Plan de proyecto de vehículos móviles de teleobservación

Antecedentes de la emisión del programa:
Con el desarrollo económico y social sostenido y rápido de china, la propiedad de vehículos de motor continúa manteniendo una tendencia de rápido crecimiento, y los problemas de contaminación ambiental causados por los vehículos de motor son cada vez más prominentes. Las nuevas estadísticas de la administración de tráfico del Ministerio de Seguridad Pública muestran que a finales de marzo de 2017, la propiedad nacional de vehículos automotores superó los 300 millones por primera vez, de los cuales 200 millones de vehículos automotores, un aumento anual promedio de 14 millones en los últimos cinco años, y en el primer trimestre de 2017, 8,2 millones de vehículos automotores recién registrados en todo el país, básicamente el mismo que en el mismo período de 2016. La contaminación por gases de escape de los vehículos de motor se ha convertido en la principal fuente de daños a la calidad del aire urbano, especialmente la causa importante de la neblina frecuente en las principales ciudades del país en los últimos años. Según los resultados de la investigación, la contaminación por co, HC y no de las emisiones de escape de los vehículos de motor en las ciudades representa entre el 60% y el 70%, entre el 40% y el 50% y entre el 30% y el 40% del total de contaminantes urbanos, respectivamente, y muestra una tendencia al alza con el crecimiento del número de vehículos de motor, de los cuales más del 50% proviene de las emisiones de vehículos altamente contaminantes por debajo del 20%. Según los resultados del monitoreo de PM2.5 en el aire de varias ciudades del país por el espectrómetro de masas de análisis de fuentes en línea de contaminación pm2.5, la tasa media de contribución de las emisiones de escape de los vehículos de motor a la contaminación urbana PM2.5 es de alrededor del 20%, y cuando se producen condiciones meteorológicas altamente contaminantes, la tasa de contribución de las emisiones de escape de los vehículos de motor aumenta considerablemente en consecuencia.
Con la mejora gradual de las normas de emisión de gases de escape de los vehículos de motor en china, hay una gran brecha en el nivel de emisión de varios vehículos que circulan por la carretera. Reducir eficazmente la contaminación de la calidad del aire ambiente por las emisiones de los vehículos de motor y detectar y controlar los vehículos con altas emisiones es muy necesario para mejorar la calidad del aire urbano. En la actualidad, las principales medidas para controlar la contaminación de las emisiones de escape de los vehículos de motor son la inspección anual de los gases de escape de los vehículos de motor y la inspección diaria de carreteras e inspecciones, pero todavía hay muchos problemas en el proceso de monitoreo real.
En primer lugar, debido al gran flujo de tráfico por carretera, la detección de paradas de vehículos causará que el vehículo no conduzca sin problemas, el vehículo esté inactivo o a baja velocidad, lo que producirá una mayor contaminación.
En segundo lugar, después de la implementación de la Ley de seguridad vial de la República Popular china, el Departamento de policía de tráfico ya no retiene temporalmente el permiso de conducir o el permiso de conducir de los vehículos con gases de escape excesivos en la inspección de carreteras de vehículos de motor, lo que dificulta el desarrollo de la inspección de carreteras.
En tercer lugar, el método tradicional de monitoreo es la detección de contacto, el muestreo del tubo de escape del vehículo de motor y luego el análisis con instrumentos convencionales, que lleva mucho tiempo, alto costo y dificultad de operación. cuatro miembros del personal solo pueden detectar más de 100 vehículos al día. debido a la ineficiencia del trabajo, solo pueden detectar un pequeño Número de ellos. aunque puede desempeñar un papel disuasorio parcial, está lejos de lograr el objetivo de seleccionar vehículos altamente contaminantes. El método de detección de doble ralentí tiene muchas desventajas, sus resultados de detección no pueden reflejar de manera integral y precisa el estado real de las emisiones de los vehículos de motor, el proceso de detección es altamente artificial, el índice de detección es único, sólo se puede medir la concentración de emisiones de monóxido de carbono (co), hidrocarburos (hc), pero no la concentración de emisiones de óxido de nitrógeno (no); La detección del método de condiciones de trabajo requiere que los vehículos inspeccionados entren en el lugar para la detección, y la eficiencia de la detección es baja, lo que está lejos de cumplir con los requisitos de la detección en tiempo real. Desde 2014, el sistema de inspección anual de vehículos de motor no operativos de China se ha cancelado y se ha cambiado a una vez cada seis años, cambiando el modo actual de detección obligatoria de gases de escape de vehículos de motor. Junto con el hecho de que el monitoreo de las emisiones en línea de los gases de escape de los vehículos de motor urbanos en China está casi en blanco, esto aumenta la dificultad de los departamentos de protección ambiental para llevar a cabo la gestión de la contaminación de los vehículos de alta emisión y los vehículos estándar amarillos. De hecho, cuando un vehículo circula por la carretera después de un ciclo de Inspección anual, su situación de descarga de gases de escape cambiará mucho debido a mantenimiento, carga útil, hábitos de conducción, etc. también es difícil para los propietarios preocuparse por si las emisiones de escape de su vehículo siguen superando el estándar, y la administración no tiene otros medios más efectivos que inspecciones periódicas, lo que crea un vacío regulatorio. La tecnología de monitoreo por teleobservación de las emisiones de escape de los vehículos de motor ha atraído cada vez más atención y confianza debido a sus ventajas de rapidez, agilidad y amplio alcance de monitoreo. se aplica principalmente a la investigación y evaluación de las características de los vehículos de alta emisión, los vehículos limpios exentos, las regiones y los factores de emisión peligrosos. El método de medición por teleobservación se utiliza para monitorear las emisiones contaminantes de los vehículos de motor que circulan por la carretera. una vez que se detecta un vehículo con emisiones contaminantes graves, se puede informar al propietario a la Agencia local de detección de emisiones de vehículos de motor para realizar la detección de emisiones contaminantes de acuerdo con los métodos de Detección prescritos localmente. Una gran cantidad de información y datos introducidos en el proceso de monitoreo de teleobservación también pueden proporcionar a la dirección y a la sociedad parámetros técnicos de auditoría, selección, inspección, examen urbano, restricción de tráfico, comparación regional y otros aspectos, que se pueden utilizar repetidamente, proporcionar una base confiable para la gestión ambiental y tener enormes beneficios sociales y económicos en comparación con Los métodos de Inspección tradicionales.
