Filtro hidráulico especial para la purificación de petróleo marino g01369 eficiente

El filtro hidráulico especial para la purificación de petróleo naval g01369, el filtro hidráulico especial para la purificación de petróleo naval de alta eficiencia g01369, es un filtro de purificación de alta precisión adaptado al sistema de lubricación de la máquina principal y auxiliar del buque, el timón hidráulico, la máquina de anclaje y la estación de bombeo hidráulico. utiliza un filtro de fibra de vidrio importado + estructura de sellado de alta presión. tiene características de filtrado de precisión de 10 micras, tolerancia a alta presión, fuerte resistencia a la corrosión y larga vida útil. está diseñado especialmente para niebla de alta sal, alta humedad y condiciones de trabajo fáciles de contaminar del buque. intercepta eficientemente partículas metálicas, humedad e impurezas en el líquido de aceite para Garantizar el funcionamiento estable del sistema dinámico e hidráulico del buque.

El filtro hidráulico especial para la purificación de petróleo marino g01369, especialmente adaptado al entorno de Trabajo Especial del buque, está profundamente adaptado al sistema de lubricación de la máquina principal y auxiliar del buque, el timón hidráulico, la máquina de anclaje, la estación hidráulica mecánica de cubierta y el dispositivo de purificación de petróleo, integrando las cinco ventajas básicas de filtración de alta precisión, tolerancia a alta presión, resistencia a la corrosión fuerte, alto contenido de contaminación y larga vida útil. para las estrictas condiciones de trabajo de niebla salina alta del buque, alta humedad, fácil contaminación del petróleo y navegación continua las 24 horas del día, proporciona una garantía de purificación de aceite confiable a largo plazo para el sistema hidráulico y lubricante del buque, que Es el núcleo especial para la purificación de petróleo del buque y la protección del sistema hidráulico.

El rendimiento de filtración es preciso y eficiente, adaptado a las necesidades centrales de la purificación de petróleo marino, utilizando materiales filtrantes plegables de microfibra importados, la precisión de filtración es estable a 10 micras, la relación de filtración beta ₁ 200 ≥ 200, con una eficiencia de filtración superior al 99,9%, puede interceptar con precisión todo tipo de impurezas nocivas en el líquido de aceite del barco, incluidos los restos metálicos de molienda producidos por el funcionamiento de la máquina auxiliar principal, la Caja de cambios, las partículas de desgaste del rodamiento, las impurezas de fricción mecánica de la cubierta, así como las partículas oxidadas formadas por la mezcla de vapor de agua de mar, el lodo gelatinoso generado por la oxidación del almacenamiento a largo plazo del aceite, al tiempo que puede interceptar eficazmente la pequeña humedad mezclada en el líquido de aceite, purificar el aceite hidráulico y el aceite lubricante, evitar que las impurezas entren en componentes de precisión como el timón, el ancla, la bomba hidráulica y la válvula de control con la circulación del líquido, eliminar el estancamiento del núcleo de la válvula, el bloqueo de la carretera de aceite, la tensión de los componentes, la descarga interna y otras riesgos para garantizar la seguridad de la navegación de los buques.

La tolerancia a alta presión y la estabilidad estructural son sobresalientes, adaptadas a las necesidades de funcionamiento del sistema hidráulico de alta presión del barco, el diseño general del filtro puede soportar la presión de trabajo de hasta 41,4 MPa (414 bar), puede resistir el impacto instantáneo de alta presión del sistema hidráulico del barco y la vibración de alta frecuencia durante la navegación, incorporado un esqueleto central de acero inoxidable engrosado, combinado con una tapa final metálica de alta resistencia y un proceso de sellado termofusible resistente al aceite de alta temperatura, la estructura general es sólida y confiable, resistente a la deformación, el impacto y la vibración, eliminando el colapso del material filtrante, la deformación del esqueleto, la caída de la tapa final, la fuga de sellado y otros problemas de falla, incluso en las malas condiciones del mar y la navegación turbulenta del barco, todavía puede mantener una estructura de filtrado completa y estable, adecuada para la navegación ininterrumpida durante 24 horas.necesidades de tareas.

Excelente resistencia a la corrosión, especialmente personalizado para ambientes de alta niebla salada y alta humedad en buques, todas las piezas metálicas del filtro han sido anticorrosivas, lo que puede resistir eficazmente la erosión de la niebla salada marina y el aire húmedo, evitar el óxido y el deterioro del esqueleto y la tapa final, y prolongar la vida útil del filtro; Los componentes de sellado utilizan caucho flúor de alta calidad (viton), que no solo tiene una excelente resistencia al aceite, resistencia a altas y bajas temperaturas, sino que también puede resistir la corrosión de la niebla salada y la humedad. el sellado se ajusta estrechamente sin fugas, evitando que el desvío de aceite se mezcle con el agua de mar, asegurando que el efecto de filtrado no se vea reducido, al tiempo que se adapta a todo tipo de aceite hidráulico antidesgaste, aceite lubricante sintético, aceite diesel y otros medios comúnmente utilizados en los buques. compatibilidad, sin preocuparse por la adaptación del aceite.

La gran capacidad de almacenamiento de aguas residuales y la larga vida útil reducen considerablemente los costos de operación y mantenimiento del buque. se adopta un proceso de plegado de alta densidad para filtrar eficazmente el área bajo un tamaño compacto. la capacidad de almacenamiento de aguas residuales aumenta en más del 40% en comparación con los filtros ordinarios de la misma especificación. la diferencia de presión aumenta suavemente y no es fácil bloquear prematuramente. en las condiciones de trabajo de purificación de petróleo del buque, la vida útil puede alcanzar las 8000 - 10000 horas, reduciendo drásticamente la frecuencia de parada y reemplazo, evitando la interrupción de las operaciones causada por el cambio frecuente de núcleos durante la navegación, reduciendo al mismo tiempo los costos laborales de Adquisición y reemplazo de los filtros, y adaptándose a las características de las operaciones de los buques que navegan