Probador de transpirabilidad: esquema de detección de propiedades de transpirabilidad de materiales de papel de carbono de pilas de combustible de hidrógeno labthink

[medidor de transpirabilidad: esquema de detección de propiedades transpirables de materiales de papel de carbono de pilas de combustible de hidrógeno labthink]

El papel de carbón es un material común para la capa de difusión de gas de los Electrodos de membrana de las pilas de combustible de hidrógeno, que asume la responsabilidad de apoyar la capa de catalizador y transmitir hidrógeno, oxígeno y productos de reacción. En condiciones adecuadas de permeabilidad y distribución de poros, el papel de carbón debe tener una buena transpirabilidad. En la actualidad, no hay requisitos indicadores uniformes para la transpirabilidad del papel de carbón, por lo que la mayoría de las empresas se refieren actualmente a "gb / T 20042.7-2014 pilas de combustible de membrana de intercambio de protones parte 7: métodos de prueba de las características del papel de carbón" para autoevaluar la transpirabilidad de los materiales de papel de carbón. Según la experiencia de prueba, la transpirabilidad del papel de carbón es generalmente alta, por lo que se debe elegir un instrumento adecuado para el rango. El medidor de permeabilidad labthink tqd - g1a, con un rango de medición de la velocidad de flujo del volumen de gas de 0 a 30 l / min, puede cumplir con la determinación de la permeabilidad al aire del papel de carbón general. Para materiales de papel de carbón altamente transpirables, se admiten instrumentos personalizados con un rango de medición más amplio. El rango de ajuste de la diferencia de presión del probador de transpirabilidad es de 0 a 1000pa, lo que facilita a los usuarios ajustar la configuración de la diferencia de presión con flexibilidad, obteniendo así un valor de transpirabilidad más preciso. El instrumento está integrado con sensores electrónicos de flujo de aire y presión de alta precisión, lo que facilita el control y monitoreo precisos de los cambios de flujo de aire y presión durante las pruebas.