Banco de pruebas de rendimiento del motor de corriente continua

Banco de pruebas de rendimiento del motor de corriente continua

I. introducción: el sistema de prueba del motor de corriente continua está compuesto por el dinamómetro, el controlador del dinamómetro, la medición de parámetros eléctricos, la fuente de alimentación de prueba, la Mesa de operaciones y el Gabinete eléctrico, el soporte del dinamómetro, la herramienta y la fijación, la computadora y el software de prueba especial, que puede cambiar arbitrariamente la carga del motor medido y medir directamente el voltaje de entrada, la corriente, la Potencia y el par de salida, la velocidad, la Potencia de salida y la eficiencia del motor en estado de carga, carga y bloqueo del motor, así como el voltaje de entrada, la corriente, la Potencia y la eficiencia del controlador.
II. parámetros de prueba
A) tensión de entrada, corriente, potencia del controlador
B) tensión de entrada, corriente, potencia del motor
C) tensión de salida, corriente, potencia de salida del motor
D) eficiencia del controlador, eficiencia del motor, eficiencia de toda la máquina
III. principales características del sistema
1. se puede establecer el tiempo de muestreo
2. configuración del rango y el número de dientes: el usuario establece el rango de par y el número de dientes del disco dental de velocidad o el Código fotoeléctrico correspondiente al dinamómetro.
3. función del hub: al configurar varias máquinas de medición de energía (≥ 2), el Hub cambia automáticamente la señal correspondiente para evitar errores de operación y seguridad de operación al insertar y desconectar con frecuencia los puertos de señal cuando se cambia la estación de trabajo de la máquina de medición de energía.
4. función de corrección automática y calibración: además de mantener la función de calibración manual (incluyendo positivo, negativo y cero), el usuario puede realizar automáticamente todo el proceso de calibración del Dinamómetro en el ordenador, el proceso de calibración es claro, los datos de calibración se pueden almacenar en el ordenador, se puede generar automáticamente una tabla de datos de calibración y se puede imprimir.
5. función de durabilidad: de acuerdo con los requisitos del motor probado, se pueden establecer arbitrariamente el número de ciclos, el tiempo de cada período, el tamaño de la carga (incluyendo carga vacía, carga ligera, carga nominal, sobrecarga, bloqueo, parada, etc.) y las condiciones de trabajo duraderas como positivo / inverso, y se puede mostrar automáticamente la curva de durabilidad establecida y la curva de durabilidad del funcionamiento real.
6. modo de carga del dinamómetro: modo de excitación, modo de par fijo, modo de velocidad fija, modo de corriente fija; La función EIP garantiza una respuesta dinámica rápida y un funcionamiento más estable de la carga.
7. sincronización de muestreo de parámetros de entrada y salida para el funcionamiento del motor: tensión de entrada, corriente, potencia, factor de potencia, frecuencia y par de salida, velocidad, potencia de entrada, eficiencia. Hay muestreo simultáneo en la medición para garantizar la consistencia de los datos.
8. función de prueba de características T - n: para los motores asíncronos, la prueba de características T - N es de gran importancia. en la curva T - n, se pueden probar los puntos de máxima, mínima y máxima eficiencia del motor.
9. método de carga del dinamómetro: además del método tradicional de carga de excitación manual, el sistema tiene una variedad de métodos de carga automática: método de carga incremental de excitación fija, método de carga incremental de par fijo, método de carga incremental de velocidad fija, método de carga de par fijo, método de carga de velocidad fija y método de carga de tasa de inclinación fija.
10. función de dibujo y ajuste de la curva: el sistema puede cumplir con los requisitos de prueba del usuario para varios motores y varios proyectos de prueba, y dibujar la curva original de las características de varios parámetros, ajustar la curva y generar automáticamente los parámetros del punto de par sin carga (corriente, velocidad), los parámetros del punto de par máximo (tensión, corriente, velocidad, eficiencia, potencia de salida), los parámetros del punto de eficiencia máxima (velocidad, par, corriente, potencia de salida) y los parámetros del punto de potencia de salida máxima (velocidad, par, corriente, potencia de salida).
11. función de informe y consulta: se pueden realizar múltiples curvas dibujadas en las mismas coordenadas para satisfacer el análisis de consistencia y repetibilidad del producto por parte de los clientes.
12. el sistema tiene una función completa de autoinspección, especialmente adecuada para el diagnóstico rápido de los clientes en el lugar y el mantenimiento rápido.
(3) autoinspección de cada unidad de módulo (o instrumento): al abrir el usuario del software, puede ingresar automáticamente a la función de autoinspección y autoinspección de cada instrumento y unidad a su vez.
13. el sistema tiene una fuerte capacidad antiinterferencia: el sistema adopta un diseño de compatibilidad electromagnética rico en varios niveles, especialmente adecuado para el ambiente hostil en el sitio.
14. consistencia y repetibilidad de la precisión del sistema: la repetibilidad de la precisión del sistema del Dinamómetro es el indicador más importante para medir la precisión de todo el sistema. sin repetibilidad, la precisión no tiene sentido.
15. prueba de punto fuera de paso y función de captura de punto de par máximo: muchos motores requieren probar automáticamente los parámetros de punto fuera de paso o la prueba de punto de par máximo a su vez a diferentes velocidades, y generar automáticamente la curva característica del par fuera de paso o el par máximo a la velocidad (frecuencia).
4. carga automática de pendiente 5. prueba de durabilidad 6. prueba de punto perdido (opción)
El controlador del Dinamómetro se utiliza con varios tipos de dinamómetros, sensores de par y velocidad, sensores de presión, etc. El instrumento adopta un nuevo núcleo de alta velocidad, línea de montaje y estructura avanzada de conjunto de instrucciones simplificado, con una velocidad de funcionamiento de 10 mips, mientras que está equipado con un filtro digital integrado de alta velocidad A / D para el muestreo.

