En el campo de la fabricación de piezas de automóviles, la precisión del contorno de la superficie curva del bloque del motor y la tolerancia del perfil dental del engranaje de la Caja de cambios afectan directamente el rendimiento dinámico y la seguridad de la conducción del vehículo. En las pruebas tradicionales, las piezas de superficie curva compleja deben ser escaneadas punto a punto por una máquina de medición de tres coordenadas, la prueba física de un solo cilindro tarda más de 30 minutos, y los operadores profesionales deben ajustar la ruta de medición; En el escenario de producción en masa, la demanda de detección de un promedio diario de 500 piezas dificulta la respuesta de los equipos tradicionales, y a menudo hay un cuello de botella de "inspección de calidad por detrás de la producción". Además, las piezas de automóviles tienen una variedad de materiales (aleación de aluminio, hierro fundido, acero de alta resistencia), la rugosidad de la superficie es muy diferente, y los imageros tradicionales son propensos a desviar los datos debido a la reflexión y la sombra, lo que aumenta aún más la dificultad de detección.
