Prueba de refrigeración líquida de alta y baja temperatura de davosi enOBCAplicaciones de la industria

I. definiciones y diferencias básicas

En primer lugar, aclararMáquina de prueba refrigerada por líquido de alta y baja temperaturaLas diferencias clave con los enfriadores de agua de alta y baja temperatura universales:

Enfriador de agua universal de alta y baja temperatura: proporciona principalmente agua de enfriamiento con temperatura controlable, que se utiliza comúnmente en cajas de prueba ambientales o bancos de prueba de enfriamiento indirecto.

Máquina de prueba refrigerada por líquido de alta y baja temperatura: es una máquina integrada de control de alta y baja temperatura, flujo/.Plataforma de prueba profesional integrada para el control de presión y la simulación precisa de las condiciones de trabajo del sistema de refrigeración líquida. Está directamente relacionado conOBCSe conecta la interfaz de la placa de refrigeración líquida para reproducir con precisión las condiciones de trabajo reales del sistema de refrigeración del vehículo.

II. enOBCLos principales escenarios de aplicación de la industria

Máquina de prueba refrigerada por líquido de alta y baja temperaturaEs el equipo central de los enlaces de I + d, verificación y producción, y la aplicación recorre todo el proceso:

1. Gestión térmica y pruebas en profundidad de rendimiento

Evaluación precisa del rendimiento de disipación de calor: simulación directa a diferentes temperaturas ambientales (por ejemplo-40℃ el agua fría simula el arranque extremadamente frío,+85℃ agua caliente que simula el entorno de la cabina térmica) par de refrigeranteOBCDispositivos de potencia clave internos (por ejemploSiC / GaNEfecto de enfriamiento del módulo). Medir la temperatura de unión y la tasa de aumento de temperatura del dispositivo y verificar si el diseño de disipación de calor cumple con los estándares.

Prueba de las condiciones límite del sistema de refrigeración: pruebaOBCEvaluar la precisión y fiabilidad de sus estrategias de protección contra sobrecalentamiento y reducción de potencia en condiciones límite o de falla, como flujo insuficiente de refrigerante, temperatura excesiva y presión Anormal.

Dibujo del mapa de eficiencia del sistema: medición a diferentes temperaturas de refrigeración y potencia de cargaOBCEficiencia de toda la máquina, eficiencia de dibujoMapaLa imagen proporciona datos de entrada básicos para la estrategia de control de gestión térmica del vehículo.

2. Pruebas de fiabilidad y durabilidad ambiental

Choque de temperatura y prueba de ciclo: cambiar la temperatura del refrigerante de manera rápida y precisa de forma programática (por ejemplo, de-30Grados Celsius a+80Grados Celsius para realizar miles de ciclos), testOBCLas placas refrigeradas por líquido y los materiales internos (como la grasa de silicona térmica y los puntos de soldadura) están expuestos a posibles fallos por adelantado debido a la fatiga mecánica causada por la expansión térmica y la contracción fría.

Prueba de envejecimiento y vida útil con carga: en refrigerante de alta temperatura (por ejemplo+65En ° c o más) condiciones, correctoOBCAplicar potencia a plena carga o sobrecarga, realizar pruebas de envejecimiento prolongadas (cientos a miles de horas), acelerar la evaluación de la vida útil y detectar defectos tempranos.

Pruebas de hielo y erosión por vapor: simular el riesgo de hielo del refrigerante en ambientes fríos o posibles fenómenos de erosión por vapor a altas temperaturas y grandes caudales, verificarOBCDiseño del canal de enfriamientorobustez.

3. Pruebas y verificación funcional en el lado de la producción

EOL()Fin de líneaPrueba: al final de la línea de producción, utilice una máquina de prueba refrigerada por líquido para verificar rápidamente cadaOBCLas funciones básicas y el rendimiento de disipación de calor del producto en condiciones de temperatura estándar garantizan la calidad de fábrica.

Detección de estanqueidad del Circuito de refrigeración: sensor de presión integrado y medidor de flujo, que puedeOBCEl circuito de refrigeración se prueba con fugas de estanqueidad de aire y flujo para garantizar que no haya fugas y la resistencia al flujo esté dentro del alcance del diseño.

