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Parque Científico y Tecnológico Goldman sachs, Distrito de nancheng, ciudad de dongguan, Provincia de Guangdong
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¿¿ qué?Dongguan punoke Vacuum Technology co., Ltd.
Parque Científico y Tecnológico Goldman sachs, Distrito de nancheng, ciudad de dongguan, Provincia de Guangdong
Dongguan punoke Vacuum Technology co., Ltd. se centra en la investigación y desarrollo, producción y suministro de soluciones de sistema de vacío para bombas de vacío rotativas, sirviendo sucesivamente al mundo.Las 500 principales empresas y las instituciones de enseñanza superior y laboratorios chinos, los productos punock se venden bien en todas partes, es actualmente la marca china aplicada en el campo de la aeroespacial, farmacéutica, médica, nuclear.
Aplicación de la bomba de vacío giratoria:
Tipo de gas: Aire limpio y seco sin otras mezclas a temperatura ambiente, sin aire que contenga otros polvos y humedad.
Requisitos de trabajo: La presión de importación es superior aEl tiempo de trabajo continuo a 6500pa no debe exceder los 3 minutos para evitar daños en la bomba causados por la inyección de combustible.
Requisitos de trabajo: La presión de entrada es inferior aEn condiciones de 1330pa, se permite un trabajo continuo a largo plazo.
Temperatura ambiente: Las bombas de vacío generalmente no son inferiores aSe utiliza en ambientes con una temperatura ambiente de 5 ° C y una humedad relativa no superior al 90%.
Mantenimiento de la bomba de vacío giratoria(fallas comunes en general):
1. el vacío de la bomba de vacío giratoria no es alto:
(1) la temperatura de la bomba es demasiado alta:
(2) si la temperatura del gas bombeado es alta, el gas debe enfriarse antes de entrar en la bomba de vacío giratoria. B、 Si se desgasta en el cilindro de objetos duros inhalados, se debe reparar y reemplazar.
(3) si el agua de enfriamiento de la bomba no es suficiente, se debe abrir o aumentar el agua de enfriamiento. D、 Si el montaje es inadecuado y causa desgaste unilateral, se debe inspeccionar y reinstalar.
(4) el nivel de aceite es demasiado bajo para llegar a la posición de la línea de aceite del espejo retrovisor, se debe agregar suficiente combustible.
(5) la válvula de mezcla de aire no está estrictamente cerrada y debe estar estrictamente cerrada.
(6) si la calidad del aceite se deteriora, reemplace el aceite nuevo.
(7) la fuga de aire de la bomba de vacío de placa giratoria se debe principalmente al mal sello de aceite en la cara final de la bomba. en este momento, se debe abrir la tapa de escape para comprobar si la piscina de aceite en el lugar B carece de aceite. si no hay aceite, se debe repostar desde el agujero de repostaje Para que la piscina de aceite en el lugar B esté llena de aceite.
(8) si el resorte de la hoja giratoria está roto, debe eliminarse y reemplazarse.
(9) la placa de la válvula está dañada y debe reemplazarse.
(10) el anillo de sellado en el sello de aceite en la placa delantera está dañado o el caucho está deteriorado, por lo que debe reemplazarse.
(11) la bomba de vacío giratoria tiene un largo tiempo de uso, un gran desgaste y un aumento de la brecha, por lo que las piezas dañadas deben repararse o reemplazarse.
(12) el filtro en la entrada de aire está bloqueado y se retira para su limpieza.
Mantenimiento de la bomba de vacío giratoria
2. el motor de la bomba de vacío giratoria está sobrecargado:
(1) la temperatura de la bomba de vacío giratoria es demasiado alta y se trata de acuerdo con el artículo 20 (1) (1).
()2) la inhalación de restos de hierro u otras sustancias mecánicas causa desgaste unilateral y las piezas desgastadas deben repararse o reemplazarse.
(3) el montaje inadecuado, que causa desgaste unilateral o mordedura, debe repararse y reinstalarse.
3. bombas de vacío rotativas otras:
(1) se debe reemplazar o reinstalar el extremo del eje con fugas de aceite, anillos de sellado desgastados o ensamblados incorrectamente.
(2) conducir para inyectar combustible, el nivel de aceite es demasiado alto, se debe liberar el exceso de aceite, o cada dispositivo de bloqueo de aceite está roto, se debe reajustar o reparar.
(3) si la superficie final se escapa de aceite, debido a que la superficie delantera y trasera se golpean de manera desigual y la placa final no se aprieta, la superficie final debe repararse y apretarse.