Frenos OEM italianos

I. breve descripción de la empresa italiana OEG

El OEG SRL comenzó a construir frenos de Seguridad de presión de resorte de corriente alterna de tres fases en 1959, según lo planeado originalmente. El alto grado de introducción de la innovación hizo que la serie de frenos se convirtiera en el estándar en los años siguientes y fuera imitada por otros fabricantes.

La revolucionaria serie de frenos de flujo continuo OEG SRL durante varios años consecutivos se utilizó para usos específicos en el procesamiento de madera y pronto se imitó; La innovación * de este freno es el devanado rectificado de media ola, que puede sobreexcitar temporalmente el freno en una ola completa, duplicando así el rendimiento.

En la actualidad, el OEG SRL produce varias series de frenos electromagnéticos negativos y positivos y cuenta con muchas soluciones D - home. El OEG SRL planea y produce electroimanes y selectores para el sector textil, así como imanes permanentes para la elevación. Planificación y producción de OEG SRL * necesidades de los clientes,

En segundo lugar,Frenos OEM italianosdescripción

El freno de Seguridad OEG es el tipo de freno de presión de resorte. Para alimentar la bobina, el Circuito magnético de inducción atrae el sistema de resorte.

Según la aplicación, se enciende el circuito de alimentación y el resorte libera el ancla móvil, lo que genera un freno de alta precisión.

La selección de los frenos depende principalmente del momento de inercia a frenar, el número de intervenciones por hora, la intensidad de trabajo y el tiempo libre necesario.

El tipo de freno debe seleccionarse primero en función del tipo de aplicación.

Debido al resorte de presión, los frenos OEG pueden funcionar sin electricidad. Cuando la carcasa del imán (1) está electrificada, el ancla móvil (2) se atrae y supera la fuerza del resorte (7), lo que permite que el eje (13) con el disco de freno instalado (3) gire libremente y se deslice axialmente sobre el Centro Dental (4). Apagando la fuente de alimentación, el resorte (7) empuja el ancla móvil (2) y se desliza sobre la Guía (9), presionando así el disco de freno (3) sobre la brida del motor (26). Por lo tanto, el eje (13) está frenado. La estructura con múltiples resortes y dispositivos de frenado sin energía garantiza la seguridad intrínseca del equipo.

Atención

El rendimiento de los frenos y del equipo de conexión se comprobará en función de su aplicación. Se deben tener especialmente en cuenta los siguientes factores:

El par de frenado, especialmente cuando existe riesgo de sobrecarga;

Carga térmica;

El desgaste del relleno de fricción está relacionado con el intervalo de mantenimiento, especialmente cuando se instalan frenos manuales;

La temperatura ambiente para el trabajo continuo no debe exceder los 40 ° C y no debe ser inferior a - 5 ° c. en caso de temperatura fuera del rango, Póngase en contacto directamente con el fabricante;

Condiciones ambientales especiales que requieren protección y / o tratamiento contra la corrosión.

La selección inadecuada de los frenos, los errores de instalación y la falta de mantenimiento regular pueden causar fallos en los frenos, causando daños a objetos, personas y / o animales. Cada vez que una avería en el freno pueda causar daños a objetos, personas y / o animales, se activarán medidas de protección adicionales, además de las existentes. Si no se pueden predecir las consecuencias de este tipo de operación, no accione el freno para liberarlo manualmente.

Frenos OEM italianos

Freno de corriente alterna

Serie MS / FM

Tensión normal de entrada 230 v△ 400 Vy 50 Hz para el suministro directo de energía de la ciudad

El par de frenado oscila entre 5 nm y 500 nm.

Servicio s1, aislamiento de clase f, protección ip55 (a petición) para el montaje bajo la cubierta protectora del motor

Relleno de fricción sin amianto y sin ruido

Disco de freno de acero

Alta velocidad de conexión / desconexión

Compatible e intercambiable con la serie DC FM *.

Serie SMS

Tensión normal de entrada 230 v△ 400 Vy 50 Hz para el suministro directo de energía de la ciudad

El par de frenado va de 10 nm a 1000 nm

Servicio s1, aislamiento de clase f, protección ip55 (a petición) para el montaje bajo la cubierta protectora del motor

Disco de freno de acero

Relleno de fricción sin amianto y sin ruido

Alta velocidad de conexión / desconexión

Serie VMS

Tensión normal de entrada 230 v? 400 Vy 50 Hz para el suministro directo desde la fuente de alimentación principal

El par de frenado oscila entre 8 nm y 400 nm

Servicio s1, aislamiento de clase F

Disco de freno de acero

Relleno de fricción sin amianto y sin ruido

Alta velocidad de conexión / desconexión

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Nuestra ventaja

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