700a bus resistente al fuego

700a bus resistente al fuego

Características técnicas

1. puede calentar el aire a una temperatura muy alta, hasta 850 grados celsius, y la temperatura de la carcasa es de solo unos 50 grados celsius.

2. alta eficiencia: hasta más de 0,9.

3. el aire de la ranura de bus de aire es limpio y pequeño.

4. se pueden diseñar varios tipos de calentadores de aire y electricidad de acuerdo con las necesidades de los usuarios.

5. las ranuras de bus de aire son duraderas y tienen una vida útil de décadas cuando no violan las normas de uso.

6. el bloque de velocidad de calentamiento y enfriamiento puede alcanzar los 10 ° C / s, y el ajuste es rápido y estable. No habrá fenómenos de avance y retraso de la temperatura del aire controlada, lo que hará que el control de temperatura se desvíe de forma indefinida, lo que es muy adecuado para el control automático.

Los materiales conductores y aislantes utilizados en el canal de bus, el sistema de canal de bus utiliza barras de cobre galvanizadas o plateadas, barras de aluminio como materiales conductores, y la superficie exterior de las barras conductoras tiene una buena protección anticorrosiva. La fila conductora está envuelta en un todo de material aislante de película de poliéster Termoformado de clase B (130 ° c), lo que mejora en gran medida la resistencia al aislamiento y la resistencia al impacto del bus. El bus utiliza materiales aislantes respetuosos con el medio ambiente y pasa las seis pruebas físicas SGS y la certificación ul exigidas por la ue. Se utiliza principalmente en talleres modernos, fábricas de automóviles, hornos eléctricos industriales, fábricas y edificios de gran altura en la industria de fabricación de motores, etc.

La ranura de bus inicial proporciona una conexión directa con el Gabinete de distribución de baja tensión, el lado de baja tensión del transformador, la Caja de entrada inicial y otros equipos de distribución. la ranura de bus resistente al fuego está equipada con un conjunto de componentes de unión en cada codo, la ranura de bus resistente al fuego en el sótano, el conductor compuesto de cobre y aluminio, la instalación vertical de la ranura de bus para garantizar la ocultación del uso completo. cuando la altura de instalación vertical de cada piso del edificio de gran altura es superior a 4m, se debe agregar un soporte de resorte para soportar la carga propia de la ranura de bus en cada piso.

700a bus resistente al fuego

En el lugar donde se ha instalado, se han completado todas las operaciones húmedas, como el enlucido civil y la pulverización, y las obras de decoración arquitectónica, como techos suspendidos, puertas y ventanas, pinturas y otras operaciones internas, calefacción, saneamiento y ventilación, se han completado básicamente. solo se puede instalar el bus si se confirma que la construcción de barrido no afectará al bus instalado. No hay medios peligrosos en el lugar de instalación y no hay gas ni polvo (incluido el polvo conductor) suficientes para corroer el metal y destruir el aislamiento en el medio. no se permite apilar ningún artículo cerca de él. las puertas y ventanas están completas, las ranuras de bus están cerradas y se toman medidas técnicas como impermeabilización, humedad y antirrobo. El tamaño y la resistencia de los agujeros reservados y las piezas enterradas cumplen con los requisitos de diseño. Se ha instalado el equipo eléctrico (transformador, Gabinete de conmutación, etc.) y la inspección está calificada. Medición de la línea de proceso del proceso de construcción → inspección de puntos del equipo → fabricación e instalación de soportes → instalación de autobuses de conexión cerrados → inspección de puesta a tierra, prueba de aislamiento, prueba de resistencia a la presión → medición de la línea de aceptación de la operación de prueba

El bus resistente al fuego está compuesto por una carcasa recubierta con pintura ignífuga, un bus envuelto en una cinta de mica resistente al fuego y un soporte hecho de material aislante resistente al fuego. Hay varias ranuras abiertas en el soporte, que se incorporan al bus y se fijan. Hay una caja de conexión de bus en un extremo del bus, y una caja de conexión de bus en el bus. El bus resistente al fuego tiene excelentes propiedades de aislamiento, que no sólo se puede utilizar continuamente en un entorno normal, sino que también se puede utilizar continuamente en un entorno de incendio durante más de una hora. se puede aplicar a edificios de gran altura e instalaciones importantes para reemplazar los cables resistentes al fuego para desempeñar un papel de transmisión y distribución.

(1) la cinta de mica enredada por la barra de cobre del conductor del canal de bus cumple con los estándares JB / t5019 a 20 - 85 "productos de mica aislados eléctricos" y JB / t6488 - 1 a 3 - 92 "cinta de mica". La cinta de mica tiene una buena suavidad y una alta resistencia al calor y buenas propiedades mecánicas y mecánicas en condiciones normales: resistencia a la flexión ≥ 180 MPa resistencia dieléctrica ≥ 35 kV / MM cuando la temperatura alcanza los 600 ° c, la cinta de mica todavía tiene una alta propiedad de aislamiento.

(2) según el límite de resistencia al fuego del bus refractario, las medidas tomadas por su capa de aislamiento térmico también son diferentes. si el bus necesita ser electrificado durante mucho tiempo, su capa de aislamiento térmico generalmente utiliza directamente el aire para aislar el calor durante el funcionamiento del bus, a fin de no afectar la emisión de calor durante el funcionamiento del bus. cuando el bus generalmente no está electrificado y solo se utiliza como fuente de alimentación de emergencia, su límite de resistencia al calor es más alto. la capa de aislamiento térmico debe llenarse con algodón de silicio.

Condiciones de uso

La temperatura ambiente circundante es de - 5 ℃ / + 40 ℃, y la temperatura media en 24 horas no es superior a 35 ℃.

La humedad relativa del aire no supera el 50% a + 40 ° C y el 90% a + 20 ° c.

La altitud no debe exceder los 2.000 metros. garantía de calidad del bus resistente al fuego

El nivel de contaminación se selecciona de acuerdo con las disposiciones de gb7251.1-1997 "equipos completos de conmutación y equipos de control de baja tensión parte 1".

El bus resistente al fuego está compuesto por una carcasa recubierta con pintura ignífuga, un bus envuelto en una cinta de mica resistente al fuego y un soporte hecho de material aislante resistente al fuego. Hay varias ranuras abiertas en el soporte, que se incorporan al bus y se fijan. Hay una caja de conexión de bus en un extremo del bus, y una caja de conexión de bus en el bus. Tipo refractarioEl canal de bus tiene un excelente rendimiento de aislamiento, que no sólo se puede utilizar continuamente en un entorno normal, sino también en un entorno de incendio durante más de una hora. se puede aplicar a edificios de gran altura e instalaciones importantes para reemplazar los cables refractarios para desempeñar un papel de transmisión y distribución.

El bus resistente al fuego es adecuado para sistemas de transmisión y distribución con una tensión nominal inferior a 690v, una corriente de trabajo nominal de 250 - 5000a y una frecuencia de 50 - 60hz. Después de años de pruebas y operaciones eléctricas industriales, su electricidad, resistencia al fuego y estructura metálica han alcanzado el nivel. Cuando el sistema de bus funciona con corriente nominal conectada durante mucho tiempo, su aumento de temperatura no supera: terminal de conexión: 60k, carcasa metálica: 30k, superficie de aislamiento en la ranura: 40k.