III. funciones y valores fundamentales

Realizar la simulación de condiciones de trabajo reales y mejorar la confianza de verificación

Alta potencia modernaOBC(por ejemplo11 kW, 22 kW) el enfriamiento líquido activo se utiliza generalmente. La simulación de la temperatura del aire (caja ambiental) por sí sola no puede reflejar las condiciones reales de disipación de calor. La máquina de prueba refrigerada por líquido controla con precisión la temperatura, el flujo y la presión del refrigerante, proporciona el entorno de prueba más cercano al vehículo real y hace que los resultados de la prueba sean de valor de referencia.

Acelerar el ciclo de I + D y optimizar el diseño térmico

Los ingenieros pueden ajustar los parámetros de enfriamiento de manera rápida e independiente, sin depender del sistema de enfriamiento del vehículo, pueden completar la verificación e iteración del diseño térmico de manera eficiente en el laboratorio, el plan de enfriamiento y el punto de equilibrio térmico encontrado.

Garantizar la fiabilidad y la seguridad bajo alta densidad de potencia

Es garantizarOBCMedios clave de verificación para un funcionamiento estable a largo plazo a altas cargas y altas temperaturas ambientales para evitar daños por sobrecalentamiento o accidentes de Seguridad. A través de la prueba de límites, se puede definir una ventana de trabajo segura.

Cumplir con los estrictos estándares de la industria y las normas del cliente

ayudaOBCLos fabricantes cumplen con las normas internacionales y nacionales (por ejemploISO 16750, LV 123, GB/T) y las estrictas especificaciones de prueba personalizadas de los principales fabricantes de automóviles (especialmente los requisitos específicos para los sistemas de refrigeración líquida).

Apoyar el desarrollo de tecnologías de vanguardia

Para dispositivos semiconductores de banda ancha como carburo de silicio y nitruro de galioOBCSus características de trabajo de alta eficiencia y alta temperatura plantean mayores requisitos para la disipación de calor. La máquina de prueba refrigerada por líquido es una herramienta para verificar la capacidad de gestión térmica de estas tecnologías. Al mismo tiempo, también apoyaV2GPrueba de control de temperatura de nuevas funciones, como carga y descarga bidireccionales.

IV. necesidades técnicas y características del equipo

DavosiOBCLa máquina de prueba refrigerada por líquido de alta y baja temperatura probada debe tener las siguientes características:

Rango de control de temperatura amplio y preciso: las necesidades típicas son -40Grados Celsius a+100℃ o más, la precisión del control de temperatura debe ser de +0.5Dentro de ℃.

Control preciso del flujo y la presión: control programático del flujo del refrigerante (cobertura del alcance)OBCFlujo de diseño), presión del sistema, simulación de diferentes velocidades de bomba y estado de la tubería.

Alta capacidad de respuesta dinámica: puede lograr cambios de temperatura rápidamente (por ejemplo5℃por minLa velocidad de subida y bajada de temperatura anterior) cumple con los requisitos de la prueba de impacto de temperatura.

Compatible con una variedad de medios de refrigeración: además del agua, es necesario contener solución de agua de Etilenglicol y otros refrigerantes automotrices comunes.

Funciones de seguridad e integración: con tráfico/.estrés/.Alarma y protección de anomalías de temperatura; Proporcionar una interfaz de comunicación estándar..CAN, Ethernet, ModbusEtc.), facilitar la integración en el sistema de pruebas automatizadas.

Adquisición y monitoreo de datos: registro y salida en tiempo real de parámetros clave como temperatura, flujo y presión, yOBCSincronización de datos de prueba.

Resumen

DavosiLa máquina de prueba refrigerada por líquido de alta y baja temperatura ha evolucionado de equipos de prueba auxiliares a desarrollar y verificar equipos de prueba de alto rendimiento y refrigerados por líquido.OBCHerramientas "recién necesarias". Completó el emparejamiento en un entorno de laboratorio simulando y reproduciendo con precisión las condiciones reales de trabajo del sistema de refrigeración líquida del vehículo.OBCLa evaluación más estricta del rendimiento de gestión térmica, la adaptabilidad ambiental y la fiabilidad a largo plazo. ConOBCCon el aumento continuo de la densidad de potencia y la popularización de los programas de refrigeración líquida, el papel de este tipo de equipos de prueba será cada vez más insustituible, que es la piedra angular técnica para garantizar el funcionamiento seguro, eficiente y confiable del sistema de carga de vehículos eléctricos.