Máquina de prueba de fricción y desgaste de alta temperatura mmu - 5g

La máquina de prueba de fricción y desgaste de alta temperatura controlada por microcomputadoras mmu5g I. introducción del producto la máquina de prueba se utiliza principalmente en forma de fricción rodante para evaluar la resistencia a la fricción y desgaste de materiales de ingeniería como metales, rodamientos de aleación, metalurgia en polvo y cerámica y su tratamiento de modificación de superficie en las condiciones de prueba prescritas.

Máquina de prueba de fricción y desgaste de alta temperatura controlada por microcomputadoras mmu - 5g

I. introducción del producto
La máquina de prueba se utiliza principalmente en forma de fricción rodante para evaluar las propiedades de fricción y desgaste de metales, rodamientos de aleación, metalurgia en polvo, cerámica y otros materiales de ingeniería y sus tratamientos de modificación de superficie en las condiciones de prueba prescritas. Las pruebas se pueden realizar a temperatura ambiente a 1000 ° c, sin aceite y sin aceite, y cambiando la carga, la velocidad, el tiempo, el material del cónyuge de fricción, la rugosidad de la superficie, la dureza y otros parámetros. Se puede utilizar para medir el aumento de la temperatura del material, el coeficiente de fricción, la fricción, el momento de fricción y otros parámetros. Equipado con dos pares de fricción, el disco de perno y la cara final, también puede desarrollar otras formas de pares de fricción de acuerdo con el tamaño de la interfaz de instalación de pares de fricción de la máquina para la investigación básica de fricción y desgaste y la investigación de métodos de prueba. La máquina es adecuada para la investigación de Tribología y otros campos profesionales, y tiene un amplio uso en la industria petroquímica, colegios y universidades, institutos de investigación y otros departamentos.
II. características funcionales
La máquina consta de un asiento y un marco, un eje principal y su sistema de servomotores de ca, un disco secundario de fricción y un dispositivo de fijación de muestras, un sistema de servomotores de circuito cerrado de fuerza de prueba, un sistema electrónico de medición de cada parámetro de prueba, una computadora y una tarjeta de adquisición de datos y un software de control especial. La conducción del eje principal está compuesta por un servomotor AC y su sistema de control, que puede lograr una salida de par constante en todo su rango de velocidad y funcionar sin problemas a una velocidad extremadamente baja, logrando así una regulación de velocidad gradual del eje principal en una amplia gama y satisfaciendo las necesidades de diferentes investigadores.
La aplicación de la fuerza de prueba adopta un sistema de servomotores de circuito cerrado, cuyo tamaño es establecido por el operador en la interfaz del ordenador, controlado por la fuerza constante automática, y la fuerza de aplicación es estable, confiable y constante, evitando así la influencia de las fluctuaciones de la fuerza de prueba en los resultados de la prueba. el sistema se realiza por el sistema de servomotores y el sistema de regulación de velocidad. La velocidad del eje principal, la revolución (ciclo de prueba), la fuerza de prueba, el momento de fricción, el coeficiente de fricción, la fricción, la temperatura del par de fricción, el tiempo de prueba y otros parámetros de la máquina están controlados por computadora, los datos de prueba se recopilan en tiempo real y se pueden dibujar las curvas de prueba correspondientes (como la curva de temperatura - tiempo, la curva de fricción - tiempo, etc.), que se pueden almacenar, leer e imprimir arbitrariamente, los datos son verdaderos y confiables, y nadie se ve afectado por factores.
III. principales parámetros técnicos
1. pares de fricción: dos tipos de desgaste del disco de perno y desgaste final
2. rango de trabajo de la fuerza de prueba 10 a 5000n (ajustable sin paso)
3. error relativo de la indicación de la fuerza de prueba ± 1%
4. rango de medición de fricción 1 - 300n
5. error relativo de la indicación de fricción ± 3%
6. medir el momento máximo de fricción 10 n.m
7. error relativo del momento de fricción ± 2%
8. sensor de carga de fricción 300n
9. rango de velocidad del eje principal de 1 a 2000r / min
10. precisión de control de velocidad ± 1%
11. rango de control de temperatura temperatura temperatura ambiente a 1000 ℃.
12. precisión de control de temperatura ± 2 ℃.
13. atmósfera de ensayo: vacío y gas (ar, n2, etc.)
14. vacío: 10 - 2 Torácicos