Análisis y solución de fallas de la unidad de vacío de raíces

NegociableActualización en05/14

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Naturaleza del fabricante: Productores

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Descripción general

Análisis y solución de problemas de la unidad de vacío de raíces: $r $n presión límite no es alta $r $n tubería, fuga de aire del sistema - detección de fugas del sistema $r $n fuga de aire parcial de la bomba - detección de fugas de la bomba $r $n disminución de la presión límite de la bomba delantera - reparación o reemplazo de la bomba delantera $r $n aceite demasiado sucio o el número de marca no coincide - reemplazo de aceite lubricante $r $n desgaste del sello de aceite - reemplazo del sello de aceite $r $n fuga de aire en la válvula de derivación - limpieza de la válvula de derivación $r $n $n falta de velocidad de bombeo n la capacidad de conducción de la tubería no es suficiente - aumentar la capacidad de conducción de la tubería $r $n la velocidad de bombeo de la etapa delantera disminuye - reparar o reemplazar la fuga de aire en la válvula de derivación de la etapa delantera $r $n - limpiar la válvula de derivación

Detalles del producto

Dongguan punoke Vacuum Technology co., Ltd. es una empresa nacional de producción de unidades de vacío, especializada en el diseño y fabricación de varias unidades de vacío, incluyendo unidades de bomba de vacío, unidades de vacío giratorias, unidades de vacío rotz, sistemas de vacío.

La unidad de vacío de la placa giratoria de raíces está dominada por la bomba de raíces.Se hace con bombas rotativas de una o dos etapas como bombas de etapa delantera en serie. Conservar las ventajas de la bomba de raíces que funciona rápidamente y tiene una gran tasa de extracción de aire. Por lo tanto, la unidad se utiliza ampliamente en la destilación al vacío, la evaporación al vacío y la cristalización de deshidratación en la industria química; En los procesos de liofilización en la industria alimentaria y secado al vacío en la industria farmacéutica.

Análisis y solución de fallas de la unidad de vacío de raíces:

La presión límite no es alta

Fugas de aire en tuberías y sistemas- - detección de fugas en el sistema

Fuga parcial de la bomba- - detección de fugas en la bomba

La presión límite de la bomba de etapa delantera disminuye- - reparar o reemplazar la bomba de etapa delantera

El aceite lubricante está demasiado sucio o la marca no coincide- - reemplazar el aceite lubricante

Desgaste del sello de aceite- - reemplazar el sello de aceite

Fuga de aire en la válvula de derivación- - limpiar la válvula de derivación

Falta de velocidad de bombeo

La capacidad de conducción de la tubería no es suficiente.- - aumentar la capacidad de conducción de tuberías

La velocidad de bombeo de la bomba delantera disminuye- - reparar o reemplazar la bomba de etapa delantera

Fuga de aire en la válvula de derivación- - limpiar la válvula de derivación

Sobrecarga del motor

Presión de entrada demasiado alta- - ajustar y controlar la presión de entrada

La cara final del rotor entra en contacto con la cara final.- - ajustar la brecha en la cara final del rotor

La bomba de etapa delantera vuelve al aceite en la cavidad de la bomba- - instalación de dispositivos antiretorno de aceite

La válvula de derivación está atascada, lo que hace que la presión de salida sea demasiado alta.- - limpiar la válvula de derivación

Sobrecalentamiento

La velocidad de bombeo de la etapa delantera elegida no es suficiente, lo que resulta en una relación de compresión excesiva.- - volver a seleccionar la bomba de etapa delantera

Presión de entrada demasiado alta- - ajustar y controlar la presión de entrada

Mal enfriamiento- - desbloquear el agua de enfriamiento

Exceso de aceite en la Caja de cambios- - ajustar la cantidad de petróleo

El rotor entra en contacto con la carcasa de la bomba- - reparación

Engranajes, Rodamientos y sellos de aceite mal lubricados- - Asegúrese de que la cantidad de aceite es adecuada y la lubricación es buena.

Sonido anormal

Mal montaje- - volver a montar

El desplazamiento de la posición del engranaje de salida del rotor hace que el rotor se toque.- - ajustar la posición, garantizar la brecha

Presión de entrada demasiado alta- - ajustar y controlar la presión de entrada

Daños causados a los engranajes por sobrecarga o mala lubricación- - reemplazar el engranaje

Desgaste del rodamiento- - reemplazar el rodamiento

El desgaste temprano de los Rodamientos y engranajes es grave.