I. introducción a la máquina de escudo

La excavadora de túneles de escudo, conocida como máquina de escudo, es un equipo común en la ingeniería mecánica subterránea. es una maquinaria de construcción integral a gran escala que integra tecnologías multidisciplinarias como maquinaria, electricidad, presión hidráulica, medición y control. tiene las ventajas de un alto grado de automatización, ahorro de mano de obra, bajo ruido, velocidad de construcción rápida, agujero único y No se ve afectada por el clima. puede llevar a cabo trabajos de excavación, drenaje y revestimiento. es ampliamente utilizada en el transporte ferroviario urbano, ferrocarriles, carreteras, municipios, energía hidroeléctrica y otros proyectos de túnel.

2. partes utilizadas para la grasa de la máquina de escudo

En tercer lugar,Fallas de lubricación comunes en la máquina de escudo

La política cruzada de mantenimiento y mantenimiento de la máquina de escudo es: limpieza, lubricación, fijación, ajuste y anticorrosión, lo que demuestra que las fallas causadas por la mala lubricación son una de las fallas más comunes de la máquina de escudo. Entre ellos, la lubricación se refiere principalmente a: lubricación de toboganes de piezas móviles, lubricación de sellos móviles (sello de rodamiento principal, sello de cinta transportadora en espiral, sello de eje de mezcla de mortero, sello de Junta giratoria, sello de entrega, sello de cola de escudo); Lubricación de rodamientos (rodamientos lubricados con aceite, rodamientos lubricados con grasa de alta temperatura, rodamientos lubricados con grasa); Lubricación de los componentes de transmisión (caja de cambios, cadena); Ajuste: deslizamiento de sellado del rodamiento principal, sellado de la puerta de la cabina del tornillo, raspador de cinturón, remolcador, soporte del cilindro de propulsión, parámetros de espuma, parámetros de grasa, etc. A continuación, echemos un vistazo a algunas fallas de la máquina de escudo debido a la mala lubricación a través de casos.

Caso 1: desgaste del rodamiento

La imagen muestra el desmontaje y mantenimiento del rodamiento de accionamiento principal de la máquina de escudo, y se puede ver en la imagen que el desgaste del rodamiento es más grave. La máquina de escudo no monitorea la grasa durante su uso diario y no sabe si el equipo ha sufrido un desgaste anormal, hasta que el equipo se detuvo después de una avería grave y el equipo fue reparado, se encontró que la inyección de grasa en la unidad principal era desigual, lo que provocó un desgaste excesivo del sello y causó un fallo del equipo.

Caso 2: corrosión del cilindro

Esta imagen muestra una foto de desmontaje e inspección del cilindro de propulsión de la máquina de escudo. a partir de la foto, se puede ver que la capa de cromo en la superficie de la barra del cilindro del cilindro de propulsión se cae y la barra del cilindro está oxidada. La causa de este fenómeno es que durante el proceso de excavación se produjo una fuga de aceite y una descarga de presión del cilindro de propulsión, debido a la contaminación del agua causada por la construcción de la máquina de escudo en una formación con alto contenido de agua, el agua subterránea penetró en la cola del escudo, debido a que no se detectó a tiempo, las aguas residuales se descargaron y el cilindro se corroyó bajo la inmersión de aguas residuales durante mucho tiempo, lo que provocó la separación de la capa de cromo en su superficie, lo que afectó el funcionamiento normal del sistema de propulsión.

Caso 3: fuga de aceite del cilindro

A partir de esta imagen, se puede ver que el equipo ha sufrido una fuga de aceite del cilindro. Debido a la fuga de aceite hidráulico, la acción de extensión del cilindro no es normal, lo que hace que la parte superior del cilindro no alcance la pieza del tubo, lo que a su vez afecta el avance normal del equipo.

Caso 4: fuga de pulpa en el extremo del eje del tanque de mortero

Esta imagen muestra la fuga de pulpa en el extremo del eje del tanque de mortero, que se juzga por la inspección de desmontaje. la causa es la falta de grasa en el rodamiento y el anillo de sellado, lo que resulta en el desgaste del rodamiento y el anillo de sellado. La arena fina en el mortero también puede entrar fácilmente en el rodamiento, y a medida que el mortero se agita y gira, causará desgaste del rodamiento y falla de sellado.

Caso 5: nudo del cepillo de cola

Esta imagen muestra la compactación del cepillo de cola, lo que hace que el cepillo de cola sea elástico y no pueda entrar en contacto con el segmento. La razón de este fenómeno es que hay un grave problema de fuga de agua y pulpa en la cola del escudo, y el consumo de grasa en la cola del escudo es mayor que el valor normal de consumo. Durante el proceso de excavación del escudo, la grasa consumida por la fricción entre el cepillo de cola del escudo y el segmento es proporcional a la velocidad de excavación, mientras que la grasa inyectada en la cola del escudo si la velocidad es demasiado rápida no puede satisfacer su consumo por unidad de tiempo, y la presión en la cola del escudo no puede sellar la cola del escudo a tiempo, lo que inevitablemente causará un debilitamiento del efecto de sellado y formará una fuga de pulpa de la cola del escudo.

Caso 6 anillo de sellado del reductor roto

Esta imagen es el principal reductor de accionamiento, y se ha producido una grave corrosión, lo que resulta en la rotura del anillo de sellado. Después de la rotura del anillo de sellado, se produjo una fuga de agua, lo que hizo que el equipo no funcionara correctamente. La causa de la corrosión es que cuando la máquina de escudo llena agua circulante, la calidad del agua circulante no es buena y el contenido de impurezas y dureza ha superado seriamente el estándar. este agua tiene un gran impacto en tuberías y componentes, lo que hace que el canal de agua de refrigeración del reductor esté muy oxidado y el anillo de sellado se rompa.