Sin embargo, los frecuentes accidentes como incendios y explosiones en baterías de iones de litio en los últimos años se deben esencialmente a su sistema de materiales. Por lo general, se puede dividir en dos categorías principales: factores internos y externos, que se refieren a la influencia de la composición del material y el proceso de producción de la propia batería en la seguridad de la batería; Los factores externos se refieren a que la batería se ve afectada por ciertas condiciones durante su uso, como la expansión de la batería, el humo e incluso el incendio causado por la sobrecarga, extrusión, etc.

Los cortocircuitos internos de las baterías de iones de litio son el incentivo más importante para sus problemas de seguridad, la mayoría de los cuales se deben a cortocircuitos internos. Los cortocircuitos internos son cortocircuitos positivos y negativos en la batería, generalmente causados por impurezas metálicas mezcladas durante la producción, burras causadas por láminas metálicas de electrodos al cortar, la formación de dendritas de litio durante el uso y tensiones mecánicas inesperadas como la extrusión.

El fabricante de baterías de litio a ha comprado una serie de espectrómetros de fluorescencia de rayos X portátiles de nuestra empresa para el análisis y detección de materias primas clave de la batería y muestras de contacto del taller. Para los requisitos de cumplimiento de los materiales de electrodos de baterías de litio, se debe exigir que el contenido de elementos metálicos (hierro, plata, cobalto, zinc, cobre, níquel y cromo) no supere un cierto límite, generalmente de 30 - 50 ppm. Debido a que las cantidades ultra bajas de elementos extraños metálicos están presentes en el material de la batería de litio, pueden causar un peligro de cortocircuito en la batería durante su uso. Al mismo tiempo, el taller de fabricación de baterías de litio a también requiere estrictamente que no haya muestras metálicas dispersas para evitar que las operaciones humanas inapropiadas se mezclen en el material de electrodos de la batería.

No solo el fabricante de baterías de litio a y sus pares necesitan realizar pruebas de contenido metálico de cuerpos extraños, sino también los proveedores de materias primas del fabricante a y los proveedores de equipos de fabricación de baterías necesitan realizar el mismo tipo de trabajo para garantizar que toda la cadena de suministro de baterías aplique estándares de prueba consistentes aguas arriba y aguas abajo. Por lo tanto, compramos varios espectrómetros portátiles en el proveedor de materias primas B del fabricante a para trabajos similares de control de calidad. El proveedor de equipos C proporciona al fabricante a equipos de producción de materiales de batería, como palas de mezcla, que también deben realizar pruebas de control de calidad en todos los equipos. De acuerdo con los requisitos de a, todas las superficies de los equipos producidos deben estar recubiertas con una capa de material de carburo de tungsteno de más de 50 um de espesor, lo que garantiza que el material de aleación del equipo no esté expuesto a la apariencia, afectando así la pureza del material de la batería de litio. Además, el proveedor de equipos C también necesita realizar inspecciones de cumplimiento de los materiales de carburo de tungsteno comprados y requiere que su proveedor de carburo de tungsteno d haga las mismas pruebas. Además, para el material de electrodo de litio ternário comúnmente utilizado en el material de electrodo de batería de litio, la batería se puede reciclar y reutilizar después del desecho, por lo que también es una buena opción para los recicladores utilizar espectrómetros portátiles para la detección del nivel de categoría. Por lo tanto, como se muestra en el siguiente diagrama de flujo, nuestro analizador de espectrómetro portátil puede ser de gran utilidad en todos los eslabones de la cadena de la industria de fabricación de baterías de litio.

Nota: el anillo rojo es que el proveedor de equipos C necesita detectar la posición de la hoja, la superficie de la aleación está recubierta de carburo de tungsteno, si se detectan elementos metálicos como hierro y cobre, no cumple con los requisitos. (la experiencia muestra que el espesor del carburo de tungsteno superior a 50 um cumple con los requisitos).