Válvula solenoide de parada de aceite WD - 32 - 00 Fuel - Stop soleenoid

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Descripción general

Válvula solenoide de parada de aceite WD - 32 - 00fuel - stopsolenid parámetros parámetros de funcionamiento tensión de funcionamiento: 12v / 24vdcuorkingvoltage: 12v / 24vdc corriente de atracción: 46

Detalles del producto

Válvula solenoide de parada de aceite WD - 32 - 00 Fuel - Stop soleenoid

Parámetros parámetros

Tensión de funcionamiento: 12v / 24vdc

Voltaje de trabajo: 12V / 24VDC

Corriente de atracción: 46.5a / 30a

Corriente de extracción: 46.5A / 30A

Corriente de mantenimiento: 1,3a / 0,3a

Corriente mantenible: 1.3A / 0.3A

Tensión mínima de atracción: 8V / 16v

Voltaje mínimo de extracción: 8V / 16V

Temperatura ambiente: - 40 ° C~.150℃

Rango de temperatura ambiente: -40 ℃~.150℃

Itinerario de trabajo: 25 mm

Carrera de trabajo: 25mm

Durabilidad: > 50.000 veces

Durabilidad: > 50000 veces

Aplicación: bomba PW

Características principales principales principales principales principales principales características principales principales

La válvula electromagnética se instala en la bomba de aceite. cuando la válvula electromagnética de parada de aceite está electrificada, la válvula electromagnética mueve el núcleo de hierro para atraer el mango de parada de aceite en la bomba de aceite de la posición de parada de aceite a la posición del acelerador grande, para que la bomba de aceite pueda suministrar combustible normalmente. Cuando la válvula solenoide de parada de aceite se corta, se mueve el núcleo de hierro para restaurar, empujando el mango de parada de aceite en la bomba de aceite desde la posición del acelerador grande hasta la posición de parada de aceite, para que la bomba de aceite se Corte.

El solenoide de parada de combustible se monta en la bomba. Cuando se carga el solenoide, el pistón del solenoide se retira. Esto conduce a un movimiento del mango de parada de aceite de la posición de parada de aceite a la posición de acelerador grande que garantiza el rendimiento normal del suministro de aceite de bomba. Una vez que el solenoide se descarga, su pistón se mueve hacia atrás y empuja el mango de parada de combustible desde la posición del acelerador grande de vuelta a la posición de parada de combustible. Esto provoca un corte del suministro de petróleo.

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