Bomba de control de accionamiento Parker de Estados Unidos - serie DCP

Parker hannifin es una de las 250 empresas más ricas de los Estados Unidos y es un * En el campo del deporte y el control. En los últimos cien años, piknifen ha tenido éxito como cliente en mercados industriales diversificados y mercados aeroespaciales. Las habilidades profesionales de ingeniería de Parker y una amplia gama de tecnologías básicas ayudan a resolver los problemas técnicos de ingeniería más graves del mundo. A continuación, analice para usted:

Bomba de control de accionamiento Parker de Estados Unidos - serie DCP

Al accionar la bomba de control, Parker ofrece soluciones hidráulicas de todo el sistema para el control de velocidad, que están preestablecidas en un rango predefinido. Por lo tanto, pueden proporcionar ventajas de alta eficiencia energética, reducción de emisiones sonoras y reducción del costo de los componentes.

La bomba de control de accionamiento consta básicamente de tres componentes: la unidad de accionamiento AC (controlador de frecuencia y dispositivo electrónico), el Motor asíncrono o sincronizado y la bomba hidráulica. La bomba puede ser una bomba de hoja - diseño individual o múltiple - o una bomba de pistón axial de desplazamiento variable. Las bombas de control de accionamiento permiten ajustar el suministro hidráulico en el Centro de todos los accionamientos, por lo que pueden proporcionar la Potencia precisa necesaria en el ciclo en cualquier momento.

Mercado:
- industria
- moldeo

Características y ventajas:
- se necesitan menos motores y potencia de refrigeración para garantizar un ahorro significativo de energía
- reducción parcial de la carga - reducción de las emisiones sonoras y aumento de la vida útil de los componentes
- componentes más pequeños con mayor densidad energética - reducción de costes de inversión
- ajuste de los requisitos circulares a un Estado 0 - mejor precisión y dinámica
• Software creador impulsado por Parker gratuito - 0 mejores dimensiones para todos los componentes

Aplicaciones:
- herramientas mecánicas
- fundición a presión
• compresiones
- moldeo por inyección
El impulsor está instalado en la carcasa de la bomba y fijado al eje de la bomba, que es impulsado directamente por el motor. Hay una pajita líquida en el Centro de la carcasa de la bomba. El líquido entra en la bomba a través de la válvula inferior y el tubo de succión. La salida de líquido en la carcasa de la bomba está conectada al tubo de descarga.
Antes de que la bomba comience, la carcasa de la bomba está llena de líquido transportado; Después del arranque, el impulsor gira a alta velocidad impulsado por el eje, y el líquido entre las hojas también debe girar con él. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, el líquido se arroja desde el centro del impulsor hacia el borde exterior y obtiene energía para salir del borde exterior del impulsor a alta velocidad y entrar en la carcasa de la bomba en forma de gusano. En la voluta, el líquido se ralentiza debido a la expansión gradual del canal de flujo, que a su vez convierte parte de la energía cinética en energía estática, y luego fluye hacia la tubería de descarga a una presión más alta y la envía al lugar necesario. Cuando el líquido fluye del Centro del impulsor al borde exterior, se forma un cierto vacío en el centro del impulsor, porque la presión por encima del nivel del tanque de almacenamiento es mayor que la presión en la entrada de la bomba, el líquido se presiona continuamente en el impulsor. Se puede ver que mientras el impulsor siga girando, el líquido se inhalará y expulsará constantemente.
La bomba lineal funciona de manera diferente a cualquier otra bomba, utilizando el principio de levitación magnética y la estructura hidromecánica del anillo espiral para lograr la propulsión fluida, es decir, cancelar el eje, cancelar la conexión del eje y cancelar la estructura de sellado del eje. Después del arranque, la corriente se convierte en un campo magnético, y la fuerza del campo magnético impulsa el anillo espiral a funcionar, es decir, el anillo espiral mejora el flujo hacia adelante.
Parámetros de rendimiento
Hay principalmente flujo y elevación, además de la Potencia del eje, la velocidad de rotación y el margen de erosión de vapor necesario. El flujo se refiere a la cantidad de líquido que se emite a través de la salida de la bomba por unidad de tiempo, generalmente utilizando el flujo de volumen; La elevación es el incremento de energía por unidad de peso que transporta el líquido de la entrada a la salida de la bomba. para las bombas de volumen, el incremento de energía se expresa principalmente en el aumento de la energía de presión, por lo que generalmente se expresa en lugar de la elevación por el incremento de presión. La eficiencia de la bomba no es un parámetro de rendimiento independiente, se puede calcular por otros parámetros de rendimiento, como el flujo, la elevación y la Potencia del eje, de acuerdo con la fórmula. Por el contrario, se conoce el flujo, la elevación y la eficiencia, y también se puede calcular la Potencia del eje.
Curva de rendimiento de cuatro bombas
Curva de rendimiento de cuatro bombas
Hay una cierta relación de variación de interdependencia entre los diversos parámetros de rendimiento de la bomba, que se puede expresar probando la bomba, midiendo y calculando los valores de los parámetros por separado y dibujando curvas, que se llaman curvas características de la bomba. Cada bomba tiene una curva característica específica y es proporcionada por la fábrica de bombas. Por lo general, la curva característica dada por la fábrica también indica la Sección de rendimiento recomendada, llamada el rango de trabajo de la bomba.
El punto de trabajo real de la bomba se determina por la intersección de la curva de la bomba con la curva característica del dispositivo de la bomba. La selección y el uso de la bomba deben dejar el punto de trabajo de la bomba dentro del rango de trabajo para garantizar la economía y la seguridad del funcionamiento. Además, cuando la misma bomba transporta líquidos con diferentes viscosidad, su curva característica también cambiará. Por lo general, la mayoría de las curvas características dadas por la fábrica de bombas se refieren a las curvas características al transportar agua fría limpia. Para las bombas de potencia, a medida que aumenta la viscosidad del líquido, la elevación y la eficiencia disminuyen, y la Potencia del eje aumenta, por lo que a veces se calienta el líquido con alta viscosidad en la industria para reducir la viscosidad para mejorar la eficiencia del transporte.

Bomba de control de accionamiento Parker de Estados Unidos - serie DCP

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