Motores síncronos de imán permanente emrax 188

Motores síncronos de imán permanente emrax 188

Emrax d.o.o. es una empresa de fabricación y desarrollo de motores con sede en eslovenia, centrada en la investigación y el desarrollo de motores síncronos de imán permanente de flujo axial innovador. Emrax 188 es una de las líneas de productos centrales de la marca, con una estructura compacta de disco de flujo magnético axial, con una alta densidad de potencia y densidad de par, se puede adaptar a varios tipos de escenarios de aplicación, como aviones de despegue y aterrizaje verticales, aviación ultraligera, motocicletas eléctricas, vehículos y aviones fuera de borda marinos.

Parámetros técnicos básicos

El emrax 188 está diseñado con un motor magnético permanente de flujo magnético axial, con un diámetro de carcasa de 188mm, una longitud axial de 77 - 79 mm y un peso de 7,1 - 7,9 kg. los valores específicos cambian con el modo de enfriamiento. El rango de tensión de trabajo nominal del motor es de 50 - 660V dc, que se divide en tres versiones: alta tensión, media tensión y baja tensión, que se pueden utilizar con diferentes sistemas de suministro de energía.

La Potencia máxima del motor es de 60 kW y la potencia continua es de 37 kw; el par máximo es de 100 nm, el par continuo es de 56 nm y la velocidad máxima es de 8000 rpm. La eficiencia máxima del motor puede alcanzar el 96%, el rango de eficiencia integral es del 92 - 98%, y el Estado de funcionamiento es estable.

Estructura del flujo magnético axial y plan de enfriamiento

El motor adopta una estructura de disco de flujo magnético axial, el estator y el rotor están dispuestos axialmente, y la dirección del flujo magnético es paralela al eje de rotación. en comparación con los motores de flujo magnético radial tradicionales, se puede lograr una mayor densidad de potencia en el mismo volumen.

El motor admite tres métodos de enfriamiento, el nivel de protección de la versión refrigerada por aire ip21, con un peso de 7,1 kg; el nivel de protección de la versión refrigerada por líquido ip65 / ip66, con un peso de 7,9 kg; y el nivel de protección de la versión refrigerada combinada ip21, con un peso de 7,6 kg. el modo de enfriamiento combinado debe cumplir con las condiciones de enfriamiento por aire y líquido al mismo tiempo y no se puede utilizar solo como enfriamiento por aire.

Características eléctricas y configuración del sensor

El sensor de posición del motor puede elegir un transformador rotativo o un codificador, y el devanado del estator está integrado con un sensor de temperatura, que puede monitorear el Estado térmico del motor en tiempo real. El rodamiento está equipado con una combinación de 6205 y 3204, con una inercia del rotor de 000989 kg · m 2, y el devanado admite conexiones en forma de estrella y varios métodos de cableado.

Métodos de instalación y funciones extendidas

La parte delantera del emrax 188 está equipada con 6 agujeros de instalación roscados M6 y la parte trasera está equipada con 16 agujeros de instalación roscados m6, que admiten una variedad de diseños de instalación. El producto admite la función de apilamiento axial, los dos motores se pueden superponer directamente para lograr una doble potencia y salida de par, sin necesidad de instalar acoplamientos adicionales o mecanismos de transmisión.

El eje motriz puede seleccionar el eje estándar o el eje de extensión de empalme externo, y las empalmes internas en la parte delantera admiten la salida de par bidireccional en los extremos delantero y trasero, que puede adaptarse con flexibilidad a los diferentes requisitos de diseño del sistema de transmisión.

Área de aplicación

El motor emrax 188 es ampliamente utilizado en el campo de las carreras de fórmula universitaria, con características ligeras y de alta potencia, que pueden satisfacer las necesidades de potencia de los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical evtol, aviones ultraligeros, motocicletas eléctricas, aviones fuera de borda marinos de alta velocidad y otros equipos, y se adapta a la configuración de sistemas de Potencia ligeros en varios campos.

Motores síncronos de imán permanente emrax 188