Viabilidad de la construcción del proyecto
1) las pruebas de telemetría no requieren lugares de detección a gran escala, pueden seleccionar vehículos altamente contaminantes o vehículos con etiqueta amarilla de manera rápida y precisa, lo que trae grandes comodidades a la gestión ambiental de la contaminación por gases de escape de los vehículos de motor y mejora la eficiencia del trabajo. El monitoreo de teledetección de gases de escape de vehículos de motor móviles es más flexible y móvil, lo que facilita la detección de puntos en áreas altamente contaminadas.
2) el método de telemetría es propicio para fortalecer la gestión de las emisiones de escape de los vehículos de motor durante la conducción por carretera. Debido a que el método de telemetría pertenece a un equipo de detección de gases de escape de alta eficiencia, que puede detectar las emisiones y la contaminación de los vehículos de motor en 0,7 segundos, y puede detectar las emisiones de gases de escape de más de 6000 vehículos que pasan por el lugar de monitoreo todos los días.
3) como medio de control de calidad para la inspección anual de la detección de gases de escape de los vehículos de motor. El monitoreo de teledetección puede convertirse en un sistema independiente para monitorear cada línea de detección. los datos de telemetría se pueden comparar directamente con los datos de la línea de detección. si la desviación es grande, muestra que hay un problema en un enlace de detección. En todos los enlaces de muestreo y análisis, se deben instalar instalaciones de monitoreo para supervisar eficazmente la detección de gases de escape.
4) se puede combinar con el sistema de gestión de la inspección anual de gases de escape de los vehículos de motor urbanos para llevar a cabo la evaluación del sistema I / m, instando a los vehículos con emisiones no calificadas a mantenerse o desguazarlos obligatoriamente, con el fin de reducir efectivamente la contaminación por gases de escape de los vehículos. Los vehículos que utilizan productos ecológicos como OBD y catalizadores ternários a bordo están incluidos en nuestro monitoreo de teledetección, y el sistema puede identificar si cumplen con los requisitos ambientales y el Estado de trabajo en ese momento. Es muy necesario establecer un estricto sistema de I / m.
5) es propicio para estandarizar la gestión de los vehículos nuevos. De acuerdo con la situación real en varios lugares y la experiencia de investigación y aplicación en el país y en el extranjero, se adopta la combinación de campos de detección de vehículos de motor y tecnología de monitoreo de teledetección de emisiones de escape de vehículos de motor para establecer un sistema de monitoreo de detección de gases de escape de vehículos de motor. a través de la tecnología moderna de comunicación, los datos de monitoreo de teledetección se conectan orgánicamente con la información de emisiones de vehículos de motor y los datos de inspección anual de gases de escape para lograr una supervisión integral de
Base de la política
La circular del Ministerio de protección del medio ambiente, el Ministerio de seguridad pública y la Comisión Estatal de inspección y supervisión de emisiones sobre la regulación adicional de las inspecciones de emisiones y el fortalecimiento de la supervisión y gestión ambiental de los vehículos de motor propone que los departamentos de control de tráfico de seguridad pública apoyen la cooperación con los departamentos de protección del medio ambiente para adoptar medios técnicos como la vigilancia por teleobservación para supervisar y muestrear los vehículos de motor que circulan por las carreteras sin afectar el tráfico normal.
Aviso sobre la aceleración de la construcción y la red de plataformas de detección de teledetección de vehículos de motor (carta atmosférica de la Oficina de asuntos ambientales (2017) 1331)
Métodos de medición y requisitos técnicos para los contaminantes de escape de los vehículos diésel en uso (método de detección por teleobservación) (hj845 - 2017)
Anuncio de la política técnica de prevención y control de la contaminación de los vehículos de motor (anuncio del Ministerio de protección ambiental No. 69 de 2017)
Este plan incluye un sistema de teleobservación de gases de escape de vehículos móviles y un sistema fijo de teleobservación de gases de escape, que incluye específicamente un sistema de medición de carreteras ópticas, un sistema de captura acelerada, un software de detección de sistemas de teleobservación, un sistema meteorológico y otras partes. Póngase en contacto con nuestros técnicos para emitir un plan adecuado para su proyecto.