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Medidor de corrosión de láminas de cobre

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Descripción general
El medidor de corrosión de láminas de cobre jcb5096 - 02 está diseñado y fabricado de acuerdo con la norma petroquímica de la República Popular China GB / t 5096 Ley de prueba de corrosión de láminas de cobre de productos petroleros y es adecuado para determinar el grado de corrosión del cobre por gasolina de aviación, combustible a reacción, gasolina automotriz, gasolina natural u otros hidrocarburos, aceite solvente, queroseno, diesel, combustible destilado, aceite lubricante y otros productos petroleros con una presión de vapor de rayder no superior a 124 kpa.
Detalles del producto

I. Prólogo

¡Hola, amigos usuarios! Gracias sinceramente por elegir los productos relacionados producidos por Jingzhou chuangbo Instrument Manufacturing co., ltd., y le serviremos de todo corazón.

II. reseña

Jcb5096 - 02Medidor de corrosión de láminas de cobreEstá diseñado y fabricado de acuerdo con la norma petroquímica de la República Popular China GB / t 5096 "método de prueba de corrosión de láminas de cobre de productos petroleros" y es adecuado para determinar el grado de corrosión del cobre por gasolina de aviación, combustible a reacción, gasolina automotriz, gasolina natural u otros hidrocarburos, aceite solvente, queroseno, diesel, combustible destilado, lubricantes y Otros productos petroleros con una presión de vapor de rayder no superior a 124 kpa.

III. principales indicadores técnicos

1. fuente de alimentación de trabajo: ac220v ± 10%; 50Hz

2. rango de control de temperatura: temperatura ambiente a 100,0 ℃.

3. precisión de control de temperatura: + 0,5 ℃.

4. sensor de temperatura: Pt100

5. potencia de calentamiento: 800W

6. rango de tiempo: 0,01 segundos a 99 horas y 99 minutos

7. agujeros de muestra: 4

Instrucciones de uso de cuatro instrumentos

1. el jcb5096 - 02Medidor de corrosión de láminas de cobreColoque en la Mesa de trabajo, conecte el cable de conexión e instale el sensor y el termómetro. Todos los interruptores están en posición de apagado. Conecte el cable de alimentación y preste atención a que debe haber un buen cable de tierra.

2. agregue una cantidad adecuada de refrigerante al baño.

3. encienda el interruptor de alimentación, encienda el interruptor de control de temperatura y el termómetro se puede mostrar normalmente.

4. la fila superior del controlador de temperatura muestra digitalmente la temperatura medida en el baño, y la fila inferior es la temperatura que debe establecerse. Haga clic en el botón set y el botón de dirección < y el botón de aumento o disminución ¿ para establecer la temperatura que necesita.

El funcionamiento del termómetro se puede consultar en el anexo - instrucciones del termómetro

Una vez encendido el interruptor de tiempo, el cronómetro puede establecer el valor de tiempo de prueba H (hora) M (minuto) según sea necesario para el experimento. Ha llegado el momento de que el timbre suene automáticamente para indicar la hora. En este momento, apague el interruptor de tiempo, la pantalla de tiempo y el pitido se detienen.

5. diferentes muestras utilizan diferentes pasos de prueba:

A、 Aceite lubricante, aceite de disolvente, queroseno: tomar 30 ml de muestra clara, sin suspensión de agua o que contenga agua y verterla en un tubo de ensayo limpio, seco y con clip de tubo de ensayo, poner la última lámina de cobre pulida y limpia en la muestra del tubo de ensayo, poner el tubo de ensayo con clip de tubo de ensayo en un baño que se ha mantenido a 100 ± 1 ° c, colocarlo en un baño de agua durante 3 horas ± 5 minutos y extraer el tubo de ensayo para comprobar la lámina de cobre.

B、 Gasolina de aviación, combustible para aviones de reacción: medir 30 mililitros de muestra clara, sin agua suspendida o que contenga agua y verterla en un tubo de ensayo limpio y seco, deslizar cuidadosamente el tubo de ensayo en el tubo de ensayo, atornillar la tapa del tubo de ensayo, poner el tubo de ensayo en un baño que se ha mantenido a 100 ± 1 ° c, colocarlo en el baño durante 2 horas ± 5 minutos para extraer el tubo de ensayo, enjuagarlo con agua del grifo durante unos minutos, abrir el tubo de ensayo, sacar el tubo de ensayo e inspeccionar las hojas de cobre.

