La bomba de pistón de media presión adopta una estructura de doble cañón, con pequeño pulso de presión y larga vida útil de la bola de piedra preciosa. el Equipo utiliza un cañón de piedra preciosa importado y una bola de piedra preciosa para garantizar el flujo. se comunica con la computadora a través de la interfaz rs232. se puede controlar directamente por la computadora. se construye un sistema de protección de sobrepresión y corrección de flujo. el equipo también utiliza una pantalla LCD de gran pantalla, que es más humano.

Las bombas de émbolo de media presión deben prestar atención a la revisión periódica, y su trabajo es el siguiente:

1. verifique si hay cicatrices y corrosión en el émbolo y reemplace los nuevos productos si es necesario.

2. compruebe la cooperación del par de émbolos. Inserte el extremo del cañón en la manga del cañón y incline unos 60 grados, si el cañón puede deslizarse lentamente bajo su propia acción, es bueno cooperar.

3. compruebe la estanqueidad del par de émbolos. Sostenga la manga del cilindro con la mano y bloquee la entrada de aceite en la parte superior y lateral del cilindro con dos dedos. Saque el émbolo con la otra mano y sienta una gran fuerza de succión. relaje el émbolo y retire inmediatamente a su lugar original, lo que indica que el par de émbolos está bien sellado, de lo contrario el par de émbolos debe reemplazarse.

4. comprobar si el cinturón de anillo de descompresión del par de válvulas de aceite está desgastado y tiene escalones o cicatrices, y reemplazarlo si es necesario.

5. compruebe la cooperación del par de válvulas de salida de aceite. Bloquee el agujero inferior de la válvula de salida de aceite con el dedo y presione suavemente la válvula de salida de aceite hacia abajo con el otro dedo. cuando el dedo sale de la parte superior de la válvula de salida de aceite, puede rebotar automáticamente en su lugar, lo que indica que el par de la válvula de salida de aceite está bien sellado, de lo contrario el par de la válvula de salida de aceite debe reemplazarse.

6. compruebe el soporte. La brecha estándar entre el cuerpo de la bomba de inyección de combustible y el cilindro es de 0 a 0,03 mm, y si supera los 0,2 mm, las piezas deben reemplazarse.

7. compruebe la brecha entre la brida del pistón y la ranura de la manga de control, que debe ser de 0,02 a 0,08 mm, si supera los 0,12 mm, la manga de control debe reemplazarse.