Fabricante de poliacrilamida en China | Shouxin Advanced Polymer Sciences Co., Ltd.
Shouxin Advanced Polymer Sciences Co., Ltd. es una marca líder de poliacrilamida (PAM) y proveedor global con sede en China.
09,18,2026 2vistas
En respuesta a la acalorada discusión de la industria causada por el accidente de combustión espontánea del impacto de exceso de velocidad del Chengdu Xiaomi su7 el 13 de octubre, Shenzhen Odyssey Chuang Precision Instrument co., Ltd. celebró una reunión especial sobre seguridad ignífuga en interiores automotrices el 15 de octubre. En combinación con las dolorosas lecciones de la rápida combustión de materiales interiores en el accidente para agravar el desastre, la reunión expuso sistemáticamente los valores centrales de las pruebas de resistencia a la llama y pidió a toda la industria que fortaleciera el control de Seguridad de los materiales.
El accidente sonó la alarma: el interior ignífugo se convirtió en una variable clave para escapar
El comienzo de la Reunión señaló directamente los puntos dolorosos centrales del accidente de Xiaomi su7 que han atraído la atención recientemente. Li gong, Director Técnico de Odyssey chuang, citó datos de investigación en el campo de la lucha contra incendios y el rescate, señalando: "la temperatura puede alcanzar más de 1000 grados Celsius cuando el calor de la batería del vehículo de nueva energía está fuera de control y la velocidad de difusión térmica alcanza los 20 cm / s, mientras que la resistencia a La llama del material interior determina directamente el ancho de la ventana de escape. "Se calcula que si la velocidad de combustión del material interior supera los 100 mm / MIN (límite estándar GB 8410 - 2006), la llama puede cubrir toda la cabina en 15 segundos, mientras que la concentración de cianuro de hidrógeno (hcn) liberado por encima de 50 ppm puede causar intoxicación aguda humana, que es 20 veces más tóxica que el monóxido de carbono.
"En este accidente, el incendio inicial causado por la rotura del paquete de baterías podría haberse retrasado a través de materiales ignífugos de alta calidad, pero la combustión interior de rápida propagación selló rápidamente la vía de escape". esta es la razón central por la que las pruebas ignífugas deben recorrer todo el proceso de investigación y desarrollo y producción ", enfatizó Li gong.
Aceleración de la iteración estándar: la tecnología de detección resuelve los puntos dolorosos de la industria
En respuesta a la situación actual de la implementación de las normas ignífugas, la reunión explicó en detalle la tendencia de desarrollo de los sistemas estándar nacionales y extranjeros. El gerente zhang, Jefe de calidad de la creación de la odisea, dijo que la nueva versión 2025 de las regulaciones nacionales GB 8410 ha actualizado el método de prueba de la combustión horizontal a la combustión inclinada de 45 grados, y se ha agregado una nueva prueba de medidor de calor cónico, que requiere una tasa máxima de Liberación de calor ≤ 150 kW / m2, un 40% más estricta que el estándar anterior. Por su parte, el estándar CE r118 de la UE incorpora más indicadores de evaluación como la densidad de humo (transmisión de luz ≥ 100%) y el índice de gases tóxicos (≤ 1,0), lo que plantea mayores requisitos para la tecnología de detección.
Como una antigua empresa que ha producido instrumentos y equipos en China durante 20 años, Odyssey Chuang mostró su solución central en la reunión: el probador de alambre caliente puede simular las características de encendido de materiales en un ambiente de alta temperatura de 550 ° C a 960 ° c, mientras que el probador de combustión Vertical Horizontal puede capturar con precisión la trayectoria de propagación de la llama y los cambios de densidad de humo a través de cámaras de alta velocidad de miles de fotogramas y algoritmos de ia. "Nuestro equipo ha logrado la detección simultánea de 12 parámetros, como la velocidad de combustión, el tiempo de extinción automática y la concentración de gas venenoso, y empresas como Tesla y Volvo han construido un sistema de evaluación de la seguridad de los materiales a través de equipos similares", reveló el gerente zhang.
"Como proveedor de servicios de equipos de detección, hemos actualizado el sistema de detección inteligente y hemos agregado un nuevo módulo de prueba especial para materiales alrededor del paquete de baterías, que puede simular el comportamiento de combustión de los materiales en estado de fuerza después de la colisión", dijo wang, gerente general de Odyssey chuang. según los informes, el sistema puede acortar el ciclo de evaluación del rendimiento retardante de llama de los materiales en un 40%.
