Plataforma de entrenamiento de diagnóstico de detección anatómica de vehículos de nueva energía

Plataforma de entrenamiento de diagnóstico de detección anatómica de vehículos eléctricos purosvehículo de energía nueva

I.Plataforma de entrenamiento de diagnóstico de detección anatómica de vehículos de nueva energíaResumen
El equipo modifica un automóvil eléctrico puro ev150 de baic New Energy (renovación de automóviles usados), que puede funcionar normalmente, a un vehículo de ayuda didáctica de detección en línea, que puede detectar y diagnosticar en tiempo real los parámetros de señal dinámica y estática de la unidad de control de instrumentos combinados del automóvil original, la unidad de control de pasarela, la unidad de control del motor de marcha p, la unidad de control del motor, la unidad de control de marcha, la unidad de control del cargador del vehículo, la unidad de control DC / dc, la unidad de control del ECU de la batería de alta tensión, etc.
Es adecuado para las necesidades de enseñanza de diversas instituciones e instituciones de formación sobre la teoría y la formación de mantenimiento de vehículos eléctricos puros.
Las funciones de la Plataforma de enseñanza incluyen: sistema de transmisión de accionamiento, batería de energía y sistema de gestión, asistencia de dirección eléctrica, sistema de aire acondicionado y calefacción, sistema de frenado hidráulico de asistencia de vacío eléctrico, seis funciones de enseñanza del sistema eléctrico de la carrocería.
A través de la anatomía del vehículo de Nueva energía, se puede ver claramente la estructura de la cabina del vehículo de Nueva energía, el perímetro lateral de la carrocería, el grosor de la placa de acero y el sistema de suspensión independiente, el cubo de la rueda, etc., y se pueden mostrar los principales componentes del vehículo y la ubicación de cada accesorio. Los principales componentes del vehículo anatómico de vehículos de nueva energía se cortan en dos después de un proceso de procesamiento especial, lo que hace que la forma y la estructura del proceso interno de los componentes se presenten claramente. A través de la exhibición anatómica del sistema de vehículos de Nueva energía, los estudiantes pueden comprender claramente la estructura y función interna de los vehículos de Nueva energía, y comprender rápidamente la estructura y el principio de los vehículos de Nueva energía, mejorando la comprensión preliminar de la estructura interna de los vehículos de Nueva energía. Los estudiantes pueden comprender más intuitivamente el motor de potencia y el sistema de control eléctrico y pueden aprender más profundamente. El diseño del equipo se diseña de acuerdo con la estructura original del automóvil, con una forma completa antes del desmontaje en un lado de la superficie decorativa transparente y una forma interior después del desmontaje del automóvil en el otro lado, lo que permite a los estudiantes profundizar su comprensión y aprendizaje de la estructura del vehículo de nueva energía a través del contraste entre antes y después del desmontaje. Todo el equipo no solo tiene una función de entrenamiento, sino que también puede mejorar rápidamente el ambiente de aprendizaje profesional de vehículos de Nueva energía.
II.Plataforma de entrenamiento de diagnóstico de detección anatómica de vehículos de nueva energíaConfiguración básica (por conjunto):
1. detección en línea de un vehículo eléctrico puro 2014 ev150 viejo, con un kilometraje de continuación no inferior al 90% del nuevo vehículo
Parámetros del vehículo eléctrico: potencia del motor ≥ 45 kw; velocidad del vehículo ≥ 125 km / h; Capacidad de la batería ≥ 25 kw.h; Kilometraje de continuación ≥ 150 km; gran par del motor
≥ 144nm; masa de preparación ≥ 1200kg.
2. un conjunto de controladores de configuración de fallas
3. un juego de mesas de entrenamiento de pruebas de automóviles (1 juego y 6 juegos)
4. un conjunto de sistemas inteligentes de configuración y evaluación de fallas
5. un juego de enchufe de aviación y cable de conexión
III. características funcionales
1. la estructura del vehículo está completa, cada sistema de control, sensor y ejecutor está completo y puede funcionar normalmente;
2. los parámetros de señal dinámica y estática del vehículo se pueden mostrar a través del instrumento original (por ejemplo: imagen del monitor de energía, velocidad, visualización de la marcha y luces indicadoras de cada condición de trabajo, etc.);
