Ventajas técnicas del motor de reducción de velocidad Himmel k75 - MB / 2 + M12 ksv5

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Descripción general

En comparación con los motores de reducción tradicionales, las ventajas tecnológicas de los motores de reducción de velocidad Himmel k75 - MB / 2 + M12 ksv5 logran múltiples actualizaciones en la tecnología central, que no sólo continúan las características de precisión de los Seiko alemanes, sino que también optimizan la eficiencia y la durabilidad de acuerdo con las necesidades reales de los escenarios industriales. los aspectos más destacados de la actualización del núcleo son los siguientes.

Detalles del producto

Ventajas técnicas del motor de reducción de velocidad Himmel k75 - MB / 2 + M12 ksv5

Una actualización tecnológica básica: no solo precisa, sino que también tiene en cuenta la eficiencia y la durabilidad

En comparación con los motores de reducción tradicionales, Himmel k75 - MB / 2 + M12 ksv5 logra múltiples actualizaciones en la tecnología central, que no sólo continúan las características de precisión de los Seiko alemanes, sino que también optimizan la eficiencia y la durabilidad de acuerdo con las necesidades reales de los escenarios industriales. los aspectos más destacados de la actualización central son Los siguientes:

1. actualización del sistema de transmisión de engranajes: resistente al desgaste y a la pérdida, duplicando la vida útil

Como núcleo de transmisión, la durabilidad de los engranajes determina directamente la vida útil del equipo. Este modelo adopta un diseño de engranaje espiral de precisión actualizado. sobre la base de la precisión original de la superficie dental de nivel 6 de la norma iso, se optimiza el proceso de modificación de la superficie dental, se reduce la concentración de esfuerzo durante el engranaje y se reduce la velocidad de desgaste. Al mismo tiempo, el material del engranaje es de acero aleado de alta resistencia. después del tratamiento de carbonización y enfriamiento, la dureza de la superficie del diente aumentó a hrc58 - 62. en comparación con los engranajes ordinarios, la resistencia al desgaste aumentó en un 30%, y la vida útil se extendió a más de 20000 horas (condición de trabajo s1), lo que redujo considerablemente el costo de reemplazo de los componentes.

2. optimización del sistema de frenado: respuesta más rápida y seguridad más garantizada

Después de la optimización y actualización del sistema de frenado electromagnético m12k, se adopta el diseño de doble línea, la velocidad de respuesta de arranque y parada aumenta en un 20%, y el error de posicionamiento se controla en menos de 1 mm, lo que puede satisfacer las necesidades de la escena de arranque y parada de alta frecuencia; Al mismo tiempo, se optimiza la estructura de ajuste de la brecha de freno, sin herramientas profesionales, se puede completar la calibración de la brecha y reducir la dificultad de mantenimiento; La bobina de freno está hecha de material resistente a altas temperaturas y está equipada con el estándar de aislamiento de clase f, que puede funcionar de manera estable en un ambiente de - 20 ° C a + 40 ° C para evitar problemas de atasco a baja temperatura y falla a alta temperatura.

3. actualización de disipación de calor y lubricación: adaptarse a cargas pesadas a largo plazo y reducir el consumo de energía

Para las condiciones de funcionamiento continuo a largo plazo, el modelo optimiza la estructura de disipación de calor, la carcasa de la Caja de cambios adopta el diseño de costillas de disipación de calor, y el área de disipación de calor aumenta en un 25%, lo que puede reducir efectivamente la temperatura de funcionamiento del equipo y evitar el envejecimiento del aislamiento y la falla del lubricante causada por el sobrecalentamiento; Al mismo tiempo, se utiliza aceite de engranajes sintéticos de larga duración, que tiene una excelente resistencia a altas temperaturas y Envejecimiento. el diseño de lubricación de precarga puede lograr 20000 horas sin mantenimiento. en comparación con los aceites minerales tradicionales, el efecto de lubricación se mejora en un 40%, la pérdida de potencia se reduce aún más y la eficiencia de transmisión se mantiene estable en ≥ 95%.

2. guía diaria de operación y mantenimiento: mantenimiento de bajo costo y prolongación de la vida útil del equipo

Los costos de operación y mantenimiento de equipos industriales afectan directamente la eficiencia de la producción. Con un diseño modular y componentes de alta calidad, la operación y el mantenimiento son difíciles y de bajo costo, y la operación y el mantenimiento diarios pueden seguir el principio de "inspección periódica y mantenimiento bajo demanda", centrándose en los siguientes tres puntos:

1. inspecciones periódicas: centrándose en el Estado de los componentes clave

Inspección mensual: compruebe el nivel de líquido lubricante de la Caja de cambios, si el nivel de líquido es inferior a la línea estándar, complemente el mismo modelo de aceite de engranajes sintéticos de larga duración a tiempo; Comprobar el sellado del eje de salida, si hay una fuga de lubricante, reemplazar el sellado del eje radial a tiempo para evitar la intrusión de impurezas;
Inspección trimestral: comprobar el intervalo de frenado del sistema de frenado electromagnético, si el intervalo es demasiado grande, ajustarlo a tiempo para garantizar un rendimiento de frenado estable; Comprobar la temperatura del devanado del motor y juzgar si hay riesgo de sobrecalentamiento a través de los datos de retroalimentación del Termistor ptc;
Inspección anual: limpiar completamente la Caja de cambios, comprobar el desgaste de los engranajes, si la superficie de los dientes se desgasta gravemente y se corroe, reemplazar los engranajes a tiempo; Compruebe la fijación de los pernos de instalación para evitar vibraciones y aflojamiento durante el funcionamiento del equipo.

2. protección del medio ambiente: evitar el impacto del ambiente hostil en el equipo

De acuerdo con el entorno de funcionamiento, tome medidas de protección: escenas de polvo múltiple, limpie regularmente el polvo en la superficie del equipo y las costillas de disipación de calor para evitar bloquear el canal de disipación de calor; En escenas húmedas y múltiples refrigerantes, se instala una cubierta protectora fuera del equipo para evitar que el agua y el líquido de corte invadan la Caja de cambios y el sistema de frenado; En un ambiente de baja temperatura, precaliente el equipo durante 5 - 10 minutos antes de arrancarlo para evitar que el sistema de frenado se atasce y la lubricación insuficiente de los engranajes.

3. investigación de fallas: posicionamiento rápido, reducción del tiempo de inactividad

Cuando el equipo falla, se puede localizar y resolver rápidamente de acuerdo con los siguientes problemas comunes para reducir las pérdidas de tiempo de inactividad:

Ruido de funcionamiento excesivo: la mayoría de ellos son desgaste de engranajes, lubricantes insuficientes o intrusión de impurezas, es necesario comprobar el Estado de los engranajes, complementar los lubricantes o limpiar las impurezas;
Falla del freno: puede ser que el intervalo de frenado sea demasiado grande, la bobina esté dañada o el suministro de energía sea anormal, es necesario ajustar el intervalo de frenado, revisar la bobina o investigar la línea de suministro de energía;
Par de salida insuficiente: puede ser una selección inadecuada de la relación de reducción, sobrecarga de carga o desgaste de los engranajes, es necesario volver a contabilizar la carga, ajustar la relación de reducción o reemplazar los engranajes.

Ventajas técnicas del motor de reducción de velocidad Himmel k75 - MB / 2 + M12 ksv5

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