El aceite lubricante es un producto tecnológicamente intensivo, una mezcla de hidrocarburos complejos, y su rendimiento de uso real es un efecto combinado de procesos complejos de cambio físico o químico. Las propiedades básicas del aceite lubricante incluyen propiedades físicas y químicas generales, propiedades físicas y químicas especiales y pruebas simuladas en banco.
Propiedades físicas y químicas generales
Cada tipo de grasa lubricante tiene sus propiedades físicas y químicas generales comunes para indicar la calidad intrínseca del producto. Para los lubricantes, estas propiedades físicas y químicas generales son las siguientes:
Color de la apariencia
El color de los productos petroleros a menudo puede reflejar su grado de refinamiento y estabilidad. Para el aceite de base, cuanto mayor sea el grado general de refinamiento, más limpios serán los óxidos y sulfuros de sus hidrocarburos, y más claro será el color. Sin embargo, incluso si las condiciones de refinamiento son las mismas, el aceite de base producido por diferentes fuentes de petróleo y petróleo crudo a base puede tener diferentes colores y transparencia.
Para el nuevo aceite lubricante terminado, debido al uso de aditivos, el color como indicador para juzgar el grado de refinamiento del aceite de base ha perdido su densidad intencional original.

La densidad es el índice de rendimiento físico del aceite lubricante. La densidad del aceite lubricante aumenta con el aumento de la cantidad de carbono, oxígeno y azufre en su composición, por lo que en la misma viscosidad o masa molecular relativa, el aceite lubricante con más hidrocarburos aromáticos, más Goma y asfalto tiene la mayor densidad, el más Cicloalcano y el más alcano.

Viscosidad
La viscosidad refleja la fricción interna de los productos petroleros y es un indicador de la propiedad y fluidez de los productos petroleros. Sin ningún aditivo funcional, cuanto mayor sea la viscosidad, mayor será la resistencia de la película de aceite y peor será la fluidez.

Índice de viscosidad
El índice de viscosidad indica el grado en que la viscosidad del aceite cambia con la temperatura. Cuanto mayor sea el índice de viscosidad, menor será la influencia de la temperatura en la viscosidad del aceite, mejor será su rendimiento de temperatura de adherencia y, por el contrario, peor será.

Punto de inflamación
El punto de inflamación es un indicador de la evaporación del petróleo. Cuanto más ligera sea la fracción del aceite, mayor será la evaporación y menor será su punto de inflamación. Por el contrario, cuanto más pesada sea la fracción del aceite, menor será la evaporación y mayor será su punto de inflamación. Al mismo tiempo, el punto de inflamación es un indicador del riesgo de incendio de los productos petroleros. El nivel de peligro de los productos petroleros se divide en función del punto de inflamación, que es inflamable por debajo de 45 ° C y inflamable por encima de 45 ° c. está estrictamente prohibido calentar los productos petroleros a su temperatura del punto de inflamación durante el almacenamiento y transporte de productos petroleros. Con la misma viscosidad, cuanto mayor sea el punto de inflamación, mejor. Por lo tanto, los usuarios deben elegir el aceite lubricante en función de la temperatura de uso y las condiciones de trabajo del aceite lubricante. En general, se cree que el punto de inflamación es de 20 a 30 grados Celsius más alto que la temperatura de uso, lo que puede usarse de manera segura.

Punto de congelación y punto de vertido
El punto de congelación se refiere a la temperatura a la que el aceite deja de fluir en las condiciones de enfriamiento prescritas. La solidificación de los productos petroleros es muy diferente de la solidificación de los compuestos puros. El petróleo no tiene una temperatura de solidificación clara, la llamada 'solidificación' solo pierde liquidez como un todo, y no todos los componentes se convierten en sólidos.

El punto de condensación del aceite lubricante es un indicador de calidad importante para expresar la fluidez del aceite lubricante a baja temperatura. Es de gran importancia para la producción, el transporte y el uso. Los lubricantes con alto punto de congelación no se pueden usar a bajas temperaturas. Por el contrario, en las zonas con temperaturas más altas no es necesario utilizar lubricantes con puntos de condensación más Bajos. Porque cuanto menor sea el punto de condensación del aceite lubricante, mayor será su costo de producción, lo que causará un desperdicio innecesario. En general, el punto de condensación del aceite lubricante debe ser el más di del entorno de uso.La temperatura es de 5 a 7 grados Celsius más baja. Sin embargo, también se menciona específicamente que al seleccionar lubricantes a baja temperatura, se debe considerar exhaustivamente en combinación con el punto de condensación, la viscosidad a baja temperatura y las características de temperatura pegajosa del aceite. Debido a los productos petroleros con puntos de condensación bajos, su viscosidad a baja temperatura y sus características de temperatura pegajosa también pueden no cumplir con los requisitos.

Tanto el punto de congelación como el punto de vertido son indicadores de fluidez a baja temperatura de los productos petroleros, no hay diferencia de principio entre los dos, pero el método de determinación es ligeramente diferente. El punto de condensación y el punto de vertido del mismo producto petrolero no son * iguales, generalmente el punto de vertido es superior al punto de condensación de 2 a 3 grados celsius, pero hay excepciones.


