Diferencias en las ranuras de bus, introducción de las ranuras de bus de aire

Ranura de bus de aire y ranura de bus de alta tensión totalmente cerrada y reforzada aislada: el nivel de aislamiento de la capa aislante alcanza el nivel 8. Se desarrolló una conexión móvil perforante de la ranura del bus.

Diferencias en las ranuras de bus, introducción de las ranuras de bus de aire

Bus denso:

El nivel de protección de la carcasa puede llegar a ip68, el nivel de resistencia al fuego puede alcanzar 3h, la resistencia al cortocircuito puede alcanzar looka y el alcance más grande puede llegar a igm.

3. Canal de bus completamente cerrado sin carcasa de vertido de resina:

Además de los beneficios de las ranuras de bus densas y aisladas de dos capas, su tiempo de resistencia al fuego alcanza los 950 ° C 90 minutos y el nivel de protección de la carcasa alcanza el ip68, que se puede utilizar durante mucho tiempo en un ambiente corrosivo, puede soportar choques de más de 6j, una fuerte capacidad de sobrecarga y no Hay cortocircuitos entre fases. Excelente resina compuesta, resistente a la presión hasta más de 5000v, y puede garantizar que no se agriete durante mucho tiempo en un ambiente de - 50 ℃.

Introducción a la estructura del bus de aire..Diferencias en las ranuras de bus, introducción de las ranuras de bus de aire(...)

Este tipo de ranura de bus es principalmente adecuado para comunicar el sistema de suministro y distribución de tres fases, cuatro líneas y cinco líneas, con una frecuencia de 50 a 60 hz, una tensión nominal de 660V y una corriente de operación nominal de 250 a 6000a. asume tareas de distribución y se utiliza para la conexión de pantallas de distribución de baja tensión con cargas grandes y medianas, principalmente para talleres modernos, fábricas y edificios de gran altura. Esta serie de ranuras de bus es un producto mejorado basado en las ranuras de bus de aire tradicionales.

Conductor

El conductor del bus de la ranura del bus de aire adopta Cobre electrolítico de alta pureza, la superficie del conductor está recubierta de estaño durante toda la longitud, y la capacidad de resistencia a la corrosión antioxidante del conductor viaja. después del procesamiento, se trata con contracción térmica del tubo de pvc. los bloques aislantes se separan entre fases y tierra. el bus de cobre recibe dos capas de protección de aislamiento. la función de aislamiento viaja en gran medida y luego se cierra en la carcasa metálica de tierra.

Carcasa

La carcasa del bus de aire adopta acero laminado en frío de alta calidad y alta resistencia para laminarse en una estructura corrugada a la vez, que no sólo tiene una apariencia hermosa y generosa, sino que también mejora en gran medida la resistencia mecánica del bus y la estabilidad dinámica y térmica del sistema, lo que puede resolver todos los problemas de los Equipos de gran envergadura en el sitio de construcción.

Jacks

El deflector de protección de Seguridad está planificado en el agujero de inserción del canal de bus de aire. cuando el deflector de protección se coloca, la Caja de conexión se puede conectar. es útil para evitar la entrada de polvo y cuerpos extraños en el enchufe, y luego se viaja la protección del canal de bus para evitar el mal funcionamiento, lo que hace que la seguridad del bus viaje en gran medida.

El nivel de protección de la carcasa es de ip40 a ip54, que se puede seleccionar de acuerdo con el entorno de uso del equipo y llegar al bus para la transmisión económica.

De acuerdo con los requisitos del sistema, se puede establecer una interfaz de enchufe en cualquier dirección del bus, el equipo es conveniente, el punto es conveniente y el uso es seguro.