Mitsubishi Heavy Industries Worm Wheel and Worm reductor seoh100l - 160

Mitsubishi Heavy Industries Worm Wheel and Worm reductorSEOH100L-160:

Shanghai lingyouhui Technology co., Ltd. es MHI haseg co., ltd., Mitsubishi Heavy Industries changguchuan co., ltd., que representa a Ltd en China y en todo el mundo. bienvenido a preguntar.

El reductor de Mitsubishi Heavy Industries se divide en un reductor de una sola sección, un reductor de doble sección con engranajes inclinados y un reductor de doble sección, que se puede dividir en un eje hueco y un eje sólido desde el modo de salida del eje. Los modelos de reductores de velocidad de dos secciones con relación de velocidad del eje hueco 5 - 50 son suha, shva, soha, y los modelos de reductores de velocidad de dos secciones con engranaje espiral 63 - 250 son seua, seha, seoa, y los modelos de reductores de velocidad de gusano de dos secciones 315 - 1600 son scua, schia y scoa; Los modelos de relación de velocidad de una sola sección 5 - 50 instalados en la base del eje sólido son suhw, shvw, sohw, y los modelos de relación de velocidad de dos secciones con reductores de velocidad de engranajes helicoidales 63 - 250 son seuh, sehv y seoh; Los modelos 315 - 1600 de la relación de velocidad del reductor de dos secciones son scuh, schv y scoh.

Mitsubishi Heavy Industries Worm Wheel and Worm reductorSEOH100L-160:

MHI haseg co., Ltd. es uno de los miembros del Grupo Mitsubishi Heavy Industries co., Ltd. y Shanghai lingyouhui Technology co., Ltd. ha introducido unidades de transmisión de energía del Departamento de transmisión de energía de Mitsubishi Heavy Industries en china. El 1 de abril de 2015, se reorganizó con el Departamento de transmisión de potencia de Mitsubishi Heavy Industries en: MHI haseg co., ltd., Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa co., ltd., centrándose en el diseño, desarrollo y fabricación de grandes cajas de cambios. El reductor producido por Mitsubishi Heavy Industries changchuan MHI haseng tiene las características de brecha dental ajustable, cambio de velocidad de cinco secciones, estabilidad de rotación, bajo ruido y baja vibración. Ampliamente utilizado en maquinaria de precisión, maquinaria de laminación de acero, dispositivos de fabricación de semiconductores, acero aeroespacial, caucho, impresión, maquinaria textil y otras industrias.

1. Comprobar regularmente el nivel de aceite: durante el funcionamiento del reductor, el aceite lubricante se reducirá debido al consumo, y el nivel de aceite debe revisarse regularmente. Por lo general, después de cada 200 - 300 horas de trabajo, es necesario detener el tiempo para comprobar el nivel de aceite para asegurarse de que el nivel de aceite está dentro del rango estipulado en el estándar de aceite. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, se debe complementar el mismo modelo de aceite lubricante a tiempo.

2. Cambiar el aceite lubricante regularmente: el nuevo reductor debe cambiarse de aceite después de funcionar durante 2000 - 3000 horas, después de lo cual el aceite lubricante debe cambiarse cada 4000 - 6000 horas. Al cambiar el aceite, primero se debe drenar el aceite viejo del Interior del reductor y enjuagar el interior con aceite limpio antes de agregar un nuevo aceite lubricante. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a la calidad y el modelo del aceite lubricante utilizado, que debe cumplir con los requisitos del reductor.

3. Comprobar el desgaste de los engranajes y el gusano: abra regularmente el agujero de inspección del reductor y observe el desgaste del engranaje y el gusano. Si se encuentra desgaste, picadura, pegado y otros fenómenos en la superficie del diente, se deben analizar las causas a tiempo y tomar las medidas correspondientes. Para los engranajes o gusanos gravemente desgastados, deben reemplazarse a tiempo para garantizar el funcionamiento normal del reductor. Por lo general, se realiza una inspección exhaustiva cada seis meses o un año.

4. Inspección de rodamientos y sellos: comprobar el funcionamiento del rodamiento para ver si hay ruido anormal, vibración o calor. Si es así, puede ser que el rodamiento esté dañado y necesita ser reemplazado a tiempo. Al mismo tiempo, verifique si hay fugas de aceite en el sello y, en caso de fugas, reemplace el sello a tiempo para evitar fugas de aceite lubricante y afectar el funcionamiento normal del reductor.

5. Limpiar la carcasa del reductor: limpiar regularmente la carcasa del reductor para evitar que el polvo, el aceite, etc. se acumulen en la carcasa y afectar el efecto de disipación de calor. Se puede limpiar con un paño limpio o aire comprimido para mantener la apariencia limpia del reductor.

6. Sujetar los pernos de conexión: comprobar si los pernos de fijación del reductor, los pernos de tapa final y otros pernos de conexión están sueltos, y si están sueltos, deben apretarse a tiempo. Durante el funcionamiento del reductor, la vibración puede causar aflojamiento del perno y, si no se maneja a tiempo, puede causar fallas graves.

7. Comprobar la ventilación: asegúrese de que el reductor esté bien ventilado y la temperatura ambiente circundante sea adecuada. Los reductores de velocidad deben instalarse en lugares bien ventilados y evitar su uso en ambientes de alta temperatura, humedad o polvo. Si se encuentra un bloqueo en la salida de aire, se debe limpiar a tiempo para garantizar la disipación normal de calor del reductor.

8. Registrar datos operativos: establecer archivos de registro de mantenimiento para registrar el tiempo de funcionamiento, la temperatura del aceite, los cambios en la calidad del aceite, las averías y el contenido de mantenimiento del reductor. A través del análisis de estos datos, se pueden encontrar problemas potenciales a tiempo y tomar medidas preventivas con antelación para garantizar el funcionamiento confiable del reductor.