Regulador de potencia Custom 3ph 1100 - 1400a

Regulador de potencia Custom 3ph 1100 - 1400a

Marca: CD Automation

Origen: Italia

Descripción de la marca: desde 1987, CD Automation ofrece unidades de tirón - scr, relés estáticos, arrancadores blandos y reguladores de temperatura de alta calidad para el campo de la automatización industrial. Uno de los factores de éxito fue la formación de un equipo de ventas con antecedentes * técnicos para encontrar las mejores soluciones con los clientes. Los productos italianos CD Automation tienen controladores, arrancadores y relés, que son ampliamente utilizados en textiles, plásticos, microondas, etc.

Especificaciones técnicas del CD Automation cd3000s 3ph en Italia

Fuente de alimentación de tensión: 24v min, 480 V max, 600v según sea necesario.

Señal de entrada: activación SSR (estado de apagado & lt; 1vdc on = 4 ÷ 30 vdc).

Tiro: cruzando cero zc.

Suministro de tensión auxiliar: consumo de energía de 10va.

Tensión del ventilador: 230v ± 15%.

Certificación: conformidad con emc; El clulus está disponible como opción.

Instalación: instalación de guía Din hasta 90a.

Temperatura de trabajo: incluye 0 ÷ 40 ° a 90a (para temperaturas más altas, consulte la curva de reducción).

Regulador de potencia CD Automation

SAMSON 4763-01100121000000 定位器

Divisor bihl + Wiedemann bwu3326

Fuente de alimentación del interruptor mgv sph240 - 4005

Repetidor bihl + Wiedemann bwu2192

Fuente de alimentación del interruptor adelsystem cbi2801224a

Fuente de alimentación del interruptor adelsystem Adel System nex50024a

Fuente de alimentación del interruptor mgv sph240 - 2410

Fuente de alimentación del interruptor adelsystem Adel System nex50024b

El motor de arranque Atlas Copco lzb 33L ar043 - 11

Adelsystem Adel System Switch Power sup50 - 12 / 24

MGV PH2003-2480

Fuente de alimentación del interruptor mgv sph500 - 4810

Fuente de alimentación del interruptor adelsystem Adel System nex9024a

Fuente de alimentación de corriente continua mgv ph1003 - 2440 (24v / 40a) 158041.200

Fuente de alimentación del interruptor mgv sph240 - 4005

Fuente de alimentación del interruptor adelsystem Adel System cbi2410a

Fuente de alimentación mgv ph30 - 0505

Fuente de alimentación mgv ph30 - 0505

Fuente de alimentación del interruptor mgv ph520 - 2420

Mgv sph1013 - 2440 145942.805 módulo de alimentación

Motor micron Motors bs138f.4 / 12.208

Fuente de alimentación del interruptor mgv sph240 - 2410

Fuente de alimentación del interruptor adelsystem Adel System cbi485a

Fuente de alimentación del interruptor adelsystem adelsystem psm123a

Fuente de alimentación mgv sph1013 - 2440

Regulador de potencia Custom 3ph 1100 - 1400a

Los principales productos que se dedican a Shandong sailite son: todo tipo de sensores, componentes hidráulicos y neumáticos, equipos de detección óptica, instrumentos de análisis, equipos experimentales, equipos y componentes eléctricos, componentes de transmisión de frenado, máquinas, herramientas y así sucesivamente.

Falla común en la válvula de reducción de presión: la presión de salida es muy baja, incluso si se aprieta la rueda de mano de ajuste de presión, la presión no puede subir

① la entrada y salida de aceite de la válvula de reducción de presión está conectada al revés: la válvula de placa correcta está diseñada incorrectamente para la placa de montaje, y la válvula de tubería correcta es un error en la toma de posesión. La entrada y salida de aceite de la válvula de reducción de presión J es exactamente lo contrario de la entrada y salida de aceite de la válvula de desbordamiento Y. Al usarlo, preste atención a las marcas de sello de acero (pl, p2, l, etc.) colocadas cerca del puerto de aceite de la válvula, o consulte el catálogo de productos de componentes hidráulicos, no se puede diseñar ni conectar incorrectamente.

② la presión de la entrada de aceite es demasiado baja, después de pasar por el acelerador del núcleo de la válvula de reducción de presión, la presión de salida de la salida de aceite es más baja, en este momento se debe averiguar la causa de la baja presión de la entrada de aceite (como la falla de la válvula de desbordamiento).

③ la carga del circuito aguas abajo de la válvula de reducción de presión es demasiado pequeña. la presión no se puede establecer. en este momento, se puede considerar conectar la válvula de aceleración aguas abajo de la válvula de reducción de presión para resolverla.

④ el mal contacto entre la válvula piloto (válvula cónica) y la superficie de cooperación del asiento debido a la retención de suciedad no es denso; O la válvula de cono piloto tiene un arañazo grave, el asiento de la válvula coincide con la falta de redondeo de la L residual, hay una brecha, lo que resulta en que el núcleo de la válvula piloto y el agujero del asiento no están estrechamente Unidos.

⑤ al desmontar y reparar, la válvula de cono de fuga o la válvula de cono no se instaló en el agujero del asiento. En este sentido, se puede comprobar el montaje o la estanqueidad de la válvula de CONO.

El agujero de amortiguación largo en el núcleo principal de la válvula está bloqueado por la suciedad, el aceite de la cavidad P2 no puede fluir a la cavidad de resorte de la válvula principal a través del agujero de amortiguación largo e, y la presión de retroalimentación de la cavidad de salida de aceite P2 no se puede transmitir a la válvula de Cono piloto, lo que hace que la válvula guía pierda su papel regulador en la presión de salida de la válvula principal. Después de que el agujero de amortiguación se bloquea, la válvula principal P. la cavidad pierde el efecto de la presión del aceite p3, convirtiendo la válvula principal en una válvula deslizante de acción directa con una fuerza de resorte muy débil (solo el resorte de equilibrio de la válvula principal), por lo que cuando la presión de salida de aceite es muy baja, Se puede superar la fuerza del resorte de equilibrio y hacer que el acelerador de la válvula de reducción de presión se cierre menos ymin, de modo que la presión de entrada de aceite P1 se reduce drásticamente a p2 a través del acelerador ymin, lo que hace que la presión de salida de aceite no pueda subir. Los agujeros de amortiguación largos deben ser fluidos.

El resorte de la válvula piloto (resorte de regulación de presión) se instala incorrectamente en un resorte blando, o debido a la fatiga del resorte, * deformación o rotura, la presión P2 no se puede ajustar alto, sólo se puede ajustar a un valor fijo bajo, que es mucho menor que la presión máxima de ajuste de la válvula de reducción de presión.

El mango de ajuste de presión no se puede ajustar al máximo debido a la tensión del hilo o la profundidad efectiva insuficiente, y no se puede atornillar hasta el final.

El sellado entre la tapa de la válvula y el cuerpo de la válvula es malo y hay una grave fuga de aceite. La causa puede ser la fuga o el daño del anillo o, el tornillo de compresión no se aprieta y el error de planitud de la cara final durante el procesamiento de la tapa de la válvula, generalmente convexo alrededor y Cóncavo en el medio.

El núcleo principal de la válvula se atasca en una posición de pequeña apertura debido a suciedad, burras, etc., lo que hace que la presión de salida sea baja. Se puede limpiar y eliminar el burr.