¿¿ también ha experimentado tal sufrimiento? Abriendo la puerta después de la exposición, la ola de calor llegó a la cara y el asiento estaba caliente. Incluso si apenas se sienta, el aire acondicionado enfría la cara, pero las caderas y la espalda que están cerca del asiento siguen siendo sofocantes e insoportables, lo que puede describirse como "la parte delantera está fría y la parte posterior de la sauna está fría".

Ventilador de asiento del automóvil

Coloque el asiento en "pulmones respiratorios"

Surgió el sistema de ventilación del asiento del automóvil, cuyo efecto es comparable a la instalación de un sistema de succión en el asiento, y el ventilador es sin duda su "pulmón" para respirar.

El sistema de ventilación del asiento disipa el calor directamente desde la raíz y reduce rápidamente la temperatura del asiento. El ventilador de su asiento incorporado funciona para generar flujo de aire, expulsando uniformemente de la superficie de la piel perforada (tipo soplante) o bombeando aire húmedo y caliente de la espalda del cuerpo humano (tipo de succión) a través de la capa guía de aire, acelerando el intercambio de calor y la evaporación del sudor entre el cuerpo y la superficie de contacto del asiento para lograr el propósito de enfriamiento continuo.

Esta configuración, que una vez pertenecía exclusivamente a los coches de lujo, ahora se está hundiendo rápidamente a más modelos con la ola de "involución" y nueva carrera energética en la industria automotriz, y se espera que se convierta en el "estándar" para conducir en verano.

Rendimiento del ventilador "bueno o malo"

Determina la experiencia del usuario

El núcleo del sistema de ventilación del asiento está en el ventilador de ventilación instalado debajo del cojín y detrás de la superficie espumosa del respaldo. Los parámetros centrales como el volumen de aire del ventilador, la presión del viento y el ruido determinan el efecto de enfriamiento, lo que también afecta directamente la experiencia del usuario.

El volumen de aire suficiente es la base para quitar rápidamente el calor, y la presión estática suficiente garantiza que el flujo de aire pueda penetrar eficazmente la espuma del asiento y la ropa y actuar sobre la superficie del cuerpo, y el excelente control de ruido realiza un funcionamiento de bajo ruido. Todo esto requiere que el ventilador de ventilación del asiento pueda funcionar en un espacio limitado y en condiciones estrictas.Ruido de equilibrio, velocidad del viento, presión del vientoY mantener la estabilidad de rendimiento a largo plazo de decenas de miles de horas, lo que plantea una alta tecnología de productos y procesos de producción.Requisitos.

Ventilador fotoeléctrico Sifang

Reinventar la experiencia de conducción fresca

Los ventiladores de ventilación de asientos fotoeléctricos Sifang 10025, 11025 series, ventiladores mariposa y otras series de productos, basados en el diseño de rodamientos de bolas dobles, pueden lograr una mayor presión del viento (y un volumen de aire similar) a una velocidad de rotación más baja en las mismas condiciones, tienen características de rendimiento como alto flujo de aire, alta presión del viento, Larga vida y bajo ruido, y se comprometen a proporcionar a los pasajeros una experiencia de conducción fresca y cómoda a medida.

Por ejemplo, para asientos deportivos, asientos eléctricos de alto rendimiento y otros asientos, la compañíaVentilador mariposaA través de la succión de aire de la entrada axial, después de la acción de la fuerza centrífuga, se expulsa de la salida de aire anular radial, logrando "salida de aire circundante", el volumen máximo de aire puede alcanzar59m³/h(velocidad de rotación del ventilador 4600 rpm, ruido 54dba). Para las necesidades complejas de asientos de alta resistencia, como los asientos de gravedad cero, la compañía utiliza un diseño denso de hojas delgadas combinado con un conducto de aire de eficiencia de vórtice centrífuga para romper el límite de presión del viento del ventilador tradicional y alcanzar el pico de presión estática.432PaQue puede penetrar el relleno de alta densidad multicapa del asiento de gravedad cero,Resolver los puntos dolorosos de la falla de ventilación de los asientos de alta resistencia.

En la actualidad, a través de un diseño estructural específico, la misma forma satisface las necesidades de succión y soplado de aire al mismo tiempo, lo que facilita la aplicación de la plataforma. los productos se han suministrado en lotes a muchas fábricas de motores principales en el país y en el extranjero para satisfacer las estrictas necesidades de prueba y verificación de impacto a alta y baja temperatura, pruebas de protección IP alta, pruebas de niebla de sal y pruebas de prueba de caída de las fábricas de motores Principales.

Control de calidad del nivel de regulación del automóvil + línea de producción automatizada

Crear un ventilador de calidad

Sifang Optoelectronics se basa ennorma IATF 16949Los estándares del sistema de gestión de calidad a nivel de especificación del vehículo se importan activamente en el sistema mes, posicionamiento visual y detección de cc, ERP y equipos de automatización para lograr dispensación de pegamento, recarga magnética, grabación magnética, desmontaje automático, calibración de equilibrio dinámico, etc.Automatización de todo el proceso de montaje de hojas de ventilador, y la presión automática del estator, la pintura del eje, la instalación de rodamientos superiores e inferiores, el montaje de anillos de retención, etc.Automatización de la línea de productos terminados del ventilador.

En la actualidad, la compañía tiene una capacidad de cadena completa de nivel de regulación de vehículos, desde la simulación de diseño hasta la fabricación de pruebas. confiando en la tecnología de Internet de las cosas para monitorear equipos de producción en tiempo real, la eficiencia de producción y la tasa de rendimiento del producto de la compañía han aumentado significativamente, y se compromete a construir ventiladores de calidad de ventilador..

Línea de producción automatizada de ventiladores de ventilación fotoeléctrica sifang..