C、 Gasolina natural: tomar una muestra de 30 ml de agua clara, sin suspensión o que contiene agua y verterla en un tubo de ensayo limpio y seco, deslizar cuidadosamente el tubo de ensayo en el tubo de ensayo, atornillar la tapa del tubo de ensayo, poner el tubo de ensayo en un baño que se ha mantenido en 40 ± 1 ° c, colocarlo En el baño durante 2 horas ± 5 minutos y sacar el tubo de ensayo, enjuagarlo con agua del grifo durante unos minutos, abrir el tubo de ensayo, sacar el tubo de ensayo y comprobar las láminas de cobre

D、 Diesel, combustible, gasolina para vehículos: medir 30 ml de muestra clara, sin suspensión o que contenga agua y verterla en un tubo de ensayo limpio, seco y con clip de tubo de ensayo, poner la última lámina de cobre pulida y limpia en la muestra del tubo de ensayo, poner el tubo de ensayo con clip de tubo de ensayo en un baño que Se ha mantenido a 50 ± 1 ° c, colocarlo en el baño durante 3 horas ± 5 minutos y extraer el tubo de ensayo, comprobar la lámina de cobre

6. inspección de láminas de cobre

1. retire la lámina de cobre con pinzas, lave la muestra con un disolvente de lavado, inhiba el disolvente de lavado en la lámina de cobre con un papel de filtro cuantitativo y no toque la lámina de cobre con las manos. Si las hojas de cobre se colocan en un tubo de observación plano, se puede evitar que las hojas de cobre retenidas dejen manchas y manchas en la inspección y comparación.

2. en comparación con la placa de color estándar de corrosión, trate de sostener la placa de cobre y la placa de color estándar de corrosión en un ángulo de 45 ° para observar.

3. la corrosividad de la muestra se determina de acuerdo con la clasificación de la placa de color estándar de corrosión.

Clasificación de las placas de color estándar corrosivas

Clasificación

nombre

explicación

1

Decoloración leve

A naranja claro, casi como una hoja de cobre recién molida
B naranja oscuro

2

Decoloración moderada

A fucsia
B lila
C con azul fucsia o plata, o ambos, con multicolores que cubren el fucsia por separado
D plateado
E amarillo cobre o dorado

3

Decoloración profunda

A multicolor cubierto de color marrón en Magenta
B multicolor con pantalla Roja y verde, sin gris

4

Corrosión

A negro transparente, gris oscuro o marrón con solo verde pavo real
B negro de grafito o negro mate
C Negro brillante o Negro brillante

Instrucciones para juzgar la corrosividad:

1. cuando la lámina de cobre tiene un nivel de corrosión entre las placas de color estándar adyacentes a dos relojes, se juzga la muestra de acuerdo con el nivel de corrosión con decoloración grave.

2. cuando la lámina de cobre aparece naranja más oscura que 1B en la placa de color estándar, se considera que la lámina de cobre sigue siendo de nivel 1, pero si se observa rojo, la lámina de cobre se juzga de nivel 2.

3. las hojas de cobre morado de grado 2 pueden confundirse con el grado 3 cubierto por el color magenta del color amarillo cobre. para distinguir estos dos niveles, las hojas de cobre se pueden sumergir en un disolvente de lavado. en el grado 2 aparecerá un color naranja oscuro y el grado 3 no cambiará de color.

4. si las hojas de cobre se ensucian durante el calentamiento y la extracción, es necesario volver a probar.

5. si aparece un nivel de corrosión más alto que el nivel de corrosión de la mayoría de las superficies de las hojas de cobre a lo largo de los bordes y esquinas del plano de las hojas de cobre, se debe volver a probar.

6. si los dos resultados de la determinación repetida son diferentes, se vuelve a probar, y cuando los dos resultados de la prueba repetida siguen siendo diferentes, la muestra se juzga de acuerdo con el grado de corrosión con decoloración grave.

V. averías comunes y métodos de solución de problemas

Descripción de la falla

Causas y exclusiones

El indicador no se enciende

El enchufe de alimentación no está apretado y el fusible se quema.
El indicador de mal contacto del interruptor está dañado.

Calentamiento del calentador, fallo de control de temperatura

El relé de estado sólido está dañado

La temperatura muestra anomalías

Fallo del termómetro

No se calienta

El controlador de temperatura o el tubo de calefacción están rotos.