Nuestro periódico (reportero Zhou yu) el Ministerio de ferrocarriles celebró recientemente un simposio entre el Director de la administración ferroviaria y el Secretario del Comité del partido. Sheng guangzu, Secretario del Grupo del partido y Ministro del Ministerio de ferrocarriles, exigió que se aplicara estrictamente el período de construcción del proyecto de construcción ferroviaria, se respetaran las leyes objetivas de la construcción del proyecto, se determinara científicamente y razonablemente el período de construcción y no se redujera el período de construcción a voluntad. Al mismo tiempo, es necesario garantizar la seguridad de las operaciones ferroviarias de alta velocidad, mejorar la calidad de los equipos ferroviarios de alta velocidad y el nivel de organización del transporte, y mejorar la capacidad de respuesta de emergencia ferroviaria de alta velocidad.

　Todos guardaron un minuto de silencio antes de la reunión.

Al comienzo de la reunión, todos los participantes se pusieron de pie y guardaron un minuto de silencio por las víctimas de un accidente de tráfico ferroviario particularmente grave en la línea yongwen "23 de julio".

Sheng guangzu dijo que este accidente de tráfico ferroviario particularmente grave causó grandes pérdidas en la vida y los bienes de las personas, y las lecciones fueron extremadamente profundas, y todos los cuadros y trabajadores de la carretera se sintieron muy tristes y culpables. "Las lecciones de la sangre del accidente del 23 de julio nos dicen que la seguridad de la producción ferroviaria está relacionada con la seguridad de la vida y los bienes de las personas, el desarrollo de la industria ferroviaria y la reputación nacional. la seguridad de la producción es tan grande como el cielo, y la responsabilidad es más importante que taishan".

Sheng guangzu exigió que toda la carretera debe comprender plenamente la importancia de garantizar la seguridad del transporte, aumentar la conciencia de crisis y responsabilidad, establecer firmemente el concepto de desarrollo seguro y desarrollo científico, y garantizar la seguridad y estabilidad del transporte ferroviario.

　　Está estrictamente prohibido reducir el período de construcción a voluntad.

Sheng guangzu señaló que la tarea urgente actual de Zui es aprender de las lecciones aprendidas y estabilizar rápidamente la situación de seguridad del transporte ferroviario. Debemos centrarnos en la seguridad del ferrocarril de alta velocidad y los autobuses, implementar medidas de emergencia de Seguridad y lograr la seguridad y estabilidad a largo plazo del transporte ferroviario.

Con este fin, el Ministerio de ferrocarriles decidió aplicar estrictamente el período de construcción del proyecto de construcción ferroviaria, tomar la calidad del proyecto como el núcleo, respetar las leyes objetivas de la construcción del proyecto, determinar científicamente y razonablemente el calendario del período de construcción, y ninguna unidad o individuo puede reducir el período de construcción a voluntad para garantizar el progreso ordenado del proyecto de construcción. La calidad de las obras de la nueva línea y todos los aspectos de las condiciones deben cumplir con los requisitos de Seguridad. Para hacer un buen trabajo en los enlaces clave de aceptación estática, puesta en marcha conjunta y prueba conjunta, prueba de operación, inspección preliminar del proyecto y evaluación de seguridad, todos los problemas deben rectificarse en su lugar antes de la apertura oficial.

　Mejorar la capacidad de prevención de desastres del ferrocarril de alta velocidad

