Detector geológico avanzado de Seguridad intrínseca para la minería yhspt - 8

NegociableActualización en05/31

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Descripción general

La carretera de la mina de carbón es la garganta de la producción segura, con las características de larga longitud, muchos lugares de construcción y muchos accidentes de Seguridad. Durante la excavación de la carretera, los malos cuerpos geológicos que pueden causar accidentes de Seguridad frente a la carretera, como columnas de caída, cinturones ricos en agua, zonas ricas en gas, etc. Los accidentes de carretera se han convertido en una de las principales amenazas para la seguridad de la producción de las minas de carbón, poniendo en grave peligro la seguridad de la producción de las minas de carbón. Por lo tanto, identificar con antelación las anomalías de distribución geológica y fluida frente a la excavación puede planificarse razonablemente con antelación y controlarse de manera específica, lo que puede reducir e incluso evitar eficazmente la ocurrencia de desastres dinámicos.

Detalles del producto

1. introducción del producto

El hardware del sistema de detección avanzada de la carretera de la mina de carbón incluye principalmente la placa de adquisición inteligente de datos, la máquina principal de adquisición, el detector sísmico de alta precisión y el cable de conexión.

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2. principios del producto

La tecnología de detección avanzada de las carreteras de las minas de carbón utiliza HSP como abreviatura en inglés del método de perfil de ondas acústicas / sísmicas horizontales (perfil de ondas acústicas / sísmicas), que sigue el principio de huygents - Fresnel y el principio de fermat, siempre que haya diferencias en la resistencia de las ondas (densidad * velocidad de las ondas longitudinales) en el medio. El uso de cuerpos geológicos como cuevas kársticas (cavidades), intercalaciones débiles, formaciones rotas, fallas, zonas de Unión densa, zonas estructurales ricas en agua y otras diferencias obvias de resistencia a las ondas con las formaciones de fondo proporciona una base teórica para el pronóstico, como se muestra en la figura A. El método HSP adecuado para la construcción de carreteras de minas de carbón por TBM o excavadoras utiliza la señal de vibración producida por la ruptura de rocas por un Hob de cuchillo como fuente de detección para realizar imágenes espaciales de los malos cuerpos geológicos por delante y realizar predicciones y pronósticos. [la velocidad de propagación del campo de ondas, la amplitud de vibración de las partículas, etc., están estrechamente relacionadas con la composición, densidad y características estructurales del medio]. Utilizando el método de disposición de prueba de matriz espacial, mientras se recibe el eco de vibración de la roca circundante, el ruido de vibración del fuselaje del escudo se conecta simultáneamente. en el Estado de excavación completa del escudo, después de que la cantidad de datos de señal de vibración recibida continuamente sea lo suficientemente grande (generalmente, el tiempo de recepción continua de Datos no es inferior a 9 minutos), la figura (b) es un diagrama esquemático de la disposición de prueba.

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1. fallas, columnas de caída, zonas de lavado, goaf, distribución de capas de ganga, espesor de la capa de carbón, detección de presión del suelo de la capa de carbón

2. detección del espesor seguro de las estructuras que contienen agua y gas.

3. cambios en la profundidad y el espesor del carbón en el Grupo inferior.

4. detección de estructuras ocultas y cuerpos geológicos discontinuos de carbón en la cara de trabajo.

5. detección de intrusos de rocas volcánicas

6. la detección de agua en las zonas minadas donde el techo se derrumba o se enriquece con agua y la investigación de factores ocultos de desastres proporcionan un fuerte apoyo técnico.

Este método es adecuado para la excavación de carreteras en minas de carbón. el método HSP es una clase de método de detección de ondas elásticas que utiliza la señal de vibración producida por el Hob de la placa de cuchillo de la excavadora para cortar la capa de carbón y la roca (suelo) como fuente de excitación.

1. las pruebas in situ son convenientes y no requieren rotura o excitación por martillo. La conveniencia de la prueba es mucho mayor que el método de predicción de ondas sísmicas de fuente activa utilizando el cuchillo de la placa de la excavadora para romper el carbón y la vibración de la roca como fuente de excitación;

2. la colocación de puntos de detección es muy adecuada y se puede organizar en cualquier posición con el contorno de la carretera de la mina de carbón. Se adopta un polo de distribución de matriz espacial completa, y el punto de detección se puede colocar en cualquier posición del contorno de la carretera de la mina de carbón en un rango de 0 a 30 metros detrás de la superficie de cola del escudo para garantizar que la distancia entre los puntos de detección sea superior a 1,5 m, y se puede registrar la posición de las coordenadas;

3. no es necesario detener la excavadora y no afecta la construcción. La vibración de la roca rota de la excavación se utiliza como fuente sísmica para detectar durante la excavación de la excavadora sin parar;

4. no hay preparación previa a la prueba, y el tiempo de prueba in situ es corto. El detector de campo del método se coloca durante unos 10 minutos, el tiempo de prueba es de 10 a 15 minutos, y el tiempo de prueba es corto;

5. los objetos de detección cumplen con los requisitos de detección de ondas sísmicas de larga distancia. El método HSP utiliza el método de reflexión de ondas sísmicas para detectar cuerpos geológicos malos que pueden causar accidentes de Seguridad frente a la carretera, como columnas de caída, zonas ricas en agua, zonas ricas en gas, etc., con una distancia efectiva de detección de no menos de 100 metros.

Una mina de Pingdingshan utiliza una máquina de excavación integral para realizar operaciones de excavación, y el dispositivo de detección in situ del sistema de detección avanzada de la carretera de carbón se instala como se muestra en la figura 1. Un sistema de detección avanzada de la carretera de la mina de carbón tem - HSP se coloca detrás de la parte delantera de la carretera de excavación de la cara de trabajo de la mina de carbón, conectado con ocho geoteléfonos externos, con el número S1 - S8 y la distancia entre las carreteras de 3 m, y se coloca en la pared de la mina de carbón de la cara de trabajo de la carretera. Debido a la mala seguridad dentro de los 10 m detrás de la carretera y la gran ceniza de carbón dentro de los 10 - 20m durante el proceso de excavación. Por lo tanto, el primer detector sísmico S1 detrás de la cabeza delantera se coloca en el rango de 10 - 20m detrás de la cabeza delantera de acuerdo con el entorno del sitio. por cada avance de 20m frente a la cabeza, el último detector sísmico S8 se mueve 48m hacia adelante, a 10 - 20m de la última carretera delantera, y todo El dispositivo de detección se desplaza hacia adelante a medida que la carretera avanza hacia adelante. El detector sísmico instala una profundidad de perforación de 3 m y un agujero de ángulo inclinado de 3 °, como se muestra en la figura 2.

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