Rana de asfaltoEs un equipo de prueba especial utilizado para determinar la capacidad de resistencia a la deformación de surcos de la mezcla de asfalto bajo la temperatura y las condiciones de carga prescritas, que es ampliamente utilizado en el campo de la ingeniería vial.
Rana de asfaltoMétodo de uso:
Instalación mecánica: retire los pernos de fijación del marco y la placa inferior de la Caja de embalaje, coloque el instrumento en una posición de prueba plana y nivele. Retire el bloque de amortiguación y la cuerda de fijación debajo de la rueda de molino y fije el sensor de desplazamiento en la ranura del sensor.
Conexión de cable: instale el cable I / o, el sensor de desplazamiento y el cable principal de acuerdo con el esquema de la Caja de control eléctrico y el panel trasero de la computadora.
Preparación de la prueba: abra la interfaz del sistema de aplicación y la fuente de alimentación de la Caja de control eléctrico, establezca los estándares de prueba y abra el botón de control de temperatura. Después de que la temperatura en la incubadora sea constante, se carga en el molde de prueba y se bloquea. Ajuste la posición del sensor de desplazamiento hacia arriba y hacia abajo para que el desplazamiento se muestre dentro del rango adecuado y bloquee el sensor de desplazamiento. Después de que la temperatura se estabilice de nuevo, haga clic en el ajuste de la rueda de prueba para devolver la rueda de prueba.
Inicio de la prueba: la tecla de Inicio / parada de la prueba de punto comienza la prueba, y los datos se muestran automáticamente después de la prueba. Realice la operación de guardar archivo para introducir la ruta y el nombre del archivo, imprima la configuración en el menú de configuración del sistema e imprima el informe de prueba en el punto del menú archivo.
Características estructurales:
Incubadora: se adopta el método de calentamiento de circulación externa, la fuente de calentamiento se conecta con la incubadora a través de tuberías para formar un equilibrio térmico y dinámico, haciendo que el campo de temperatura sea más uniforme. El control de temperatura adopta el método de modulación pwm, que puede controlar simultáneamente la temperatura del agua en el tanque de agua de prueba de rutina empapada y la temperatura ambiente en el tanque de temperatura constante para garantizar que no haya deriva de temperatura en la prueba durante mucho tiempo.
Estructura mecánica: se adopta el método de rotación, que es la misma estructura mecánica que los productos extranjeros, y los datos de prueba están más cerca de la situación real. Durante la prueba, el rango de espesor del molde de prueba es de 0 - 100 mm, que no necesita ser ajustado para cumplir con los requisitos de la prueba de surcos en diferentes niveles de pavimento.
Presión de la rueda de prueba: se puede aumentar adecuadamente para cumplir con diferentes requisitos experimentales. Algunos equipos están equipados con ruedas de prueba dobles, que pueden realizar pruebas de surcos empapados o no empapados en dos moldes de prueba al mismo tiempo.