Con el fin de garantizar la seguridad de las operaciones ferroviarias de alta velocidad, el Ministerio de ferrocarriles decidió mejorar de manera integral la calidad de los equipos ferroviarios de alta velocidad, hacer un buen trabajo en la rectificación y mantenimiento de los peligros ocultos de los equipos de señalización ferroviaria de alta velocidad, la UEM y los equipos del sistema de suministro de energía, fortalecer la gestión del mantenimiento de las líneas ferroviarias de alta velocidad y los sistemas de prevención de desastres, y garantizar que la calidad de los equipos esté en buenas condiciones. Mejorar el nivel de organización del transporte ferroviario de alta velocidad, lograr una gestión refinada de la seguridad de la conducción por parte del despacho ferroviario de alta velocidad, fortalecer la Organización de la conducción en situaciones anormales y garantizar la seguridad de la operación del tren; Mejorar la capacidad de respuesta de emergencia del ferrocarril de alta velocidad, acelerar la construcción del sistema de prevención de desastres del ferrocarril de alta velocidad, centrándose en la prevención de incendios, lluvia, nieve y congelación, fuertes vientos y niebla y cambios geológicos, fortalecer el mantenimiento de equipos e instalaciones de prevención de desastres y dar pleno juego al papel del sistema de prevención de desastres.

　　> investigación de accidentes de vehículos en movimiento

"Dará una cuenta responsable a la gente"

Nuestro periódico (reportero Zhang ran) la administración estatal de supervisión de Seguridad celebró una reunión ayer para analizar la situación de la producción de Seguridad en el primer semestre del Año. En la reunión, Luo lin, Director de la administración estatal de supervisión de seguridad, dijo que el equipo de investigación de accidentes de tráfico ferroviario yongwen del "23 de julio" averiguará la causa del accidente y dará una cuenta responsable a la gente.

Luo Lin dijo que después de entrar en julio, una serie de accidentes graves ocurrieron uno tras otro, lo que conmocionó a los accidentes de tráfico ferroviario particularmente graves en la parte trasera de los trenes de la línea yongwen "23 de julio" en el país y en el extranjero, lo que causó grandes pérdidas a la seguridad de la vida y los bienes de las personas y causó un impacto social muy malo. El equipo de investigación de accidentes de tráfico ferroviario yongwen "23 de julio" establecido recientemente por el Consejo de Estado ha llevado a cabo una semana de investigación, y 26 de los equipos de investigación provienen de la administración general de supervisión de Seguridad. Luo Lin dijo que el equipo de investigación se adherirá al principio de buscar la verdad a partir de los hechos, * averiguar la causa del accidente e investigar seriamente la responsabilidad de las personas responsables dará una cuenta responsable a la gente.

Los accidentes particularmente graves de julio también fueron el accidente de combustión de autobuses durmientes en weihai, Provincia de shandong, "22 de julio", en la autopista de nanyang, Provincia de henan, así como el accidente de permeabilidad al agua de las minas de carbón en heshan, Guangxi y pingtang, guizhou, el accidente de vuelco trasero de la autopista en xiantao, Provincia de hubei, y Varios accidentes de colapso de puentes y túneles.

　　> compensación por accidente de tren

La compensación del conductor muerto se compara con la de los pasajeros muertos.

Según el reportero de la Agencia de noticias xinhua, ayer se enteró por la administración ferroviaria de Nanchang de que el monto de la compensación de pan yiheng, el conductor muerto en el accidente de tren del 23 de julio, implementará el mismo estándar del plan de compensación para los pasajeros muertos.

Según fuentes relevantes de la administración ferroviaria de nanchang, la compensación de pan yiheng, el conductor del tren d301 que murió en el accidente del "23 de julio", ha atraído mucha atención, y algunos rumores relevantes en Internet son básicamente falsos recientemente. Se entiende que la familia de pan yiheng recibió más de 50000 yuanes de la compañía de seguros en la etapa inicial, que es el monto de sus reclamaciones personales aseguradas durante su vida.

El ferrocarril ha dejado claro que su monto de compensación implementa el mismo estándar del plan de compensación para los pasajeros muertos en el accidente, y la unidad hará todo lo posible para preocuparse y ayudar aún más a la familia de pan yiheng en su trabajo y vida futuros.

En el accidente del "23 de julio", pan yiheng, el conductor del tren d301, tomó medidas decisivas de frenado de emergencia en caso de peligro y se mantuvo en su puesto hasta el sacrificio.