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No. 18 Jianshe West road, minqiao industrial concentration area, Jinhu County
Jiangsu shengxin Industrial Control Equipment co., Ltd.
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Bomba de pistón Parker de ee. UU.Inevitablemente se convertirá en una parte importante del campo de aplicación de la bomba de pistón; La bomba de pistón radial es una bomba de pistón cuya dirección de movimiento alternativo del pistón o del pistón es vertical al eje motriz. Principio de funcionamiento de la bomba de pistón radial: el par de conducción es transmitido por el eje motriz al rotor del bloque del Cilindro hidráulico en forma de estrella a través del acoplamiento cruzado, y el estator no está sujeto a otras fuerzas transversales. El rotor está instalado en el eje de distribución. El émbolo, situado en disposición radial en el rotor, está pegado al estator de viaje excéntrico a través de una bota deslizante equilibrada por presión estática. El émbolo está conectado a la bisagra de la bola de la bota deslizante y está bloqueado a través de un resorte de tarjeta. Dos anillos de retención atascan las botas deslizantes en el estator de viaje. Cuando la bomba gira, se basa en la fuerza centrífuga y la fuerza hidráulica para presionar sobre la superficie interior fija. Cuando el rotor gira, debido a la acción excéntrica programada, el pistón hará un movimiento alternativo y su recorrido será el doble de la distancia excéntrica programada. La excentricidad del estator se puede ajustar por dos tapones cilíndricos con posiciones radiales opuestas en el cuerpo de la bomba. La entrada y salida de aceite pasa por el cuerpo de la bomba y el canal de flujo en el eje de distribución, y está controlada por la salida de succión en el eje de distribución, y la presión líquida generada en el cuerpo de la bomba se absorbe por la superficie del equilibrio de presión estática. El equilibrio de presión estática del par de fricción adopta el método de compensación de presión de sobreequilibrio, formando un control de anillo abierto. El rodamiento que soporta el eje motriz solo actúa como soporte y no está sujeto a otras fuerzas externas. En el sistema hidráulico: la bomba de pistón axial funciona utilizando los cambios de volumen generados por el movimiento alternativo del pistón paralelo al eje de transmisión en el agujero del pistón. Debido a que el émbolo y el agujero del tapón de la columna de la bomba de pistón son piezas redondas, se puede lograr un ajuste de alta precisión durante el procesamiento.
Bomba de émbolo Parker PAVEs un dispositivo importante del sistema hidráulico. Se basa en el movimiento alternativo del pistón en el bloque del cilindro para que el volumen de la cavidad de trabajo de sellado cambie para lograr la absorción y presión de aceite. La bomba de pistón tiene las ventajas de alta presión nominal, estructura compacta, alta eficiencia y fácil ajuste de flujo.
La bomba de pistón radial se puede dividir en dos categorías principales: flujo de válvula y flujo de eje. La bomba de pistón radial de flujo de válvula tiene las deficiencias de alta tasa de falla y baja eficiencia. Las bombas de pistón radial de distribución de flujo axial desarrolladas internacionalmente en las décadas de 1970 y 1980 superaron las deficiencias de las bombas de pistón radial de distribución de flujo de válvula. Debido a las características estructurales de la bomba radial, la bomba de pistón radial de flujo de distribución del eje se fija en comparación con la bomba de pistón axial, que es resistente al impacto, tiene una larga vida útil y una alta precisión de control. La variable de la bomba corta de recorrido variable se logra cambiando la excentricidad del estator bajo la acción del pistón variable y el pistón límite, mientras que la excentricidad máxima prevista es de 59 mm (dependiendo del tamaño del desplazamiento), y el recorrido variable es muy corto. Y el mecanismo variable está diseñado para ser manipulado a alta presión y controlado por una válvula de control. Por lo tanto, la velocidad de respuesta de la bomba es rápida. El diseño de la estructura radial supera el problema del desgaste desviado de las botas deslizantes, como la bomba de pistón axial. Lo que mejora considerablemente su capacidad de resistencia al impacto.
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