3. hacer una "plataforma de entrenamiento de detección de automóviles" móvil, que puede realizar el siguiente entrenamiento de detección del sistema de control:
◆ unidad de control de instrumentos combinados
◆ unidad de control de pasarela
◆ unidad de control del motor de la marcha P
◆ unidad de control del motor
◆ unidad de control de engranajes
◆ unidad de control del cargador del vehículo
◆ unidad de control DC / DC
◆ unidad de control BMS de batería de alta tensión
4. la "plataforma de entrenamiento de detección de automóviles" está conectada con todo el vehículo a través de un arnés de cables para garantizar que la función del vehículo esté completa después de que la conexión esté desconectada y mantener todas las funciones del vehículo original.
El panel de la Mesa de entrenamiento de detección de automóviles adopta placas de aluminio y plástico de alto nivel de ≥ 4 mm de espesor resistentes a la corrosión, golpes, contaminación, prevención de incendios y humedad, y la superficie es tratada con Imprimación pulverizada por un proceso especial; El panel está impreso con un diagrama de circuito de color desvanecido; Los estudiantes pueden comparar intuitivamente el diagrama de circuito y el objeto físico del automóvil original para comprender y analizar el principio de funcionamiento de cada sistema de control.
5. hay terminales de detección instaladas en el panel de la Plataforma de entrenamiento de detección de automóviles, que pueden realizar directamente la formación de detección de la unidad de control del Grupo de instrumentos del automóvil original, la unidad de control de pasarela, la unidad de control del motor de marcha p, la unidad de control del motor, la unidad de control de marcha, la unidad de control del cargador del vehículo, la unidad de control DC / dc, la unidad de control BMS de la batería de alta tensión, etc.
6. se instala un asiento de diagnóstico en el panel de la Plataforma de entrenamiento de detección de automóviles, que se puede conectar o utilizar un dispositivo de código de automóviles de uso general, para leer el Código de falla, eliminar el Código de falla, leer el flujo de datos y otras funciones de autodiagnóstico en la unidad de control de instrumentos combinados, la Unidad de control de pasarela, la unidad de control del motor, la unidad de control de marcha, la unidad de control del cargador del vehículo, la unidad de control DC / dc, la unidad de control BMS de la batería de alta tensión y otros sistemas de control eléctrico.
7. la parte del panel de la Plataforma de entrenamiento de detección de automóviles adopta una estructura de estampado de placa fría de ≥ 1,5 mm de espesor, con una apariencia hermosa; La parte inferior del marco se solda con estructura de acero, la superficie se trata con proceso de pulverización y tiene un dispositivo de rueda de trolley autoblocante.
8. ▲ para llevar a cabo mejor la formación y enseñanza del sistema de control eléctrico, se requiere un sistema de simulación de señal de apoyo (requisito integrado):
El sistema de simulación utiliza una pantalla táctil de 7 pulgadas con tacto resistivo, que tiene las características de larga vida útil y alta precisión táctil. adopta la comunicación SPI con un solo chip y tiene una alta sensibilidad táctil. La FPGA y el microcomputador de un solo chip se comunican directamente con rs232, reciben los parámetros de configuración transmitidos por el microcomputador de un solo chip y controlan la frecuencia, el ciclo de trabajo y la amplitud de salida de voltaje analógico de la forma de onda. Hay 18 canales de salida simultánea de puertos de cable de transmisión concéntrica de señales, que pueden configurar la salida de forma de onda arbitraria al tacto, y pueden producir 18 canales de salida de señales (incluyendo hall, magnetoelectricidad, fotoelectricidad y otras señales) como el motor del modelo básico nacional y el sistema de sensores del chasis.
▲ otros requisitos:
1. el sitio de licitación proporciona una demostración de muestra del sistema de simulación de señales de automóviles.
2. el sitio de licitación proporciona el plan de diseño del sistema de simulación de señales de automóviles y la verificación del programa Fuente.

4. Lista de paneles didácticos