Valor ácido, valor alcalino y valor neutralizante
El valor ácido es un indicador que indica que el aceite lubricante contiene sustancias ácidas, en unidades de mgkoh / G. El valor ácido se divide en valor ácido fuerte y valor ácido débil, y la combinación de los dos es el valor ácido total (tan). Lo que solemos llamar "valor ácido" en realidad se refiere al "valor ácido total (tan)".
El valor alcalino es un indicador que indica el contenido de sustancias alcalinas en el aceite lubricante, en unidades de mgkoh / G.
El valor alcalino también se divide en valor alcalino fuerte y valor alcalino débil, y la combinación de los dos es el valor alcalino total (tbn). Lo que solemos llamar "valor alcalino" en realidad se refiere al "valor alcalino total (tbn)".
El valor de neutralización en realidad incluye el valor ácido total y el valor alcalino total. Sin embargo, además de indicar lo contrario, el término general 'valor neutro' en realidad se refiere solo al 'valor ácido total', cuya unidad también es mgkoh / G.

水分
La humedad se refiere al porcentaje de agua en el aceite lubricante, generalmente al porcentaje de peso. La presencia de humedad en el aceite lubricante destruirá la película de aceite formada por el aceite lubricante, empeorará el efecto lubricante, acelerará la corrosión de los ácidos orgánicos en los metales, oxidará el equipo y hará que el aceite sea propenso a sedimentos. En resumen, cuanto menos agua haya en el aceite lubricante, mejor.

Impurezas mecánicas
Las impurezas mecánicas se refieren a los sedimentos o suspensiones coloidales presentes en aceites lubricantes que no son solubles en disolventes como gasolina, etanol y benceno. La mayoría de estas impurezas son arena, grava y restos de hierro, así como algunas sales metálicas orgánicas poco solubles en disolventes traídas por aditivos. Por lo general, las impurezas mecánicas del aceite de base del aceite lubricante se controlan por debajo del 0005% (las impurezas mecánicas por debajo del 0005% se consideran nulas).

Cenizas y cenizas sulfatadas
La ceniza se refiere a las sustancias no incendiarias que quedan después de la quema en las condiciones prescritas. La composición de la ceniza se considera generalmente como algunos elementos metálicos y sus sales. La ceniza tiene diferentes conceptos para diferentes productos petroleros, y para el aceite de base o el aceite sin aditivos, la ceniza se puede utilizar para juzgar la profundidad de refinamiento del aceite. Para los productos petroleros (nuevos aceites) con aditivos de sales metálicas, la ceniza se convierte en un medio para controlar cuantitativamente la cantidad de aditivos añadidos. En el extranjero, la ceniza sulfatada se utiliza en lugar de la ceniza. El método es agregar una pequeña cantidad de ácido sulfúrico fuerte antes de quemar y incinerar la muestra de aceite después de la combustión, para que los elementos metálicos del aditivo se conviertan en sulfatos.

Carbón residual
Los residuos negros quemados formados por los productos petroleros después de la evaporación térmica y la combustión en las condiciones experimentales prescritas se llaman residuos de carbón. El carbón residual es un indicador de calidad importante del aceite de base del aceite lubricante y un proyecto prescrito para juzgar la naturaleza y la profundidad de refinamiento del aceite lubricante. En el aceite de base del aceite lubricante, la cantidad de carbón residual no solo está relacionada con su composición química, sino también con la profundidad de refinamiento del aceite. las principales sustancias que forman carbón residual en el aceite lubricante son: gelatina, asfalteno e hidrocarburos aromáticos policíclicos en el aceite. Estas sustancias se descomponen y condensan fuertemente por calor en condiciones de falta de aire para formar carbón residual. Cuanto más profunda sea la profundidad de refinamiento del petróleo, menor será su valor residual de carbono. En términos generales, cuanto menor sea el valor residual de carbono del aceite de base en blanco, mejor.
Ahora, muchos productos petroleros contienen aditivos de metales, azufre, fósforo y nitrógeno, y sus valores residuales de carbono son muy altos, por lo que el carbón residual que contiene aceite aditivo ha perdido su significado original. Las impurezas mecánicas, la humedad, la ceniza y el carbón residual son indicadores de calidad que reflejan la pureza del aceite y reflejan el grado de refinamiento del aceite de base lubricante.

Índice de viscosidad: el grado en que la viscosidad del aceite cambia con la temperatura, y el valor relativo en comparación con el grado en que la viscosidad del aceite estándar cambia se llama índice de viscosidad. Cuanto mayor sea el número de valores, menor será la influencia de la temperatura.

Viscosidad: cuando un líquido se mueve por una fuerza externa, la resistencia que produce entre sus moléculas se llama viscosidad.

Punto de inflamación: el aceite, en las condiciones prescritas, el vapor que se le calienta forma una mezcla con el aire circundante, el más di cuando entra en contacto con la llama para emitir un fuego Flash.Temperatura.

Punto de vertido: se refiere a los productos petroleros que se enfrían en estado sólido, inclinándose para colocarlos y calentarlos hasta que los productos petroleros comiencen a moverse.Temperatura.

Serie sae: Asociación Americana de ingenieros automotrices (viscosidad) 0w 5w 10w 15w 202w 25w 10 20 30 40 50 60

Serie api: Asociación Americana del petróleo (clasificación de calidad) sa SB SC SD se SF SG SH SJ EC

CA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4

Grado SAE de aceite de engranajes: 75w 80w 85w 90w 90 140 250 GL - 1 GL - 2 GL - 3 GL - 4 GL - 5