La bomba de pistón de media presión es un dispositivo importante del sistema hidráulico. Se basa en el movimiento alternativo del pistón en el bloque del cilindro para que el volumen de la cavidad de trabajo de sellado cambie para lograr la absorción y presión de aceite. La bomba de pistón tiene las ventajas de alta presión nominal, estructura compacta, alta eficiencia y fácil ajuste de flujo.

El recorrido total l del movimiento alternativo del pistón de la bomba de pistón de media presión no cambia y está determinado por el recorrido de elevación de la Cámara. La cantidad de suministro de combustible por ciclo del pistón depende del viaje de suministro de combustible, que es variable sin control del árbol de levas. El momento de inicio del suministro de petróleo no cambia con los cambios en el itinerario de suministro de petróleo. Girar el émbolo puede cambiar el momento final del suministro de combustible, cambiando así el suministro de combustible. Cuando la bomba de pistón funciona, bajo la acción de la Cámara en el árbol de levas de la bomba de inyección de combustible y el resorte del pistón, el pistón se obliga a hacer un movimiento alternativo hacia arriba y hacia abajo, completando así la tarea de bombeo de aceite, que se puede dividir en las siguientes dos etapas.

1. proceso de entrada de aceite: cuando la parte elevada de la Cámara se gira, bajo la acción de la fuerza del resorte, el pistón se mueve hacia abajo, el espacio superior del pistón (conocido como cámara de aceite de la bomba) produce vacío, cuando la superficie superior del pistón abre el agujero de entrada de aceite en la manga del pistón, el diesel lleno en el canal de aceite del cuerpo superior de la bomba de aceite entra en la Cámara de aceite de la bomba a través del agujero de aceite, el pistón se mueve hasta el punto muerto inferior y el aceite termina.

2. proceso de retorno de aceite: el émbolo suministra aceite al alza. cuando la ranura oblicua (borde de parada) que sube al émbolo se comunica con el agujero de retorno de aceite en la manga, el circuito de aceite de baja presión de la Cámara de aceite de la bomba se comunica con el agujero medio y el agujero radial y la ranura oblicua En la cabeza del émbolo. la presión del aceite disminuye repentinamente, la válvula de salida de aceite se cierra rápidamente bajo la fuerza del resorte y se detiene el suministro de aceite. A partir de entonces, el pistón también debe subir, y cuando la parte elevada de la Cámara se gira, bajo la acción del resorte, el pistón vuelve a bajar. En este momento comienza el siguiente ciclo.

La bomba de pistón se basa en el principio de un pistón, una bomba de pistón tiene dos válvulas unidireccionales, y la dirección es opuesta, cuando el pistón se mueve en una dirección, hay presión negativa en el cilindro, cuando una válvula unidireccional abre el líquido para ser inhalado en el cilindro, cuando el pistón se mueve en otra dirección, se abre otra válvula unidireccional después de comprimir el líquido, y el líquido en el cilindro para ser inhalado se expulsa. Este modo de trabajo forma un suministro continuo de combustible después de un movimiento continuo.

La duración de la vida útil de la bomba de pistón de media presión está relacionada con el mantenimiento habitual, la cantidad y calidad del aceite hidráulico, la limpieza del aceite, etc. Evitar que las partículas en el aceite causen desgaste a los pares de fricción de la bomba de pistón, etc., también es una forma efectiva de prolongar la vida útil de la bomba de pistón. El reemplazo de piezas en mantenimiento debe utilizar las piezas producidas en la fábrica original en la medida de lo posible, estas piezas a veces son más caras que otras piezas falsificadas, pero la calidad y la estabilidad son mejores, si se compran piezas falsificadas baratas, parecen ahorrar costos a corto plazo, pero esto plantea peligros ocultos y también puede causar mayores daños al uso de bombas de pistón.