Bomba de engranajes Athos PFE - 42070 / 3du en stock

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Descripción general

Ampliamente utilizado en la industria siderúrgica, metalúrgica, de aluminio, petroquímica, aeroespacial, fabricación naval, carbón, cemento, electricidad, automóviles, maquinaria de construcción, alimentos, industria farmacéutica, silvicultura, textil, cuero, papel y otras industrias.

Detalles del producto

Bomba de engranajes Athos PFE - 42070 / 3du en stock

La bomba de engranajes atos se compone principalmente de engranajes, ejes, cuerpo de la bomba, válvula de Seguridad y sellado del extremo del eje (requisitos especiales, se puede seleccionar tracción magnética, estructura de fuga cero). El engranaje tiene una alta dureza y resistencia después del tratamiento térmico, y se instala en un manguito reemplazable con el eje para funcionar. La lubricación de todas las piezas de la bomba se logra automáticamente utilizando el medio de salida durante el trabajo de la bomba. La bomba de engranajes atos Italiana tiene una ranura de descarga y retorno de aceite bien diseñada, que es la pequeña fuerza de carga que soporta el engranaje en el trabajo, por lo que la carga del rodamiento es pequeña, el desgaste es pequeño y la eficiencia de la bomba es alta.

Ventajas características del motor de la bomba de engranajes:

1. estructura compacta, tamaño pequeño y peso ligero

Está compuesto por piezas como la tapa delantera, el intermediario y la tapa trasera fabricadas por aleación de aluminio, los engranajes fabricados por acero aleado y la placa de presión fabricada por aleación de aluminio. dos rodamientos du se presionan en la tapa delantera y trasera cada uno. el material du es el material de rodamiento ideal para la bomba de engranajes, lo que puede mejorar en gran medida la vida útil de la bomba de engranajes.

2. trabajo confiable

La placa de presión es el componente principal de la compensación de presión radial y axial, que puede reducir la carga del rodamiento y ajustar automáticamente el espacio entre ejes de la bomba de engranajes, mejorando así efectivamente los indicadores de rendimiento y la fiabilidad del trabajo de la bomba de engranajes; Los motores de engranajes de la serie gm5 y gpc4 pueden proporcionar cuatro tipos estructurales de rodamientos delanteros sin rodamientos delanteros en una sola dirección giratoria, rodamientos delanteros sin rodamientos delanteros en dos direcciones giratorias y rodamientos delanteros sin rodamientos delanteros en una sola dirección giratoria, de los cuales los motores de engranajes con rodamientos delanteros pueden soportar fuerzas radiales y axiales.

3. alta velocidad y alta presión

La velocidad de rotación es alta de 3000 a 4000 rpm, y el par teórico es de 17n.m (newton, metro) a 64n.m, que puede alcanzar 20 - 25mpa.

4. el método de conexión es adecuado para maquinaria importada y maquinaria de construcción

PFED-54090/070/1DUO

PFED-43070/044/1DVO

PFED-43070/044/1DUO

PFED-43070/016/1DUO

PFED-43056/016/1DTO

PFED-43045/044/1DVO

PFED-43045/044/1DTO

PFED-43045/028/1DTO

PFED-43037/022/1DVO