Lanzamiento de nuevos productos: probador de tracción directa de asfalto (rendimiento de rotura)

Lanzamiento de nuevos productos: probador de tracción directa de asfalto (rendimiento de rotura)

Recientemente, nuestra empresa ha lanzado un nuevo probador de tracción directa de asfalto (rendimiento de rotura), que se detalla a continuación:

I. introducción del producto

El probador de tracción directa de asfalto (rendimiento de rotura) (dtt) se utiliza específicamente para evaluar la resistencia y las características de fatiga de los adhesivos de asfalto a bajas temperaturas. Diseñado y fabricado por Hebei Tianqi Xingzi Testing Equipment co., Ltd. de acuerdo con los requisitos estipulados en la prueba de flotabilidad de asfalto t 0631 - 1993 en el reglamento de prueba de asfalto y mezcla de asfalto de ingeniería de carreteras jtg e20 - 2011 de la norma industrial de la República Popular China. Para proporcionar resultados de prueba confirmados y repetibles de zj, las siguientes características clave se integran en el diseño del sistema. El probador de tracción directa de asfalto utiliza un marco de carga de alta rigidez y una cabeza de prueba, y casi W evita la fricción y el error causados por la flexibilidad del sistema. La cabeza de prueba, impulsada por un accionamiento exlar de alto rendimiento, es capaz de proporcionar una respuesta dinámica y sensibilidad de magnitud z, mientras que el sistema de accionamiento del motor de engranajes no genera huecos ni paradas. Todos los sensores clave y los componentes del medidor de carga están aislados del baño líquido, lo que garantiza un ambiente a completo y estable. Los sensores lineales se instalan diagonalmente en la muestra para proporcionar información precisa de la tasa de deformación y posición de zj.

II. adquisición de datos

El software basado en windows, operado completamente automático, apenas requiere la intervención del operador. Está especialmente diseñado para completar la prueba de rendimiento térmico a baja temperatura del adhesivo de asfalto AASHTO TP 314, que puede controlar y registrar todos los parámetros necesarios para B. Durante el ensayo, los datos del ensayo se pueden mostrar simultáneamente en la pantalla del ordenador y almacenarlos en el Disco. Los datos se pueden exportar fácilmente a otras aplicaciones, como Microsoft excel. Tanto la adquisición de datos como el control de circuito cerrado utilizan procesadores digitales de 16 dígitos, lo que garantiza la precisión y sensibilidad.

3. características de rendimiento

1. un conjunto completo de paquetes de software completos

2. adquisición de datos en tiempo real de 16 bits

3. operación automática o manual

4. modalidades convencionales y de investigación

5. control de accionamiento de circuito cerrado

6. servomotor lineal de alta precisión

7. baños líquidos controlados por computadora

8. el refrigerador es opcional

IV. especificaciones técnicas

1. temperatura de ensayo: temperatura ambiente a - 40 ℃.

2. precisión de control de temperatura: + 0,1 ℃.

3. control de salida: a, motor de paso; B、 Alambre de calentamiento (1kw); C、 Compresor × 2 (1kw × 2)

4. parámetros de visualización: a, visualización de temperatura; B、 Visualización de la fuerza de tracción; C、 Pantalla de desplazamiento

5. interfaz de comunicación: puerto serie de tres núcleos

6. fuente de alimentación de trabajo: AC (220 ± 10%) v, 50hz

7. consumo de energía de toda la máquina: no más de 3500w

8. temperatura ambiente aplicable: (20 a 25) ℃.

9. humedad relativa: ≤ 80%

10. tamaño exterior (mm): 920 × 740 × 930 (l × W × h)