Función de prueba	Parámetros de medición / configuración	Nota
Prueba sin carga	Velocidad sin carga (n), par sin carga (m), potencia de salida sin carga (p)
Prueba de carga de excitación manual	Velocidad de carga (n), par de carga (m) Potencia de salida de carga (p), valor de corriente de excitación (i)
Prueba de carga de pendiente automática	Velocidad de carga (n), par de carga (m), potencia de salida de carga (p) Valor de la corriente de excitación (i), desviación completa de la carga de pendiente automática (aec m) Tiempo de carga de pendiente automática (aec t)
Prueba de velocidad fija	Velocidad de carga (n), par de carga (m), potencia de salida de carga (p) Configuración del punto fijo de la velocidad (set n) Coeficiente de punto fijo (proporcional p, integral i, diferencial d)	Para diferentes motores, es necesario ajustar el coeficiente de control del circuito.
Prueba de par fijo	Velocidad de carga (n), par de carga (m), potencia de salida de carga (p) Configuración del punto fijo de la velocidad (set m) Coeficiente de punto fijo (proporcional p, integral i, diferencial d)
Prueba de durabilidad	Velocidad de carga (n), par de carga (m), potencia de salida de carga (p) Número de durabilidad (num), límite inferior de alarma de durabilidad (alarm d)	Especial de acuerdo con los requisitos del motor
Prueba fuera de paso	Velocidad de carga (n), par de carga (m), potencia de salida de carga (p) Valor fuera de paso, tiempo de carga de pendiente automática (aec t) Desviación completa de carga de pendiente automática (aec m),	Especial de acuerdo con los requisitos del motor

Con interfaz rs232, se puede formar un sistema de prueba automático con la computadora.
Utilizando la retroalimentación de velocidad (ajuste eip), se controla la corriente de excitación del dinamómetro, se realiza el funcionamiento estable del motor de inducción en la zona inestable y se resuelve el problema de la prueba de las características de la zona inestable del motor de inducción.