Mitsubishi Heavy Industries Worm Wheel and Worm reductor shvw125l - 6.3

Mitsubishi Heavy Industries Worm Wheel and Worm reductorSHVW125L-6.3:

Shanghai lingyouhui Technology co., Ltd. es MHI haseg co., ltd., Mitsubishi Heavy Industries changguchuan co., ltd., que representa a Ltd en China y en todo el mundo. bienvenido a preguntar.

El reductor de Mitsubishi Heavy Industries se divide en un reductor de una sola sección, un reductor de doble sección con engranajes inclinados y un reductor de doble sección, que se puede dividir en un eje hueco y un eje sólido desde el modo de salida del eje. Los modelos de reductores de velocidad de dos secciones con relación de velocidad del eje hueco 5 - 50 son suha, shva, soha, y los modelos de reductores de velocidad de dos secciones con engranaje espiral 63 - 250 son seua, seha, seoa, y los modelos de reductores de velocidad de gusano de dos secciones 315 - 1600 son scua, schia y scoa; Los modelos de relación de velocidad de una sola sección 5 - 50 instalados en la base del eje sólido son suhw, shvw, sohw, y los modelos de relación de velocidad de dos secciones con reductores de velocidad de engranajes helicoidales 63 - 250 son seuh, sehv y seoh; Los modelos 315 - 1600 de la relación de velocidad del reductor de dos secciones son scuh, schv y scoh.

Mitsubishi Heavy Industries Worm Wheel and Worm reductorSHVW125L-6.3:

MHI haseg co., Ltd. es uno de los miembros del Grupo Mitsubishi Heavy Industries co., Ltd. y Shanghai lingyouhui Technology co., Ltd. ha introducido unidades de transmisión de energía del Departamento de transmisión de energía de Mitsubishi Heavy Industries en china. El 1 de abril de 2015, se reorganizó con el Departamento de transmisión de potencia de Mitsubishi Heavy Industries en: MHI haseg co., ltd., Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa co., ltd., centrándose en el diseño, desarrollo y fabricación de grandes cajas de cambios. El reductor producido por Mitsubishi Heavy Industries changchuan MHI haseng tiene las características de brecha dental ajustable, cambio de velocidad de cinco secciones, estabilidad de rotación, bajo ruido y baja vibración. Ampliamente utilizado en maquinaria de precisión, maquinaria de laminación de acero, dispositivos de fabricación de semiconductores, acero aeroespacial, caucho, impresión, maquinaria textil y otras industrias.

• Observar la apariencia del aceite

• Cambios de color: los nuevos lubricantes suelen tener colores específicos, como amarillo claro o marrón claro. Si el color del aceite lubricante se vuelve significativamente más oscuro, mostrando un negro oscuro o turbio, esto puede ser un signo de oxidación o contaminación del aceite, por lo que es necesario considerar su reemplazo.

• Situación de las impurezas: gotear el aceite lubricante sobre el papel filtrante blanco y observar si hay partículas metálicas, polvo, barro y otras impurezas. Si hay más impurezas, afectará el efecto lubricante del aceite lubricante y acelerará el desgaste de las piezas internas del reductor. en este momento, el aceite lubricante debe reemplazarse.

• Fenómeno de emulsión: si se encuentra que el aceite es blanco lechoso o espumoso, significa que el aceite se mezcla con agua y se produce un fenómeno de emulsión. Esto reducirá drásticamente el rendimiento lubricante del aceite lubricante y debe reemplazarse a tiempo.

• Detección de propiedades físicas y químicas

• Detección de viscosidad: utilice un visómetro para medir la viscosidad del aceite lubricante. Si la viscosidad excede el rango prescrito de este modelo de aceite lubricante, ya sea que la viscosidad aumente o disminuya, afectará su rendimiento de flujo y efecto de lubricación en el reductor, en este momento es necesario reemplazar el aceite lubricante.

• Determinación del valor ácido y el valor alcalino: determinar el valor ácido y el valor alcalino del aceite lubricante mediante análisis químicos. Si el valor ácido aumenta significativamente, indica que el grado de oxidación del aceite es alto y se producen más sustancias ácidas, lo que corroerá las piezas internas del reductor; Si el valor alcalino no cumple con los requisitos, también afectará el rendimiento del aceite lubricante, que necesita ser reemplazado en ambos casos.

• Prueba de punto de inflamación: el punto de inflamación es un indicador para medir la seguridad y volatilidad del aceite lubricante. Si el punto de inflamación del aceite lubricante se reduce significativamente, indica que la mezcla de impurezas volátiles o ingredientes ligeros en el aceite aumenta el riesgo de incendio, lo que también refleja que el rendimiento del aceite lubricante ha cambiado y debe reemplazarse.

• Tiempo de uso de referencia: incluso si no hay anomalías obvias en la apariencia y las propiedades físicas y químicas del aceite lubricante, es necesario referirse a su tiempo de uso. Como se mencionó anteriormente, por lo general, los nuevos reductores de velocidad deben cambiarse por primera vez después de la primera operación de 200 a 300 horas, y luego generalmente se cambian cada 2000 a 3000 horas de operación o cada seis meses a un año. Sin embargo, en malas condiciones de trabajo, el ciclo de reemplazo debe acortarse adecuadamente.

• Combinado con el Estado de funcionamiento del equipo: si el reductor funciona con ruido anormal, aumento de la vibración, temperatura excesiva o disminución de la eficiencia de transmisión, es probable que después de descartar otras causas de falla, sea causado por la disminución o contaminación del rendimiento del aceite lubricante, en este momento se debe inspeccionar el aceite lubricante y considerar su reemplazo.