Trabajo de detección de componentes submarinos - Cuánto cuesta la detección de buceo de cimientos submarinos de pilas de puentes

Trabajo de detección de componentes submarinos - Cuánto cuesta la detección de buceo de cimientos submarinos de pilas de puentes

Trabajo de detección de componentes submarinos - Cuánto cuesta la detección de buceo de cimientos submarinos de pilas de puentes

El puente es la "línea de vida" del tráfico urbano, y cada prueba es construir una línea de defensa de Seguridad para que los ciudadanos viajen. "Recientemente, el Centro de mantenimiento de carreteras ha llevado a cabo trabajos especiales de detección submarina para el segundo puente de la línea gg37. a través de la introducción de equipos profesionales y técnicos de terceros y equipos avanzados, se ha llevado a cabo un" examen físico "exhaustivo y una" consulta "sobre los pilares de la base submarina del puente para garantizar la seguridad y estabilidad de la estructura del puente.

La imagen muestra a un equipo de pruebas profesionales de terceros realizando inspecciones sistemáticas, notificaciones de Seguridad y aclaraciones técnicas del equipo antes de la operación de lanzamiento.

Los componentes clave del puente, como la base de pilotes, la Plataforma de soporte y el cuerpo del muelle, ocultos profundamente bajo el agua, son estructuras importantes para garantizar la seguridad del puente. 72 de los 291 puentes de la carretera nacional y provincial ordinaria tienen componentes submarinos. A través de tres años de cuidadoso despliegue e implementación fina, el Departamento de carreteras completó con éxito la detección de pilas submarinas de puentes y componentes relacionados, logrando una cobertura completa de la detección de componentes submarinos de vigas de puentes nacionales y provinciales ordinarios en la Ciudad. Según los resultados de las pruebas y evaluaciones, el estado técnico de los componentes submarinos del puente es generalmente bueno, mientras que para unas 126 bases de pilas con enfermedades, el mantenimiento y la eliminación se organizan rápidamente para eliminar los peligros potenciales de Seguridad a tiempo.

El segundo puente se encuentra aguas abajo de la presa de la central eléctrica, afectada por varias fuertes lluvias durante la temporada de lluvias de 2025, y las frecuentes operaciones de descarga de inundaciones de la central eléctrica causan un lavado continuo de la base del muelle submarino del puente. Con el fin de comprender con precisión el estado real de la base de pilotes submarinos del puente, el Centro de mantenimiento de carreteras encargó a un equipo de pruebas profesional que utilizara una combinación de pruebas de buceo y tecnología de escaneo de sonar para llevar a cabo una inspección completa de la base del muelle. Durante el proceso de detección, los técnicos registran los detalles de la estructura submarina a través de equipos de Cámara de alta definición y generan modelos tridimensionales combinados con datos de sonar para garantizar que la identificación de enfermedades no tenga ángulos.

La imagen muestra a los buzos de operaciones submarinas entrando en la acumulación de pilares del puente 6 - 3 para la prueba de buceo.

El Departamento Municipal de carreteras aplica estrictamente los requisitos normativos del Código de mantenimiento de puentes y alcantarillas de carreteras y el Reglamento Técnico de detección de componentes submarinos de puentes de carreteras, responde activamente al llamado de las provincias y ciudades sobre la aplicación de las "cuatro nuevas" tecnologías, e innova el uso de las "cuatro nuevas" tecnologías, como la "detección de robots submarinos", para reemplazar los métodos tradicionales de detección de buceo, que no sólo se adaptan con precisión al entorno acuático complejo, sino que también reducen significativamente la probabilidad de accidentes de seguridad, mejoran la eficiencia de la detección y resuelven el problema de los componentes submarinos "no se pueden ver claramente e investigar". Al mismo tiempo, en respuesta a los problemas relacionados encontrados en el proceso de detección, se ha establecido un mecanismo eficiente de "investigación y tratamiento" para garantizar una conexión perfecta entre los puntos de riesgo de los componentes submarinos del puente desde el descubrimiento hasta la exclusión.

Los problemas de seguridad causados por las complejas condiciones geológicas, los cambios en la sección del lecho del río, el lavado perenne del flujo de agua y la corrosión de los componentes submarinos del puente son difíciles de encontrar en las inspecciones fijas convencionales del puente, y siempre han sido puntos ciegos difíciles de tocar en las pruebas convencionales.

Después de dos días de operación de precisión, el equipo de Inspección completó una inspección exhaustiva de seis pilares submarinos gravemente lavados. Los resultados muestran que la estructura general de la base del puente está intacta, no se han encontrado grietas, corrosión y otras enfermedades, y solo hay una acumulación de escombros de unos 160 metros cuadrados alrededor de los pilares 2 - 3, 5 - 2 y 6 - 4 aguas arriba. En este sentido, el Centro de mantenimiento de carreteras desplegó inmediatamente equipos profesionales de limpieza de obstáculos para completar la limpieza de escombros de manera eficiente y eliminar posibles riesgos potenciales de Seguridad.

Esta ronda de detección de componentes submarinos del puente ha sentado una base sólida de Seguridad para garantizar la "fuerza muscular y ósea" de las arterias principales de la red de carreteras. Deje que la base de la seguridad esté profundamente arraigada bajo el agua corriente y proteja silenciosamente el cruce seguro de miles de vehículos y peatones.