La Caja de la Caja de pruebas de alta y baja temperatura adopta un diseño estructural integral, que es un importante avance tecnológico en el campo de los equipos de prueba ambiental modernos. Este concepto de diseño resuelve fundamentalmente los defectos de las cajas de montaje tradicionales en términos de estanqueidad, estabilidad y costos de mantenimiento a través del proceso de formación integrado y el pensamiento de ingeniería sistemática, y proporciona una solución más confiable para la simulación industrial de temperatura y humedad.

Desde el punto de vista del proceso de fabricación, el núcleo de la estructura integral de la Caja de prueba de alta y baja temperatura radica en la producción de moldes y la tecnología de conexión perfecta. La carcasa de la Caja suele ser doblada y formada por una placa de acero inoxidable entera después del Corte láser, y el material espumoso de poliuretano de alta densidad se llena entre el interior y la pared exterior para formar una capa densa de aislamiento térmico. Este proceso evita el efecto puente frío y la fuga de calor causada por el tratamiento inadecuado de las costuras en los métodos tradicionales de empalme. En la zona de carga inferior de la caja, el diseñador adopta un diseño de refuerzo en forma de panal, que no sólo reduce el peso general, sino que también garantiza que no se produzcan deformaciones estructurales a plena carga (como la instalación de muestras pesadas). Cabe señalar especialmente que tanto la tubería del sistema de refrigeración como el conducto de aire adoptan un diseño preenterrado, que se integra directamente durante el proceso de fundición de la caja, eliminando los posibles peligros ocultos de sellado causados por la apertura posterior del agujero.

El control de la uniformidad de la temperatura de la Cámara de prueba de alta y baja temperatura es un indicador clave para medir el rendimiento, y la estructura integral muestra ventajas significativas en este sentido. Al optimizar el diseño del canal de aire de circulación tridimensional, el flujo de aire convectivo forzado generado por el ventilador centrífuga se puede distribuir uniformemente a todos los rincones de la zona de trabajo a lo largo de la placa de guía preestablecida. Los datos experimentales muestran que en condiciones de diferencia de temperatura de - 70 ° C a + 180 ° c, la diferencia de temperatura entre la parte superior e inferior de la zona de trabajo se puede controlar dentro de ± 0,3 ° C sin carga, lo que se debe a la sinergia entre el diseño especial de la ranura de desviación en La pared lateral de la Caja y la placa de temperatura uniforme superior. Al mismo tiempo, el sello del cuerpo de la puerta está hecho de caucho de silicona de doble capa con un dispositivo de bloqueo magnético para garantizar que la buena estanqueidad del aire se mantenga durante el proceso de apertura y cierre frecuentes.

En términos de verificación de fiabilidad de la Caja de prueba de alta y baja temperatura, la estructura integral ha pasado por estrictas pruebas límite. El personal de I + D realizó más de 500 pruebas de ciclo de cambio de temperatura de - 100 ° C a + 200 ° C en la caja, y los resultados mostraron que la soldadura no tenía grietas y la capa de aislamiento no se contrajo significativamente. Para la prueba de sensibilidad a la vibración, el rendimiento de la Caja en la Mesa de vibración simulada de transporte es mejor que el de los productos tradicionales, y la tasa de atenuación de amplitud alcanza más del 90%. Esta excelente característica antifatiga la hace particularmente adecuada para escenarios de alto requisito que requieren un funcionamiento estable a largo plazo, como la aeroespacial y la electrónica automotriz.

La conveniencia del mantenimiento de la Caja de pruebas de alta y baja temperatura también es una consideración importante en el diseño integral. Aunque la inversión inicial es alta, la zonificación funcional modular hace que el mantenimiento posterior sea más eficiente. Por ejemplo, el sistema de control eléctrico está integrado en la cabina delantera independiente, y el personal de mantenimiento puede completar el reemplazo de los componentes principales sin desmontar la caja; El sistema de vías navegables utiliza un conector de enchufe rápido, que puede completar la limpieza del filtro del refrigerante en 15 minutos. Además, el sistema de diagnóstico inteligente monitoreará el Estado de sellado de la Caja en tiempo real y activará automáticamente la alarma cuando se detecte una diferencia de presión anormal, recordando a los usuarios que manejen posibles fallas a tiempo.