Sensor de velocidad de rotación Hg - dl30g - Z1

Sensor de velocidad de rotación Hg - dl30g - Z1

Los sensores de velocidad rotativos se dividen en dos categorías: tipo de contacto y tipo sin contacto de acuerdo con la forma de instalación.

1. tipo de contacto

El sensor de velocidad giratorio de contacto entra en contacto directo con el objeto en movimiento. Cuando el objeto en movimiento entra en contacto con el sensor de velocidad giratorio, la fricción impulsa el rodillo del sensor a girar. El sensor de pulso de rotación instalado en el rodillo envía una serie de pulsos. Cada pulso representa un cierto valor de distancia, por lo que se puede medir la velocidad de la línea.

El sensor de velocidad de rotación de contacto tiene una estructura simple y un uso conveniente. Sin embargo, el diámetro del rodillo de contacto siempre está en contacto con el objeto en movimiento, y la circunferencia exterior del rodillo se desgastará, lo que afectará la circunferencia del rodillo. Y el número de pulsos es fijo para cada sensor. Afecta la precisión de medición del sensor. Para mejorar la precisión de la medición, es necesario agregar un circuito de compensación al instrumento secundario. Además, el tipo de contacto inevitablemente producirá una diferencia de deslizamiento, y la existencia de una diferencia de deslizamiento también afectará la corrección de la medición.

2. sin contacto

El sensor de velocidad giratorio sin contacto no tiene contacto directo con el objeto en movimiento, y hay muchos principios de medición sin contacto. a continuación, solo se presentan dos puntos para referencia.

(1) sensor de velocidad de flujo fotoeléctrico

El borde de la hoja del impulsor está pegado con una película reflectante, que conduce al impulsor a girar cuando el líquido fluye, y el impulsor transmite luz reflectante una vez cada semana de rotación de la fibra óptica, produciendo una señal de pulso eléctrico. La velocidad de flujo se puede calcular a partir del número de pulsos detectados.

(2) sensor fotoeléctrico de velocidad del viento

El viento impulsa el anemómetro a girar, y después de la transmisión por engranajes, la Cámara gira proporcionalmente. La fibra óptica está bloqueada por la Cámara para formar una serie de pulsos ópticos, que se convierten en señales fijas a través de tubos fotoeléctricos, y la velocidad del viento se puede detectar después del cálculo.

El sensor de velocidad de rotación sin contacto tiene una larga vida útil y no necesita aumentar el circuito de compensación. Pero el equivalente de pulso no es un múltiplo entero de distancia, por lo que el cálculo de velocidad es relativamente complejo.

Métodos de instalación y uso:

(1) disposición de los sensores

Al medir la vibración del asiento del rodamiento (conocida como vibración del asiento), es necesario medir la vibración vertical, horizontal y axial, por lo que la posición del sensor, es decir, la disposición del punto de medición, se muestra en la figura 3.

(2) fijación de sensores

Para los puntos de medición permanentes, los sensores adoptan conexiones mecánicas rígidas, como unión, compresión o fijación con pernos. Se debe garantizar la solidez de la conexión, de lo contrario, la relajación de la parte de conexión producirá señales de vibración falsas.

Cuando el sensor se utiliza para el monitoreo temporal, está equipado con un asiento magnético hecho de imanes permanentes, y el sensor y el asiento magnético se conectan en uno con pernos. Durante la medición, el asiento magnético se absorbe en la superficie del objeto medido. La capacidad de adsorción del asiento magnético puede alcanzar alrededor de 200n. La pintura o la grasa en el punto de medición pueden afectar la succión del asiento magnético y deben limpiarse.

Al sostener el sensor para medir, debe presionar el sensor firmemente sobre el objeto medido, y la mano no puede temblar, de lo contrario se producirá la medición.

(3) temperatura de funcionamiento del sensor de velocidad

Por lo general, por debajo de 120 ° c, una temperatura demasiado alta puede dañar el aislamiento del sensor y desmagnetizar, lo que reduce la sensibilidad. Para los rotores de alta y media presión, se debe evitar que las fugas de aire del sello del eje laven directamente el sensor.

(4) línea de salida del sensor de velocidad

Hay dos líneas de salida: una línea de señal y una línea de tierra. Si estas dos líneas están conectadas al revés, no tiene ningún efecto en el tamaño de la amplitud, pero la diferencia de fase es de 180 °, y si se equilibra con los datos medidos de esta manera, el ángulo de agravamiento también será de 180 °.

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