho. Para reducir la inducción mutua entre las barras de confluencia, la distancia entre las barras de confluencia es relativamente uniforme. La posición necesaria para cada capa de tiras de cobre está aislada de forma confiable de otras capas, lo que hace que diferentes potenciales estén expuestos al mismo plano, lo que es más conveniente que la corriente principal.

Todos los dispositivos del circuito están conectados a él y, según la teoría del campo electromagnético, el bus de alimentación superpuesto convierte al conector en una sección transversal plana. Cuanto más fina y ancha sea la conexión bajo la misma sección transversal, menor será la inducción parasitaria, la corriente en los cables adyacentes será opuesta, y el desplazamiento del campo magnético también puede reducir la inducción parasitaria. IGBT y módulos de rectificación, radiadores y condensadores están compuestos por una combinación de autobuses de alimentación superpuestos. La conexión entre el bus de pila y el dispositivo se realiza a través de diferentes terminales y conectores, por lo que la resistencia de contacto entre la superficie de contacto y el bus es muy pequeña, y la inducción parasitaria se reduce por orden de magnitud. Lectura recomendada: rendimiento principal del bus de cobre

Tres situaciones cambian la bobina de inducción: la posición alrededor del bus positivo y negativo de la corriente afectará el flujo magnético alrededor de la corriente, cambiando así la bobina de inducción. El flujo magnético de los dos conductores paralelos es diferente del de un solo conductor.

La inversión se compensará entre sí, el estudio del flujo ha cambiado y la inducción ha cambiado drásticamente, y si la corriente de trabajo pasa por el objeto y el objeto del Circuito magnético que tiene fijo se coloca en una caja metálica de flujo magnético sellada por el sistema, no se produce inducción en el exterior, ya que estos objetos objetivo magnéticos están bloqueados por la Caja metálica. El fabricante de autobuses de cobre cree que es así en china, tal vez podamos calcular que la bobina de inducción existe debido a la corriente económica, y si los datos de corriente aparecen y no pueden compensar la bobina de inducción, no puede cambiarla. De hecho, la existencia de la bobina de inducción se debe al flujo magnético de la corriente del Circuito de control, que cambia con la dirección principal de la corriente, la posición del conductor y la forma del conductor, y una vez que el flujo magnético cambia, la bobina de inducción cambia.

El bus tubular es la línea eléctrica dentro de la central eléctrica que conecta varios motores y electrodomésticos, así como la transmisión de corriente y electricidad y la distribución de electricidad a través de dispositivos de distribución. Debido a que el efecto de pelaje del bus de tubo es muy pequeño y mejora el flujo, muchas personas ahora usan el bus de tubo. Cuando el bus del tubo ataca una falla de cortocircuito, debido a que la corriente de cortocircuito es muchas veces mayor que la corriente de trabajo normal, se producirá un gran efecto de fuerza.

Instalación de bus de baja tensión

1.1 Instalación vertical de la ranura de bus de baja tensión

En ese momento, el uso de la ranura de bus de baja tensión en el sistema eléctrico tocó principalmente el método de instalación vertical. en la instalación vertical de la ranura de bus de baja tensión, la demanda captó severamente todos los eslabones clave fundamentales y los promovió para reflejar una fuerte función de aplicación confiable en la práctica posterior. En primer lugar, en la instalación vertical de la ranura de bus de baja tensión, se debe garantizar que su orientación de instalación sea mejor clara, que pueda analizarse específicamente de acuerdo con el plan de planificación y el entorno práctico del sitio de construcción, para garantizar que su orientación de instalación pueda ser más precisa y reflejar fuertes beneficios prácticos, especialmente en algunas áreas relativamente desordenadas, pero también para garantizar que pueda constituir un valor de aplicación más ambicioso en el pozo. Además, para mejorar el efecto de funcionamiento de las barras de bus de baja tensión en el sistema eléctrico, también es fundamental llevar a cabo un control severo en torno a los enlaces de fijación, promover que la fijación de las barras de bus de baja tensión pueda ser más fuerte, utilizando el método de instalación de pestañas y soportes de resorte para una fijación útil, lo que también puede promover su efecto de solidez ambicioso en las operaciones posteriores a largo plazo, puede hacer frente mejor a la contención causada por la expansión térmica y la contracción fría, minimizar todos los aspectos de corrosión y mala perturbación que pueden existir, y garantizar que pueda ser mejor utilizado.

En el proceso de producción de autobuses densos, la materia prima importante es el conductor. La elección del material conductor afecta directamente el precio de los tubos de bus finos y densos. La función del conductor está directamente relacionada con los indicadores de rendimiento del tubo de bus fino. La elección de conductores internos es particularmente importante para que los productos de bus intensivos calificados puedan cumplir con los requisitos de los usuarios y desempeñar un papel en la transmisión y distribución de energía. El conductor utilizado es Cobre electrolítico t2 de alta calidad, y su motor eléctrico puede ser mucho mejor que el latón y el cobre normales.

Comparación de materiales metálicos conductores de cobre y aluminio: la densidad de cobre es de 8,9 G / cm3 y la densidad de aluminio es de 2,7 G / cm3; La conductividad eléctrica del cobre es la segunda después de la de la plata, y los valores del Iacs son del 100% (valor estándar de Cobre electrolítico recocido estándar), y los valores del Iacs del aluminio de alta pureza (99.996%) y el aluminio puro industrial (99,5%) son del 64,94% y el 59%, es decir, la conductividad eléctrica del cobre es aproximadamente un 35% - 40% superior a la del aluminio. El cobre tiene una mejor estabilidad química en la atmósfera. El aluminio es más brillante, pero la adición de oligoelementos de aleación puede avanzar en su estabilidad química; El cobre tiene una mejor resistencia y dureza, mientras que el aluminio puro es ligeramente peor, pero las aleaciones de aluminio pueden obtener una mayor resistencia y dureza después del tratamiento térmico. Debido a su peso ligero, su resistencia es mucho mayor que la del cobre.

¿¿ cuáles son las ventajas de las ranuras de bus en el sistema de distribución en comparación con los cables tradicionales?

El canal de bus es más pequeño y ahorra espacio, mientras que el cable debe controlarse en la Sala de distribución.

El canal de bus puede satisfacer una corriente nominal de 5000a grande, mientras que el cable necesita múltiples conexiones paralelas.

La subintervención del bus puede aumentar el circuito de subintervención, mientras que el cable debe comenzar a colocarse en la Sala de distribución.

El canal de bus tiene una vida útil de hasta 50 años y se puede reutilizar, mientras que la vida útil del cable es relativamente corta y no se puede reutilizar.

El bus se puede controlar en una posición cercana al equipo, mientras que el cable debe controlarse en la Sala de distribución.

El bus está equipado con un soporte estándar del dispositivo, sin otros soportes; Los cables deben colocarse en puentes o tuberías separadas.

La subintervención del bus puede aumentar el circuito de subintervención; Y el cable es más costoso.

Lo anterior es la ventaja principal de la ranura de bus en el sistema de distribución, por lo que los cables eléctricos se reemplazan gradualmente.

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