Jcb0103 - 2 medidor de boquilla diesel

Jcb0103 - 2 medidor de boquilla dieselSiguiendo la norma actual SH / t0130 - 2007 para la determinación de la estabilidad de Corte que contiene polímeros (método de boquilla diesel), dentro del rango de presión de 13,0mpa - 18,0mpa, el método para determinar la estabilidad de corte del aceite de referencia (rl - 34) a 100 ° c con un valor de pérdida de viscosidad dinámica de 2,5 mm2 / S - 2,85 mm2 / s es utilizar un probador Europeo de boquilla diesel para determinar la pérdida de viscosidad dinámica que contiene aceite de polímero a 100 grados, y la pérdida de viscosidad refleja el grado de degradación del polímero bajo la acción de corte de la boquilla. El aceite que contiene polímero puede causar la degradación de las moléculas de polímero cuando pasa por la boquilla diesel a una cierta tasa de cizallamiento, lo que puede causar una disminución de la viscosidad dinámica de la muestra, y la estabilidad de cizallamiento mecánico del aceite que contiene polímero se expresa en un porcentaje de pérdida de viscosidad.

Jcb0103 - 2 medidor de boquilla dieselEstá diseñado y fabricado de acuerdo con los requisitos estipulados en la norma SH / t0130 - 2007 para la determinación de la estabilidad de corte de polímeros (método de boquilla diesel), que consta de una bomba de inyección de doble pistón Bosch alemana y una cámara de atomización con boquilla y soporte de boquilla. Tiene las siguientes características:

1. bomba de inyección Bosch importada de alemania, con boquilla y Cámara de atomización;

2. chorro de boquilla axial, el soporte de la boquilla tiene un cilindro de filtro;

3. el enfriador esférico tiene una chaqueta de enfriamiento para que el calor pueda transmitirse en la superficie de la pared de la manga;

4. el contador automático de carrera puede cortar automáticamente la fuente de alimentación;

6. tanque de almacenamiento de líquido de 250 ml, con entrada de tanque de líquido en la parte superior;

7. la bomba de inyección está impulsada por un motor eléctrico de tres fases, con una potencia de 1100w y una velocidad de rotación de 925 ± 25r / min;

8. hay una placa de distribución en el tubo de ensayo de vidrio y un pistón de tres vías en la salida de enfriamiento;

9. controlador de temperatura EIP de pantalla digital de alta precisión, precisión ± 0,1 ° c, sensor pt100;

10. enfriador independiente y completamente cerrado, con compresor importado, gran capacidad de frío y bajo ruido;

11. hay un dispositivo de escape en la parte superior de la bomba de chorro;

12. hay una válvula de control para controlar la presión en la tubería de presión;

III. principales indicadores técnicos

Modo de funcionamiento: motor eléctrico de tres fases 1,1kw 925 ± 25 RPM

Boquilla del chorro: Bosch DN 8 s2

Soporte de la boquilla: Bosch KD 43 sa 53 / 15 con filtro

Bomba de inyección de doble pistón diésel: Bosch pe 2a 90D 300 / 3s 2266

Presión de apertura de la boquilla: 13 a 18 MPA

Modo de cronometraje: cronómetro digital con alarma de pitido

Modo de conteo: contador automático de carrera

Circulador de refrigeración: cbdw5 / 10 independiente

Método de control de temperatura: controlador de temperatura EIP de pantalla digital importado

Precisión de control de temperatura: + 0,1 ° C

Rango de control de temperatura: 10 a 40 ℃.

Modo de circulación: bomba magnética que circula 10 l / min

Pantalla de presión: manómetro tipo puntero

Control de presión: Control Manual de la válvula

Entorno de trabajo: humedad relativa a temperatura ambiente ≤ 80%

Fuente de alimentación de trabajo: 380v ± 10% 50hz

Potencia de toda la máquina: 1,2 kW