IV. pasos operativos

1. preparativos

1.1 preparar la muestra de acuerdo con el método del Protocolo de prueba t0602. Establecer el baño de frío a la temperatura de prueba requerida y estabilizarlo en un rango de ± 0,1 ° c. Calentar la muestra de asfalto hasta que esté en un Estado de vertido fácil, pero la temperatura de calentamiento no debe exceder los 135 grados celsius; Para el asfalto modificado o el asfalto envejecido, se debe garantizar la fluidez al verter, y la temperatura de calentamiento no debe exceder los 165 grados celsius. El tiempo de calentamiento debe ser lo más corto posible. para garantizar la uniformidad, se puede mezclar ligeramente. al mezclar, se debe tener cuidado de no dejar que las burbujas se envuelvan en asfalto. 1.2 recubrir las dos plantillas interiores del molde de prueba con un agente de aislamiento para que su superficie metálica se distribuya uniformemente con una fina capa de agente de aislamiento, sin partes expuestas en la superficie metálica. Coloque un papel de aislamiento pregrabado en el soporte del molde de prueba, coloque el encofrado lateral en el papel de aislamiento, coloque el molde final en ambos extremos del molde de prueba y coloque el otro lado del molde en la placa inferior para formar un componente completo del molde de prueba. Coloque el componente de prueba en un azulejo plano y déjelo en un horno a 163 ° C durante 30 minutos. 1.3 sacar los azulejos y el molde de prueba del horno, colocarlos sobre una mesa plana y luego verterlos de una sola vez. El nivel de asfalto caliente debe ser ligeramente superior a la superficie del molde de prueba para facilitar la reparación después de enfriarse. 1.4 enfriar naturalmente el molde de prueba a temperatura ambiente durante unos 60 minutos, y luego raspar el asfalto sobrante en la parte superior con una espátula térmica. Tenga en cuenta que la superficie de la muestra de asfalto reparada debe ser plana. 1.5 coloque la muestra con molde en un refrigerador a 0 ° c o en un baño frío para enfriarla durante unos 5 minutos, y retire cuidadosamente el molde después de que la muestra se endurezca. Nota: durante el proceso de desmoldeo, se debe evitar distorsionar o doblar la muestra, de lo contrario se deben afectar los resultados de la prueba.

2. pasos de prueba

2.1 preparar seis muestras de acuerdo con lo descrito en 1. 2.2 establecer la temperatura del baño en frío a la temperatura de prueba y estabilizarla a ± 0,2 ° c; Luego, siga el procedimiento para ajustar el valor de fuerza a cero. 2.3 colocar la muestra en un baño frío a temperatura constante y mantenerla durante 60 Min ± 5 min; Luego sujete la muestra con un clip z e instale la muestra en el perno. Tenga en cuenta que el agujero del molde de prueba coincide con el eje superior e inferior del portamuestras. 2.4 después de que la muestra esté en su lugar, verifique si la muestra está bien colocada. Tenga en cuenta que en este momento, el valor de fuerza mostrado en la computadora t., es de 0,1n, de lo contrario es necesario comprobar la causa. 2.5 establecer la velocidad de tracción en 1 mm / min. Vuelva a cero el desplazamiento y la tensión y comience la prueba. 2.6 detener el ensayo cuando la muestra se rompe o se tensa más del 10% y retirar la muestra y los fragmentos de asfalto. 2.7 Cuando la carga alcanza su punto máximo, la muestra se rompe repentinamente y se registra como un fallo frágil, que en este momento es una gran tensión Z en el Estado de gran tensión z; Si la muestra continúa deformada sin romperse cuando alcanza el esfuerzo Z grande, la tensión de falla se registra como la tensión correspondiente al esfuerzo Z grande; Cuando la tensión supere el 10%, no será necesario continuar la prueba, registrando una tensión de falla "superior al 10%" que cumpla con los requisitos a la temperatura de prueba estandarizada pertinente. 2.8 registra la carga de falla y la forma de falla de la muestra, si la muestra se rompe en el cuello, registra los datos de falla e indica en el cuello; Si no se rompe más del 10%, registra la carga al alargarse un 10% e indica que la muestra no se rompe. 2.9 repite los pasos 2.2 a 2.7 hasta que se hayan probado seis muestras. los moldes finales de plástico 2.10 se pueden reutilizar y se deben lavar cuidadosamente después de completar la prueba. sumerja el molde final de plástico en un disolvente y luego limpie con un jabón suave o q limpio.eliminar la película de aceite dejada por el disolvente en la superficie de unión.

V. cálculo de los resultados

1. calcular el esfuerzo de falla de cada muestra de acuerdo con la fórmula (t0629 - 1).

σf = Pf/A (T0629-1);

En la fórmula: Sigma F - tensión de falla (mpa);

PF - carga de falla (n);

R - área transversal inicial de la muestra (mm2).

2. calcular la tensión de falla de cada muestra de acuerdo con la fórmula (t0629 - 2).

εf = δf/L (T0629-2);

En la fórmula: Epsilon F - tensión de falla (mm / mm);

Delta F - valor de extensión en el momento de la destrucción (mm);

L - longitud de tracción de efecto y de la muestra (mm).

VI. preparación del informe de prueba

En el mismo resultado de la prueba, se eliminan dos muestras con tensión de falla Z baja, si dos o más muestras tienen la misma tensión de falla, pero la tensión es diferente, se eliminan dos muestras con tensión de falla inferior, y se utilizan los resultados de la prueba de las cuatro muestras restantes para calcular el promedio y la diferencia estándar de tensión de falla y tensión de falla.