Análisis técnico del motor de reducción de velocidad Himmel k75 - MB / 2 + M12 ksv5

Análisis técnico el motor de reducción de velocidad Himmel k75 - MB / 2 + M12 ksv5 en el sistema de transmisión industrial, "precisión, estabilidad y eficiencia" es la demanda central, y el motor de reducción de velocidad como el Centro central de la transmisión de potencia, su proceso de diseño y parámetros técnicos determinan directamente la eficiencia operativa de todo el equipo. Como marca con más de setenta años de acumulación de tecnología de transmisión, el alemán himmel, con su motor de reducción k75 - MB / 2 + M12 ksv5, se ha convertido en la tecnología de escenarios industriales de baja y media potencia con un diseño integrado modular, tecnología de transmisión de engranajes helicoidales de precisión y sistemas de frenado confiables. hoy lo desmontamos Desde el nivel técnico.

I. decodificación del modelo: comprender el posicionamiento técnico de k75 - MB / 2 + M12 ksv5

• K75: el logotipo de la serie central, el posicionamiento de escenarios de transmisión industrial de baja y media potencia, la continuación de los genes de producto modulares y de alta precisión de la serie Himmel k, adaptado a las necesidades de potencia de una variedad de equipos industriales, es una de las series ampliamente utilizadas de la marca;

• MB/2: configuración de doble eje de salida + base de instalación especial, se puede acoplar con flexibilidad la carga sin necesidad de adaptadores adicionales, mejorar considerablemente la adaptabilidad de la instalación, apoyar B3 (pie horizontal), B8 (pie vertical) y otros métodos de instalación, y adaptarse a las necesidades de instalación de espacio de equipos estrechos;

• M12: se refiere especialmente al freno electromagnético m12k, con un par de frenado central de 12nm, que es una configuración clave para garantizar un arranque y parada precisos del equipo, adecuado para escenarios industriales que requieren un apagado rápido y posicionamiento, como líneas de transporte, máquinas cnc, etc.

• KSV5: Código de configuración exclusivo de la Caja de cambios, aclarar la relación de transmisión de engranajes, el tipo de estructura y otros parámetros centrales, proporcionar una base de adaptación precisa para escenarios con diferentes necesidades de velocidad y par, y garantizar la eficiencia de la transmisión y el grado de coincidencia de carga.

2. desmantelamiento de la tecnología central: tres ventajas básicas para construir una transmisión confiable

1. tecnología de transmisión de engranajes helicoidales de precisión: alta eficiencia y bajo ruido, transmisión precisa de fuerza

• Proceso de procesamiento de engranajes: los engranajes internos se procesan a través de varios procesos de rodadura, carbonización y enfriamiento, molienda de precisión, la dureza de la superficie dental alcanza hrc58 - 62, la precisión de la superficie dental alcanza el nivel ISO 6, lo que reduce efectivamente la pérdida de fricción al mallar los engranajes, mejora la suavidad de la transmisión y, al mismo tiempo, prolonga la vida útil de los engranajes, se adapta a las condiciones de funcionamiento continuo a largo plazo (sistema de trabajo s1), y algunos modelos pueden soportar las condiciones de carga a corto plazo s6;

• Principio y eficiencia de la transmisión: apoyándose en las características de engranaje del "diente espiral" del engranaje espiral, el área de contacto de la superficie del diente es mayor durante la transmisión de potencia, y muestra un Estado de entrada gradual y desconexión gradual del engranaje, que no sólo reduce el ruido de funcionamiento (tan bajo como 58 db), sino que también mejora la capacidad de carga, la eficiencia de transmisión es tan alta como ≥ 95%, reduce considerablemente la pérdida de fuerza dinámica y logra una transformación precisa de "alta velocidad y baja torsión" a "baja velocidad y alta torsión", cubriendo una relación de desaceleración de 3,75 - 100, y el rango de par de salida de 50 - 1200n · m, que puede coincidir con precisión con diferentes necesidades de carga

• Protección estructural: la Caja de cambios está hecha de hierro fundido de alta resistencia, con excelente rigidez, que puede absorber eficazmente la vibración y el impacto producidos durante la operación, y está equipada con un diseño de labios antipolvo de cinturón de sellado de eje radial para evitar fugas de lubricantes e invasión de impurezas, y garantizar el funcionamiento estable a largo plazo del sistema de transmisión de engranajes.

2. sistema de frenado electromagnético m12k: preciso y controlable, redundancia de Seguridad

• Rendimiento de frenado preciso: freno electromagnético incorporado m12k, el par de frenado se estabiliza en 12nm, la respuesta de arranque y parada es rápida, el error de posicionamiento es inferior a 1mm, puede lograr un tiempo de parada rápido y preciso, evitar el desplazamiento inercial del equipo, garantizar el ritmo de funcionamiento de la línea de producción y la precisión de procesamiento, y adaptarse a las necesidades de Seguridad de los equipos de transporte y posicionamiento;

• Adaptabilidad eléctrica: el freno adopta un diseño de suministro de energía independiente de 360 - 440v, adaptado a las especificaciones de la fuente de alimentación principal, sin necesidad de configurar módulos de suministro de energía adicionales, simplificar el diseño del circuito, al tiempo que admite la vinculación con el sistema de control automatizado, realizar el arranque y parada remotos y el control de frenado, y adaptarse a las necesidades de actualización de automatización industrial;

• Diseño de protección de SeguridadDiseño integrado con el motor, excelente rendimiento de sellado, puede resistir los efectos ambientales adversos como polvo y humedad, evitar el estancamiento y la falla del sistema de frenado, al tiempo que se combina con el diseño general de protección del motor para mejorar aún más la seguridad y fiabilidad del funcionamiento.

3. diseño integrado modular: adaptación flexible, bajo consumo y fácil mantenimiento

• Ventajas de la estructura compacta: el diseño integrado reduce el volumen del equipo en un 30% en comparación con la combinación tradicional de motor + caja de cambios, el diseño del eje de doble salida puede acoplarse con flexibilidad a diferentes cargas, sin necesidad de conectores complejos, y también se puede instalar fácilmente en un espacio de equipo estrecho, mejorando la integración y utilización del espacio del equipo y adaptándose a las necesidades de equipos de la industria química pequeña;

• Adaptación a todas las condiciones de trabajo: el nivel de protección alcanza ip54 - ip64, algunos modelos se pueden elevar a ip55, aislamiento de clase f, equipado con protección contra sobrecalentamiento de termistores PTC (corte automático de energía de 130 - 160 grados celsius), puede resistir entornos industriales hostiles como polvo múltiple, humedad y salpicaduras de refrigerante, el rango de temperatura de trabajo cubre - 20 ° C a + 40 ° c, adecuado para el procesamiento de madera, procesamiento de metales, industria ligera de alimentos y otros escenarios industriales;

• Características de bajo mantenimiento: adopta un diseño de lubricación integrado, precarga aceite de engranaje sintético de larga duración, sin ciclo de mantenimiento de más de 20000 horas (calculado de acuerdo con las condiciones de trabajo s1), reduce considerablemente el tiempo y el costo de mantenimiento de parada, mientras que la estructura modular facilita la investigación de fallas y el reemplazo de componentes, reduce la dificultad de mantenimiento posterior y mejora la tasa de preparación.