La máquina de prueba de torsión de resorte es propensa a fallas debido al desgaste de los componentes y el funcionamiento inadecuado durante su uso a largo plazo. la investigación y el tratamiento oportunos pueden garantizar la precisión de la prueba. las siguientes son las fallas centrales y las soluciones correspondientes. -
Desviación excesiva de la indicación del parLa falla se manifiesta en que el error entre los datos de detección y el valor estándar supera el rango permitido de ± 1%. Primero investigue el sensor de par, verifique si el sensor está suelto o dañado, vuelva a apretar el perno de conexión del sensor y, si todavía hay una desviación, vuelva a calibrar con el peso de par estándar; En segundo lugar, limpiar las impurezas de aceite entre el sensor y la pinza para evitar el bloqueo de la transmisión de carga; Si la calibración no es válida, debe ponerse en contacto con el fabricante para reemplazar el sensor.
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Deslizamiento de la plantilla o desplazamiento de la muestraEn la prueba, el resorte se deslizó de la plantilla o el eje se desvió del Centro de torsión. debido a que las especificaciones de la plantilla no coincidían con la muestra, es necesario reemplazar el modelo de plantilla adecuado y aumentar la superficie de contacto de la plantilla; Si la boca de la pinza está muy desgastada, se pueden pulir las líneas antideslizantes de la boca de la pinza o reemplazar la pinza; Al instalar la pinza, asegúrese de que el eje del resorte coincida con la línea central de torsión de la máquina de prueba, apriete moderadamente la pinza y evite el deslizamiento excesivo o el daño excesivo de la muestra.
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Sistema de accionamiento atascado o ruido anormalDurante el funcionamiento del equipo, hubo un ruido anormal del motor y un atasco de rotación de la pinza. Primero apague la fuente de alimentación, verifique si el tornillo de transmisión y el reductor carecen de aceite y llene el aceite lubricante especial; Investigue la línea de conexión entre el servomotor y el controlador de accionamiento y apriete el conector suelto; Si el engranaje del reductor está muy desgastado, es necesario desmontar y reemplazar el componente del engranaje; Si el motor no se mueve después de arrancar, es necesario detectar si la bobina del motor se ha quemado y reparar o reemplazar el motor a tiempo.
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El ángulo muestra anomalías o sin cambiosLos datos del codificador de ángulo no se actualizan ni saltan Valores. En primer lugar, compruebe si el eje de conexión entre el codificador y la pinza está roto o resbaladizo, y vuelva a fijar la estructura de conexión; Limpiar las impurezas de polvo en el disco de rejilla del codificador para evitar la oclusión de la señal; Si la línea del codificador está en mal contacto, es necesario reemplazar el cable roto; Después de la investigación, todavía no hay datos, es necesario cambiar el codificador de ángulo y recalibrar.
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Activación frecuente de la protección contra sobrecargaSi no se alcanza el par establecido, se inicia la parada de sobrecarga. Primero confirme si el umbral de protección contra sobrecarga está demasiado bajo y reajuste al 120% del par nominal; Vuelva a comprobar si la abrazadera de la muestra es excéntrica, y la carga excéntrica causará una sobrecarga de par local; Si el sensor del equipo se activa por error, es necesario calibrar el sensor y comprobar si el circuito de protección está cortocircuito.
La investigación de fallas debe seguir el principio de "inspección de corte de energía, de simple a profundo", y hacer un buen trabajo de limpieza y lubricación del equipo todos los días puede reducir considerablemente la incidencia de fallas.