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Extensión del conocimiento:

La bomba de combustible eléctrica es un dispositivo que succiona continuamente combustible del tanque de combustible, proporcionando al sistema de combustible combustible combustible la presión y el flujo prescritos. Sobre la base de la función de la bomba de combustible eléctrica, se puede ver que el rendimiento de la bomba de combustible eléctrica afectará directamente el rendimiento de trabajo del motor.

La bomba de combustible eléctrica es el "corazón" del sistema de suministro de combustible del motor de inyección eléctrica. La bomba de combustible eléctrica tiene dos métodos de disposición en el sistema de suministro de combustible, uno es el tipo montado en el exterior, es decir, la bomba de combustible está conectada en serie en el oleoducto fuera del tanque de combustible; El segundo es el tipo incorporado, es decir, la bomba de combustible está instalada en el tanque de combustible y sumergida en gasolina, por lo que la bomba de combustible es fácil de disipar el calor, el ruido de trabajo es pequeño y la vida útil es larga, por lo que es más ampliamente utilizada.

Principio de funcionamiento:

La bomba de combustible eléctrica consta de tres partes: el cuerpo de la bomba, el motor de corriente continua y la carcasa. Su principio básico de funcionamiento es que después de que el motor de corriente continua está electrificado, impulsa el rotor en la carcasa de la bomba a girar a alta velocidad. la superficie de corte en el extremo inferior del eje del rotor se combina con la superficie de corte del agujero interior del impulsor, lo que hace que el impulsor gire en la misma dirección a través del eje del rotor. durante la rotación de alta velocidad del impulsor, se crea una baja presión de vacío en la parte de la entrada, lo que a su vez inhala el combustible filtrado de la entrada de la tapa de la bomba. el combustible inhalado entra en el interior de la carcasa de la bomba a través de la presión del impulsor de la bomba de combustible y luego se presiona a través de la salida, proporcionando combustible con cierta La estructura del motor de corriente continua incluye un imán permanente fijado a la pared interior de la carcasa de la bomba, un rotor capaz de generar momentos magnéticos después de la electrificación y un componente de cepillo de carbono de grafito instalado en la parte superior de la carcasa de la bomba. El cepillo de carbono está en contacto elástico con el conmutador en el rotor de la armadura, y su cable de conexión está conectado a los Electrodos de cableado enchufables de la carcasa, y los dos extremos del exterior de la carcasa de la bomba de combustible eléctrica están remachados con bordes enrollados para convertirse en un conjunto no desmontable.