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Horno especial para placas de fricción de automóviles

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Descripción general

Horno especial para placas de fricción de automóviles

Detalles del producto

Nombre
Horno especial para placas de fricción de automóviles
El horno se utiliza en
Modelo
Cs881 - tipo especial
Solidificación estereotipada de las placas de fricción del automóvil
Rango de temperatura
Dentro de 250 ° C
Aplicable a
El hardware está seco y solidificado.
Principales parámetros técnicos
Tamaño del estudio: 1.300 mm de profundidad, 1.300 mm de ancho y 1.500 mm de altura
Material del estudio: placa de acero fría A3 de 1 mm, tratamiento de pintura resistente a altas temperaturas por pulverización exterior
Material de la carcasa: placa de acero fría A3 de 1 mm, tratamiento de pintura exterior
Uniformidad de la temperatura: más o menos 3 ℃ (puesta en marcha sin carga)
Precisión de control de temperatura: más o menos 1 ℃.
Temperatura de trabajo: temperatura ambiente a 250 ℃ (se puede ajustar a voluntad)
Modo de control de temperatura: control inteligente de temperatura con doble visualización digital eip, protector de sobretemperatura, doble visualización digital LED de valor de configuración y valor de medición, salida de estado sólido SSR
Dispositivo de calefacción: tubo de calefacción eléctrica, instalado en el conducto de aire a ambos lados del estudio
Potencia de calentamiento: 24 kW
Tensión de alimentación: tensión de alimentación 380v, 50hz
Modo de apertura de la puerta: doble puerta delantera
Potencia de explosión: 1100w * 2 motores resistentes a altas temperaturas de eje largo y turbinas eólicas centrífugas multialas especiales para hornos.
Modo de suministro de aire: transporte vertical y horizontal de aire (salida de aire a ambos lados y en la parte inferior, entrada de aire en la parte superior)
Dispositivo de cronometraje: 1 segundo a 99,9 horas de cronometraje a temperatura constante, el método de cronometraje se puede seleccionar, el tiempo llega para cortar automáticamente el calentamiento y sonar la alarma
Accesorios de fábrica: un coche plano, con agujeros en la parte inferior del coche para garantizar la circulación uniforme del aire caliente.
Otros dispositivos: se puede agregar ventilador de extracción.