Tarifas de detección de cimientos submarinos - Cuánto cuesta la detección de buceo de muelles submarinos de pilas de puentes

Tarifas de detección de cimientos submarinos - Cuánto cuesta la detección de buceo de muelles submarinos de pilas de puentes

Tarifas de detección de cimientos submarinos - Cuánto cuesta la detección de buceo de muelles submarinos de pilas de puentes

Primero 'escanee todo el cuerpo' del puente y 'tome' todos los detalles estructurales en los datos. "Señalando un equipo plateado y gris en el trípode en la intersección, este es el escáner láser tridimensional, que es el primer" artefacto "de la detección del puente.

La base de pilotes del puente es como un 'pie' humano, escondido bajo el agua invisible e intangible, una vez que surgen problemas como lavado y tendón expuesto, la seguridad de todo el puente se verá afectada. "Los pilotes están sumergidos en agua durante mucho tiempo y son vulnerables a enfermedades debido a la erosión de las corrientes de agua, la erosión de los iones de cloro, etc. antes, dependiendo de los buzos para detectarlos en el agua, no solo corren el riesgo de ahogarse, infectarse, sino que también es difícil ver los detalles en aguas turbias. ahora, con los robots submarinos, estos problemas se resuelven fácilmente", dijo señalando la superficie del agua.

Los problemas de seguridad causados por las complejas condiciones geológicas, los cambios en la sección del lecho del río, el lavado perenne del flujo de agua y la corrosión de los componentes submarinos del puente son difíciles de encontrar en las inspecciones fijas convencionales del puente, y siempre han sido puntos ciegos difíciles de tocar en las pruebas convencionales.

Hemos colocado más de 20 puntos de control en la cubierta y el muelle del puente con antelación, y la distancia se controla estrictamente dentro de los 50 metros, y la precisión de posicionamiento de cada punto no supera los 2 mm. "Mientras depura el equipo, explica a los periodistas que antes se detectaba la deformación del puente, confiando en la regla manual de tracción, la inspección visual de escalada y la medición del nivel, no sólo la eficiencia es baja, sino también el riesgo de operaciones a gran altitud, muchas deformaciones sutiles también son fáciles de omitir.

Mirando de cerca, a medida que avanza el escaneo, los puntos de luz en la pantalla se empalman rápidamente, formando gradualmente el contorno tridimensional completo del puente. Dos horas después, el trabajo de escaneo se completó. "Estos datos son analizados y procesados, y finalmente se generan videos de exhibición dinámica de desviaciones de deformación del puente y modelos de comparación tridimensional de áreas clave", dijo. "los datos se incluirán en los archivos digitales del puente para proporcionar soporte de datos de ciclo completo para el mantenimiento y refuerzo posteriores".

A través de una tableta para controlar el robot, las imágenes submarinas se devuelven en tiempo real en la pantalla. Se ve que el robot se desplaza con flexibilidad alrededor de la pila, y la Cámara capta claramente cada detalle del cuerpo de la pila. "Las pruebas submarinas se centran en la apariencia de la pila base para ver si hay caída de hormigón, exposición de barras de acero, etc., especialmente en la conexión entre el cuerpo de la pila y la viga de amarre, la Plataforma de soporte y la corrosión de la zona de diferencia de marea; al mismo tiempo, también se inspecciona el lavado de la pila base para ver si el Fondo del lecho del Río está roto y vaciado, y también se mide el lecho del Río para juzgar sus cambios en comparación con los datos anteriores". mientras se mira a la pantalla, se explica.

Si se encuentra una zona sospechosa de lavado y vaciado, se utiliza un equipo de sonar para centrarse en la detección y confirmar con precisión el área, la forma y el alcance de la enfermedad. "Introducción. Durante la prueba, el robot se detuvo en la base de una pila, y los datos del sonar mostraron que el lecho del Río en esta área era 28 centímetros más profundo que en la última prueba. "Aquí es un lavado normal, no hay fenómeno de vaciado, registraremos este cambio en detalle y recordaremos los puntos clave del mantenimiento posterior", dijo aliviado.

Consciente profundamente del rigor y la dificultad de la detección de puentes, es testigo del poder de la Ciencia y la tecnología para empoderar la seguridad vial urbana, y un cambio de "juicio experiencial" a "hablar de datos" está construyendo una línea de vida sólida para el tráfico urbano. En el lugar, escáneres láser tridimensionales, robots submarinos, escáneres de barras de acero y otros equipos trabajan juntos, combinados con drones + tecnología de reconocimiento de imágenes, para lograr la detección de ángulos muertos de orientación y alta precisión, y promover la industria de detección de puentes de la detección manual extensa tradicional a una nueva era de gestión inteligente eficiente, segura, precisa y impulsada por datos. El puente es una arteria urbana, y su seguridad no puede separarse de la perseverancia silenciosa del "médico del puente", y mucho menos del empoderamiento continuo de la Ciencia y la tecnología.