Reductores de velocidad de engranajes cilíndricos

Reductores de velocidad de engranajes cilíndricosCaracterísticas del producto

1. tiene la versatilidad del reductor de engranajes cilíndricos, adopta un diseño altamente modular, puede equiparse fácilmente con otros tipos de motores eléctricos u otras entradas de potencia, bajo consumo de energía, rendimiento superior, la eficiencia del reductor de engranajes cilíndricos es tan alta como más del 95%. Para más detalles sobre los parámetros de selección y las dimensiones de instalación, consulte: muestra electrónica del motor de reducción de engranajes helicoidales de la serie Guomao G

2. el reductor de engranajes de cono de engranaje espiral, también conocido como el reductor de engranajes de cono de engranaje espiral, tiene una alta capacidad de carga de sobrecarga, la Potencia de uso del reductor de motor puede alcanzar los 200 kw, y la conexión combinada entre los modelos puede ser conveniente. Se puede combinar con el servomotor; Combinado con el motor de freno; Puede proporcionar un reductor conectado al eje de entrada sin motor eléctrico o un reductor de engranajes con el extremo de entrada abierto, que el cliente combina a voluntad.

3. la Caja ahorra espacio, es confiable y duradera, y utiliza hierro fundido de alta resistencia. Los engranajes y el eje de engranajes adoptan el proceso de carbonización, enfriamiento y molienda fina de gas, que puede soportar una mayor carga radial.

4. el reductor de engranajes de cono de engranaje espiral pertenece a la serie K de reductores de velocidad con un total de 12 modelos de reductores de velocidad, que pueden ser diseñados especialmente para ocasiones especiales de baja velocidad. El método de presentación del modelo se puede consultar en el reductor de la serie K.
1) tipo gk: instalación de pies, el eje de salida es un eje sólido
2) tipo gkf: instalación de brida b5, el eje de salida es un eje sólido
3) tipo gka: montado en eje, el eje de salida es un eje hueco
4) tipo gkaf: instalación de brida b5, el eje de salida es un eje hueco
5) tipo gkab / gkhb: con caja tipo gk, el eje de salida es un eje hueco
6) tipo gkaz: instalación del eje hueco de la brida B14
7) tipo gkh: instalación de la placa de bloqueo del eje hueco del reductor de engranajes cilíndricos
8) tipo gkhf: instalación de la placa de bloqueo del eje hueco de la brida B5
9) tipo gkhz: instalación de la placa de bloqueo del eje hueco de la brida B14
10) tipo gkat / gkht: es decir, el tipo derivado después de agregar accesorios como brazos anti - rotación al tipo GKA / gkh
11) gk... sz... ad... tipo: tipo de eje de entrada
12) gk. tipo r: combinación de reductores de engranajes helicoidales de la serie GK y la serie R

5. la forma de instalación no está limitada, y el diseño de la forma puede instalarse y configurarse de manera universal; La forma de instalación del reductor de engranajes cilíndricos es similar a la del reductor de la serie s: instalación de pies; Instalación del brazo de torsión; Instalación de brida; Instalación de eje hueco; Instalación de pequeñas pestañas.

6. el rango de relación de transmisión del reductor de engranajes cilíndricos cubre 5.31-179.86, que se puede seleccionar arbitrariamente de acuerdo con las necesidades del cliente.

Si hay algún problema con la selección del reductor de engranajes cilíndricos, puede ver cómo seleccionar el reductor de engranajes cilíndricos.